Комбинированный вид
911 GT3 2021
Проект Porsche Club (Форум и клуб владельцев Порше) основан в 2008 году и на сегодняшний момент является крупнейшей площадкой объединяющей всех поклонников Порше в РФ.
Этот клуб владельцев Porsche является независимым тематическим ресурсом.
Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
|
||||||
| Результаты опроса: Отключаете ли Вы систему стабилизации в гонках? | |||
| Гоняюсь с системой стабилизации |
   
|
15 | 68.18% |
| Систему стабилизации в гонках отключаю |
  
|
5 | 22.73% |
| Иногда отключаю - исходя из погодных и других условий |
  
|
2 | 9.09% |
| Голосовавшие: 22. Вы ещё не голосовали в этом опросе | |||
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
|
#1
09.10.2012, 09:22
|
|||
|
|||
Цитата:
Ну, теперь есть уже кое-какое понимание. 
|
|
#2
09.10.2012, 15:22
|
||||
|
||||
|
Мне кажется нужно пробовать как машина ведет себя без стабилизации, но трасса должна быть широкая или еще лучше аэродром и конуса, чтобы не подвергать опасности машину и коллег. Нужно научиться намеренно дестабилизировать машину, уводить в занос, и блокировать занос, и так много-много раз. В основном этому учат на зимних тренингах, но для быстрой езды все гораздо резче происходит.
У меня так на картинге происходит - сначала едешь как все, попу носит, повороты все в дрифте, время никакое, сплошной фан. Но постепенно вкатываешься, сводишь заносы к минимуму, оставляешь максимум 5% скольжений, и только так получается лучшее время. А если есть система, которая тебя сама осаживает, очень трудно добраться до этого предела, где скорость максимальная. А в школе Porsche дают ездить без системы стабилизации? Стас, Денис, поделитесь опытом? Кто еще проходил курсы всякие?
|
|
#3
09.10.2012, 15:52
|
|||
|
|||
|
Цитата:
|
|
#4
09.10.2012, 20:04
|
||||
|
||||
|
Может не в тему вопрос, но тоже интересно - кто-нибудь пробовал резину Мишлен CUP по такой погоде как на 3 этапе был - мелкий дождь, временами подсыхающая трасса? Реально ли на нем по дождю просто ехать, чтобы дождаться сухой трассы и выстрелить когда надо? Или он по сырому вообще никак?
|
|
#5
10.10.2012, 11:51
|
||||
|
||||
|
переходить стоит, если 265 не может переварить избыточную мощность автомобиля, и сложно открываться на 100% на выходе.(выход, это то место, где 100% открытия не приводит к заносу)
при иных требованиях - смысла нет. ибо возрастает сопротивление качению, и скорость упадет, нежели возрастет. ad08 признанный лидер среди шин UHP, хороша для трека. сам не юзал, но отзывы великолепные.
|
|
#6
10.10.2012, 12:17
|
|||
|
|||
|
Цитата:
Кстати у тебя 245 - 325? не сравнивал с 235 - 305?
|
|
#7
10.10.2012, 12:52
|
||||
|
||||
|
Цитата:
дело в том, что машина в повороте едет на двух колесах, поршаки вообще на одном(и только тормоз добавляет второе - переднее, не претендую на истину, но это мое мнение). площадь колеса конечно увеличится, с увеличением его ширины, но и усилий, для того чтобы его сворачивать с траектории надо больше... тут как и все в жизни - компромисс. в прошлом Смоленске (II этап) у меня стоял перед кап+ 2012г. а зад кап (просто) 2010 г. и такой баланс мне больше всего понравился, когда "цепкость" переда практически равна заду. баланс автомобиля очень даже!! я против бездумного увеличения пятна контакта, все должно иметь смысл. если при разгоне достаточно текущего размера его и надо оставить. если в повороте вас сносит/заносит, значит высока скорость входа, ошибка пилотирования, работайте рулем/газом. высокий результат достигается не шириной резины, а ее составом, давлением воздуха и грамотным распределением нагрузок на оси автомобиля (пилотированием).
|
|
#8
10.10.2012, 12:48
|
||||
|
||||
|
Цитата:
|
|
#9
10.10.2012, 12:59
|
||||
|
||||
|
Цитата:
недогруз передка, газ нажимается на практически прямых колесах, и он нажимается только тогда, когда задняя ось уже выставлена по траетории прямолинейного движения. Вам надо потренироваться и позаниматься! если Вам так явно понятно поведение авто, и Вы чувствуете где чего не достает, то у Вас все шансы научиться и поехать значительно быстрее.
|
|
#10
10.10.2012, 14:44
|
||||
|
||||
|
Цитата:
Тормоз на прямой- загрузка(чуть тормоз отпускаем)+поворот -чуток без тормоза едем в повороте - чуток газа и распрямление траектории на выходе - выход и полный газ. Так вроде бы? Тогда в конце загрузка переда убегает, все идет на заднее внешнее колесо. Может на ты перейдем, как-то мне неуютно на Вы, знакомы ведь уже 
|
|
#11
10.10.2012, 12:32
|
|||
|
|||
|
А у меня еще вопрос почти по теме. У кого АКПП как ездят, в режиме автомат или типтроника?
__________________
986 Boxter -> 996 Carrera 2 -> 964 Carrera 4 -> 996 Carrera 4S -> 987 Cayman S PDK -> 996 GT3 -> 996 Turbo-> to be continued
|
|
#12
11.10.2012, 01:14
|
||||
|
||||
|
Цитата:
__________________
Верное суждение позволяет извлекать выгоду из всего созерцаемого. /Уильям Шекспир/. | Псевдо-комментатор, чудо-знаток, несущий бред, местами поверхностно треплив. В розовых очках на чёрном 996tt по жизни..
|
| Суперактуальное | |