Регламент Porsche Club Cup 2013

[TOKA]

Сообщение от AngelOfGrief

Вот и хорошо. Я тогда в этом году в Б1 поеду.
Запутаемся только кто когда едет и когда какой заезд с таким количеством категорий.

Все будет зависить от маршалов. В Смоленске была предельная четкость - никто не путался!

[vlp]

Сообщение от AngelOfGrief

Вот и хорошо. Я тогда в этом году в Б1 поеду.
Запутаемся только кто когда едет и когда какой заезд с таким количеством категорий.

Заезды можно и объединять, чтобы оба подкласса ездили одновременно, разница по времени не такая значительная, чтобы они мешались друг другу. А для зачета считать машины в своих подклассах.

[koton]

Сообщение от vlp

Заезды можно и объединять, чтобы оба подкласса ездили одновременно, разница по времени не такая значительная, чтобы они мешались друг другу. А для зачета считать машины в своих подклассах.

Тоже считаю что подклассы могут ездить одновременно!

[AngelOfGrief]

Сообщение от vlp

Заезды можно и объединять, чтобы оба подкласса ездили одновременно, разница по времени не такая значительная, чтобы они мешались друг другу. А для зачета считать машины в своих подклассах.

А я думал, смысл как раз в том, чтобы более слабые машины не крутились под ногами более мощных. Я помню на MRW в последний раз многие возмущались, что кто-то кому-то не даёт проехать по желаемой траектории. По этому принципу можно вообще любые машины без учёта мощности выпускать в одном и том же заезде.

Если речь только о подсчёте результатов, то это вообще чисто технический вопрос: у какой машины какая мощность и так видно в итоговой таблице.

[denis.gan]

Сообщение от AngelOfGrief

По этому принципу можно вообще любые машины без учёта мощности выпускать в одном и том же заезде.

Дим, во всем мире так и делается: на трек выпускаются все скопом, а результаты зачитываются внутри своего класса. Далеко ходить не надо - будь-то Леман или ВЛН.

Сообщение от AngelOfGrief

Если речь только о подсчёте результатов, то это вообще чисто технический вопрос: у какой машины какая мощность и так видно в итоговой таблице.

Это неправда.

[vlp]

Сообщение от AngelOfGrief

А я думал, смысл как раз в том, чтобы более слабые машины не крутились под ногами более мощных. Я помню на MRW в последний раз многие возмущались, что кто-то кому-то не даёт проехать по желаемой траектории. По этому принципу можно вообще любые машины без учёта мощности выпускать в одном и том же заезде.

Если речь только о подсчёте результатов, то это вообще чисто технический вопрос: у какой машины какая мощность и так видно в итоговой таблице.

Смысл в том, чтобы все накатались и получили свой заряд бодрости и адреналина. В рамках класса различия мощности не принципиально влияют на результат, по крайней мере посуху времена одноклассников в заезде не так уж сильно различаются, чтобы постоянно обгонять кого-то на круг. Поэтому нет смысла выпускать отдельно все подклассы по 5 машин в заезд, вполне нормально ездить в общепринятом для трек-дней количестве до 12 машин на трассе одновременно для 3-3.5 километровых автодромов и чуть больше на MRW. Вот машины старшего класса с младшим лучше в один заезд не выпускать, но у нас так и не бывает - совмещенные для обоих классов заезды делаются уже под самый конец, когда клабмены разъезжаются и всего-то десяток участников на автодроме остается.

[Moscow]

Сообщение от vlp

Насколько я понял - мысль была разделить оба класса на подгруппы, так чтобы получилось: А1 от 0 до 355 л.с., А2 356-410 л.с., Б1 411-450 л.с., Б2 451 л.с.-космос. Т.е. 991 поедут с 997 рестайлом (385 л.с.) и GTS (408 л.с.). А GT3 997 - с 996 турбо.

Очень хорошее предложение, но с учетом реалий (http://www.porsche-club-russland.ru/...257A9E0057DFE1) класс А2 будет всегда пустой. Предлагаю так:А1 от 0 до 354 л.с., А2 355-410 л.с., Б1 411-450 л.с., Б2 451 л.с.-космос

[TOKA]

Сообщение от Moscow

Очень хорошее предложение, но с учетом реалий (http://www.porsche-club-russland.ru/...257A9E0057DFE1) класс А2 будет всегда пустой. Предлагаю так:А1 от 0 до 354 л.с., А2 355-410 л.с., Б1 411-450 л.с., Б2 451 л.с.-космос

Ну почему же пустой?? Уже достаточно машин для него, плюс будут 991S добавляться (собственно одну уже знаю)

[Moscow]

Сообщение от TOKA

Ну почему же пустой?? Уже достаточно машин для него, плюс будут 991S добавляться (собственно одну уже знаю)

Немного ошибся. Чтобы классы А2 и Б1 не пустовали нужно разбивать вот так:А1 от 0 до 354 л.с., А2 355-410 л.с., Б1 411-480 л.с., Б2 481 л.с.-космос. Теперь если мы это наложим на результаты 3-го этапа то в классе А1-11 машин, в А2-15, в Б1-16, в Б2-8

[AlexBG]

Сообщение от Moscow

Немного ошибся. Чтобы классы А2 и Б1 не пустовали нужно разбивать вот так:А1 от 0 до 354 л.с., А2 355-410 л.с., Б1 411-480 л.с., Б2 481 л.с.-космос. Теперь если мы это наложим на результаты 3-го этапа то в классе А1-11 машин, в А2-15, в Б1-16, в Б2-8

Мне тоже понравилась эта разбивка.

