991.1 3.8 атмо vs 991.2 3.0 турбо

[ELK174]

Мужики бьюсь в сомнениях что выбрать ... хочу классический порш как семейную коллекицию которую передам детям и в этом формате хочется аппозитник, однако доступность легкого увеличения мощности в 3.0 тоже совращает...правда неясна надежность турбированного двигателя. Вообщем у кого какие мысли?

[St.]

Что пишем - читаем?))

Двигатель в любом случае оппозитный.
В любом случае - это 911.
В любом случае его не стыдно будет передать детям.

991.2 имеет преимущества в плане тяги с низов (и не нужно соблазняться шальными мыслями увеличить там мощность), а у 991.1 надо крутить двигатель, чтобы она хорошо поехала. Вот и вся соль.

Так что тут выбор исключительно из соображений бюджета, на мой взгляд.

P.S. Не забудьте, чтобы брать надо кабрио!

[ELK174]

Сообщение от St.

Что пишем - читаем?))

Двигатель в любом случае оппозитный.
В любом случае - это 911.
В любом случае его не стыдно будет передать детям.

991.2 имеет преимущества в плане тяги с низов (и не нужно соблазняться шальными мыслями увеличить там мощность), а у 991.1 надо крутить двигатель, чтобы она хорошо поехала. Вот и вся соль.

Так что тут выбор исключительно из соображений бюджета, на мой взгляд.

P.S. Не забудьте, чтобы брать надо кабрио!

Кабрио конечно! у меня сейчас BMW M3 e93)))

[2A]

Сообщение от ELK174

Мужики бьюсь в сомнениях что выбрать ... хочу классический порш как семейную коллекицию которую передам детям и в этом формате хочется аппозитник, однако доступность легкого увеличения мощности в 3.0 тоже совращает...правда неясна надежность турбированного двигателя. Вообщем у кого какие мысли?

Берите Turbo S, и с низов едет, и на верхах, и мощность уже увеличена)
Про кабрио Степан прав полностью

[ELK174]

Сообщение от 2A

Берите Turbo S, и с низов едет, и на верхах, и мощность уже увеличена)
Про кабрио Степан прав полностью

Хочется более менее комфортную машину на каждый день, а турбо с мне кажется куда жестче и более для трека чем гражданская каррера ... правда не катался на ней что бы сравнить... а есть кто катался и на каррере и на турбо с? какие ощущения , разумеется помимо дикой динамики турбака?

[2A]

Сообщение от ELK174

Хочется более менее комфортную машину на каждый день, а турбо с мне кажется куда жестче и более для трека чем гражданская каррера ... правда не катался на ней что бы сравнить... а есть кто катался и на каррере и на турбо с? какие ощущения , разумеется помимо дикой динамики турбака?

Турбо - это не трековая машина, она делает все тоже самое, что и обычный 911, только она мощнее, быстрее, а если С, то там еще куча опций уже в базе. Это как сравнить у БМВ 520 и 550

[Nikinn]

Хмм... Детям передать лучше 964 или 993

[Net_Prosto]

конечно брать 991.2

[sergeyb]

турбо - валит и ничего с ним делать не нужно.
турбо-кабрио - это аЦкая смесь на все века.
)

[DC]

Сообщение от sergeyb

турбо - валит и ничего с ним делать не нужно.
турбо-кабрио - это аЦкая смесь на все века.
)

плюсую ))

[ELK174]

Сообщение от DC

плюсую ))

Ток кабрик турбо с и каррера 4с в цене ппц какие разные((( а хочется тачку новую что бы других энергетик там не было))

[2A]

Сообщение от ELK174

Ток кабрик турбо с и каррера 4с в цене ппц какие разные((( а хочется тачку новую что бы других энергетик там не было))

Ну тут еще вопрос через сколько вы ее планируете передать детям
Если через три года, то тогда более новая версия будет дороже, а если через 15 - то берите атмосферную 2S с МКПП, спортхроно, пауэкитом и катайтесь по чуть-чуть летом, сохраняя все чеки из сервисов

[ELK174]

Сообщение от 2A

Ну тут еще вопрос через сколько вы ее планируете передать детям
Если через три года, то тогда более новая версия будет дороже, а если через 15 - то берите атмосферную 2S с МКПП, спортхроно, пауэкитом и катайтесь по чуть-чуть летом, сохраняя все чеки из сервисов

Да у меня вариант про 15, наверное даже 20)))) поэтому и думаю о атмосфернике))

[abaleilo]

Рестайлинг более комфортный - мотор тише, также заявили о более мягкой подвеске