Продаю BMW 850CI - Страница 2 - Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России

Вольдемар · #1 03.10.2011, 16:55

Цитата:

Сообщение от SPM

Ценник в рынке? Такой расхожий ресурс как авто.ру говорит об обратном. Но конечно же успешной продажи.

Если смотреть все машины с этого ресурса не по фото, то сразу станет очевидно, что мой ценник занижен. Все машины с автору смотрелись и бесконечно обсуждались и обсуждаются здесь http://e31club.ru/smf/index.php?topic=2926.0
Если бы Вы искали всерьез себе такую машину, то никогда не написали бы подобной чуши.

П.С. Странно видеть подобные комменты на мое объявление на этом форуме. Обычно такая реакция в объявлениях по продаже авто бывает на БМВклубе, но почему-то не в этот раз http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=526321

Mapat · #2 03.10.2011, 16:56

Нуу ты не скажи! Вот как-раз таки Бумеру до надеги Порше оООхх как далЭко! Цена Ахтунг! На охрененно-невменяемого поклонника 8-серии аппарат! Удачи в продаже! Автомобили всем, Порше-избранным!

Вольдемар · #3 03.10.2011, 17:03

Цитата:

Сообщение от Mapat

Нуу ты не скажи! Вот как-раз таки Бумеру до надеги Порше оООхх как далЭко! Цена Ахтунг! На охрененно-невменяемого поклонника 8-серии аппарат! Удачи в продаже! Автомобили всем, Порше-избранным!

Про надежность никто и не спорит, кроме движка, конечно

Порше зебест!
Поклонники как раз и звонят в основном.
За удачу спасибо!

2A · #4 03.10.2011, 18:27

Цитата:

Сообщение от Mapat

Порше-избранным!

"Избранные" у нас предпочитают заднее сиденье бронированного Мерседеса

dosvidosov · #5 04.10.2011, 14:32

Цитата:

Сообщение от 2A

"Избранные" у нас предпочитают заднее сиденье бронированного Мерседеса

Причем Пульмана, причем с кортежем и перекрытием дорог на хреналеон часов...)

Mapat · #6 03.10.2011, 17:06

И вам не кашлить сударь)))

VOL · #7 04.10.2011, 18:10

Ну не знаю... V12, и всего 300 кобыл...( Топлива сколько кушает сей моторчик? Год тоже очень древний. Остаюсь при своем мнении.

Вольдемар · #8 04.10.2011, 22:13

Цитата:

Сообщение от VOL

Ну не знаю... V12, и всего 300 кобыл...( Топлива сколько кушает сей моторчик? Год тоже очень древний. Остаюсь при своем мнении.

Обычный дефорсированный мотор, никак иначе такого ресурса от двигателя не добьешься. На версии CSI с него сняли 381 л.с., на макларене почти в 2 раза больше. Комментировать "древний" год лениво.
А на вопросы: какой у нее расход, сколько на нее налог, а это самая последняя, сколько у нее на спидометре макс скорость, а где фары - за 5 лет подустал на улицах отвечать. Я, в принципе, ссылок немало накидал - изучайте на здоровье.

*Guderian* · #9 04.10.2011, 23:04

Цитата:

Сообщение от Вольдемар

Обычный дефорсированный мотор, никак иначе такого ресурса от двигателя не добьешься. На версии CSI с него сняли 381 л.с., на макларене почти в 2 раза больше. Комментировать "древний" год лениво.

На McLaren F1 устанавливался S70/2 (6064 см, 627лс) и S70/3 (6064 см, 635лс). Ни одной общей детали, кроме, возможно, внешней схожести, с M70 у него не было.

А вот на CSI его устанавливали с 92 по 96, правда в варианте 5576 см, 380лс (S70В56)

S70/1 (6000 см, 550 лс) предназначался для прототипа M8 (1990)

Вольдемар · #10 05.10.2011, 08:44

Guderian, спасибо за развернутый ответ.

Все это много раз мусолилось на е31клубе, просто не вижу смысла разжевывать особенности М70 в этой ветке и на этом ресурсе.

Напомню, что тема о продаже авто, а не обсуждение о принципах ценообразования и недостатках "древнего" мотора, по крайней мере именно так я думал когда ее создавал...

*Guderian* · #11 05.10.2011, 10:10

Цитата:

Сообщение от Вольдемар

просто не вижу смысла разжевывать особенности М70 в этой ветке и на этом ресурсе.

Вот, кстати, зря. Здесь собрался очень эрудированный, разносторонний, любознательный народ. Расширять кругозор знаний здесь никто не против.
Порше - это солнце в нашей системе. Но вокруг есть и другие светила, игнорировать которые мы не можем по сути.

Вольдемар · #12 05.10.2011, 10:52

Цитата:

Сообщение от *Guderian*

На McLaren F1 устанавливался S70/2 (6064 см, 627лс) и S70/3 (6064 см, 635лс). Ни одной общей детали, кроме, возможно, внешней схожести, с M70 у него не было.

А вот на CSI его устанавливали с 92 по 96, правда в варианте 5576 см, 380лс (S70В56)

S70/1 (6000 см, 550 лс) предназначался для прототипа M8 (1990)

Тогда уже для полноты картины стоит упомянуть и Альпину, которая снимала с М70 350 лс и с S70 416.
И еще:
S70 5576 ccm 380 hp, 24V, 850CSi 1992
S70/1 about 6000 ccm 550 hp, 48V(?), M8 prototype 1990
S70/2 6064 ccm 627 hp, 48V, McLaren F1 1993
S70/3 6064 ccm 635 hp, 48V, McLaren F1 1996

*Guderian* · #13 05.10.2011, 13:59

Цитата:

Сообщение от Вольдемар

Тогда уже для полноты картины стоит упомянуть и Альпину, которая снимала с М70 350 лс и с S70 416.

Но только это уже тюнинг, а он выходит за рамки нашего обсуждения.
Сюда же можно отнести и Koenig-Special о 500 лошадях....

и AC Schnitzer

и Hamann

avega · #14 05.10.2011, 12:16

Цитата:

Сообщение от VOL

Ну не знаю... V12, и всего 300 кобыл...( Топлива сколько кушает сей моторчик? Год тоже очень древний. Остаюсь при своем мнении.

Сила M70 не влошадях (которых там хватает), а в моменте.
Но этой машине просто надо раз катануть. Одним словом тепловоз.
Такое ощущение, что можно гусенечный трактор за собой таскать.

И не будем забывать, что именно e31 в своё время выбила 928й с рынка.