Очередной запрос на помощь с выбором авто

[Maximus]

Ну 911 это все таки гражданская машина со спортивным днк. Она юркая, весь вес на жопе, избыточная поворачиваемость, резкость, не стабильность и тд. 911 будет требовать быть более сосредоточенным на управлении автомобилем, чем XKR. Но за это его собственно и покупают.
Шум тоже, да.

Ну вот как иллюстрация, я на 996 турбо пытался установить максималку, ждал погоду менял резину и тд, и быстрее 250 уже стремно совсем.
На ХК SV8 я когда купил и сразу погнал ее из Мск в Питер, просто задумался и уперся в 285 или какая там максималка, совсем без напряга, подготовки и тд, то есть само как то.

[denis.gan]

Сообщение от Maximus

Ну 911 это все таки гражданская машина со спортивным днк. Она юркая, весь вес на жопе, избыточная поворачиваемость, резкость, не стабильность и тд. 911 будет требовать быть более сосредоточенным на управлении автомобилем, чем XKR. Но за это его собственно и покупают.
Шум тоже, да.

Ну вот как иллюстрация, я на 996 турбо пытался установить максималку, ждал погоду менял резину и тд, и быстрее 250 уже стремно совсем.
На ХК SV8 я когда купил и сразу погнал ее из Мск в Питер, просто задумался и уперся в 285 или какая там максималка, совсем без напряга, подготовки и тд, то есть само как то.

Только одно «но». У 911-ого недостаточная поворачиваемость. Это как факт. Мотор сзади и разгруженная морда.

[Maximus]

Сообщение от denis.gan

Только одно «но». У 911-ого недостаточная поворачиваемость. Это как факт. Мотор сзади и разгруженная морда.

От углов зависит, на гт3 на минус 3х на морде там ой как)
Но в целом согласен.

[denis.gan]

Сообщение от Maximus

От углов зависит, на гт3 на минус 3х на морде там ой как)
Но в целом согласен.

Да не, развесовку углами не изменишь 911 - это машина про медленные повороты и управление загрузкой осей. Но при езде по городу, да еще и с современной PSM, это, в общем, не имеет значения.