Стучат гидркокомпенсаторы cayman

[VOL]

Сеседина уровня - это как я понимаю и есть золотая середина, между мах. и мin. Но у нас бытует мнение, что нужно заливать под завязку, т.е. по верхнюю планку. Не уверен, что это обязательно. Ведь так можно и перелить.

Гидрики у меня тоже чуть слышно на холодную. Прогрев решает все в положительную сторону. Тоже хотел бы знать, как они меняются и каков ценник, так для ознакомления ).

[Meloring]

Сообщение от VOL

Сеседина уровня - это как я понимаю и есть золотая середина, между мах. и мin. Но у нас бытует мнение, что нужно заливать под завязку, т.е. по верхнюю планку. Не уверен, что это обязательно. Ведь так можно и перелить.

Объем маслa между отметками min и max составляет 1,2 литра, каждый сегмент на шкале 0,4 литра. Фактически получилось, что долив 0,5 масла у меня получился максимум. А так как существует естественный угар масла все встанет в норму. А вопрос золотой середины, очень спорный. Что лучше залить масло до отметки max, или масленное голодание. Я и на Cayenne когда меняю масло заливаю до отметки max, и до следующей замены не доливаю, и уровень масла на щупе чуть выше середины.

[VOL]

Вот чем мне не нравится электронный щуп, так это тем, что нет делений выше метки МАХ. Другими словами, не видно на каком в действительности уровне находится масло после уровня МАХ. Всетаки обычный щуп был более информативен. Да и на масло можно поглядеть и пощупать, чего не сделать с электронным щупом.

[long tongue]

Ребят, сорри, а есть реально понимающие в этом люди? Или с кем можно посоветоваться?

[Gordey]

Сообщение от long tongue

Ребят, сорри, а есть реально понимающие в этом люди? Или с кем можно посоветоваться?

Тоже появился стук как на холодную так и после прогрева. Знающие люди поставили ориентир в 50 т.р, по составу работ узнавать пока не стал, после пробега займусь.

[Meloring]

Сообщение от Gordey

Тоже появился стук как на холодную так и после прогрева. Знающие люди поставили ориентир в 50 т.р, по составу работ узнавать пока не стал, после пробега займусь.

Уж очень дешево Вам объявили:
- гидрокомпенсаторы (оригинал) 24х2500 = 60000
- гидрокомпенсаторы (не оригинал) 24х1600 = 39000
Можно конечно и воткнуть от Kia по 320 рублей, но??????
- снятие двигателя с разборкой ГБЦ, последующей сборкой и установкой меток плюс замена прокладок, масла и антифриза около 60-70 тысяч.
Вот и получается 100 - 150 тысяч рублей стоимость мероприятия.
Я не считал то что может еще всплыть при разборке и дефектовке.

[long tongue]

Сообщение от Meloring

Уж очень дешево Вам объявили:
- гидрокомпенсаторы (оригинал) 24х2500 = 60000
- гидрокомпенсаторы (не оригинал) 24х1600 = 39000
Можно конечно и воткнуть от Kia по 320 рублей, но??????
- снятие двигателя с разборкой ГБЦ, последующей сборкой и установкой меток плюс замена прокладок, масла и антифриза около 60-70 тысяч.
Вот и получается 100 - 150 тысяч рублей стоимость мероприятия.
Я не считал то что может еще всплыть при разборке и дефектовке.

А если не менять?))

[Булат]

Ну что, господа "стукачи", все доехали до сервиса и разобрали двиган чтоб убедиться что это не гидрики а задир? )))))))

[long tongue]

Сообщение от Булат

Ну что, господа "стукачи", все доехали до сервиса и разобрали двиган чтоб убедиться что это не гидрики а задир? )))))))

У задиров постоянный звук, а у гидриков переменный, периодически пропадающий, и на передаче (автомат) не проявляющийся.....

Хотя бы знали как стучат задиры....

[Булат]

Сообщение от long tongue

У задиров постоянный звук, а у гидриков переменный, периодически пропадающий, и на передаче (автомат) не проявляющийся.....

Хотя бы знали как стучат задиры....

кстати могу сказать что у меня этот звук пропадал (!!!) сам не пойму и никто не может сказать до сих пор почему так могло быть, но он пропадал, заведешь, поедешь - стучить а потом бац и пропал...думаешь ну все, прочистился гидрик, а потом оппа и опять он)), и это все был задир.

[long tongue]

Сообщение от Булат

кстати могу сказать что у меня этот звук пропадал (!!!) сам не пойму и никто не может сказать до сих пор почему так могло быть, но он пропадал, заведешь, поедешь - стучить а потом бац и пропал...думаешь ну все, прочистился гидрик, а потом оппа и опять он)), и это все был задир.

Тогда почему на D или R стука нет вообще?

переключил с передачи, звука нет, нет секунд 20, потом может появиться, плюс он не равномерный, затихающий ( то тише то громче), но скорость стука всегда одинаковая.

[Булат]

Сообщение от long tongue

но скорость стука всегда одинаковая.

всмысле?? не зависит от оборотов?!?!?

[RustCorso]

Булат))))

[Булат]

Сообщение от RustCorso

Булат))))

от судьбы не уйдешь))))
тут как говорит один наш соклубник такое дело: зубов бояться - в рот не давать))))