И еще, +1 за Смоленск.

[vlp]

Сообщение от Moscow

Очень хорошее предложение, но с учетом реалий (http://www.porsche-club-russland.ru/...257A9E0057DFE1) класс А2 будет всегда пустой. Предлагаю так:А1 от 0 до 354 л.с., А2 355-410 л.с., Б1 411-450 л.с., Б2 451 л.с.-космос

В районе 350 л.с. несколько машин с похожим потенциалом:

Каррера 997/2 - 345 л.с.
Каррера 991 - 350 л.с.
Каррера S 997/1 - 355 л.с.
Кайман S и R чуть слабее, но легче, а новый Кайман, судя по времени в Нюрбургринге, быстрее Каррер 997, в т.ч. рестайлинговой S (385 л.с.).

Вот от 355 л.с. до 385 л.с. - большая ступенька, логично от нее и делать другой подкласс. Тем более, что в младшем подклассе быстрейшие машины - 991 и новый Кайман. Можно и по ним границу провести, конечно. 325 л.с. или 345 л.с. Но мне кажется, иметь границу по ступеньке в 30 л.с. логичнее, чем по ступеньке в 5 л.с.

[TOKA]

Сообщение от vlp

В районе 350 л.с. несколько машин с похожим потенциалом:

Каррера 997/2 - 345 л.с.
Каррера 991 - 350 л.с.
Каррера S 997/1 - 355 л.с.
Кайман S и R чуть слабее, но легче, а новый Кайман, судя по времени в Нюрбургринге, быстрее Каррер 997, в т.ч. рестайлинговой S (385 л.с.).

Вот от 355 л.с. до 385 л.с. - большая ступенька, логично от нее и делать другой подкласс. Тем более, что в младшем подклассе быстрейшие машины - 991 и новый Кайман. Можно и по ним границу провести, конечно. 325 л.с. или 345 л.с. Но мне кажется, иметь границу по ступеньке в 30 л.с. логичнее, чем по ступеньке в 5 л.с.

Поддерживаю!!

[koton]

Сообщение от vlp

В районе 350 л.с. несколько машин с похожим потенциалом:

Каррера 997/2 - 345 л.с.
Каррера 991 - 350 л.с.
Каррера S 997/1 - 355 л.с.
Кайман S и R чуть слабее, но легче, а новый Кайман, судя по времени в Нюрбургринге, быстрее Каррер 997, в т.ч. рестайлинговой S (385 л.с.).

Вот от 355 л.с. до 385 л.с. - большая ступенька, логично от нее и делать другой подкласс. Тем более, что в младшем подклассе быстрейшие машины - 991 и новый Кайман. Можно и по ним границу провести, конечно. 325 л.с. или 345 л.с. Но мне кажется, иметь границу по ступеньке в 30 л.с. логичнее, чем по ступеньке в 5 л.с.

Хехе) Ну понятно что сейчас владельцы Каррер 997 Мк1 будут выдвигать идеи остаться в классе А1. Но ребята, поймите, вы на прямике MRW даже от 996 Мк2 уезжаете на 5 корпусов, что уж там говорить о 996 Мк1 301 л.с. и о бокстерах...

Я за сетку, которую предложил Moscow, она намного справедливее!

Сообщение от Moscow

Немного ошибся. Чтобы классы А2 и Б1 не пустовали нужно разбивать вот так:А1 от 0 до 354 л.с., А2 355-410 л.с., Б1 411-480 л.с., Б2 481 л.с.-космос. Теперь если мы это наложим на результаты 3-го этапа то в классе А1-11 машин, в А2-15, в Б1-16, в Б2-8

[Moscow]

Сообщение от koton

Хехе) Ну понятно что сейчас владельцы Каррер 997 Мк1 будут выдвигать идеи остаться в классе А1. Но ребята, поймите, вы на прямике MRW даже от 996 Мк2 уезжаете на 5 корпусов, что уж там говорить о 996 Мк1 301 л.с. и о бокстерах...

Я за сетку, которую предложил Moscow, она намного справедливее!

Минимальное число участников подгруппы предлагаю сделать 6-7 машин, систему начисления очков оставить прежней "Призовыми являются I, II и III место, однако, очки начисляются за первые восемь мест следующим образом: 10-8-6-5-4-3-2-1", при этом очки привязать не к машине(подклассу), а к участнику. Если человек в течении года поменял одну 911 на другую, очки должны сохраняться, независимо от того в каком подклассе(классе) он был до этого.