Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел.
Вернуться   Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше > Маркет > Автомобили
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #15  
Старый 14.11.2018, 21:54
Rick Rick вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 04.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,148
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от extrapixel Посмотреть сообщение
ибо рисуется авто изначально в виде купе
вся красота максимально отражена в купе
есть миллион причин с тобой поспорить на эту тему
по обеим пунктам причем

Ответить с цитированием
  #16  
Старый 14.11.2018, 22:23
Владимир 78 Владимир 78 вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 05.10.2013
Адрес: Город на Неве
Сообщений: 307
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от extrapixel Посмотреть сообщение
почти все кабрио авто это испорченные купе
ибо рисуется авто изначально в виде купе
вся красота максимально отражена в купе
а потом все пилится и машина тупо уродуется
разнится лишь степень уродства
то насколько был испорчен рисунок дизайнера

это визуал на уровне эстетики
а так конечно кабрей это кайф на уровне эмоций
У меня в жизни 911 кабриолет первый , и могу сказать со всей ответственностью что круче машины которая настолько разнообразна в поведении и степени кайфа у меня не было .
Я человек достаточно искушённый и знаю что такое спортивный , трековый Авто , эво , сти , гтр....
Про лакшери тоже молчу .
911 тот кабриолет , совмещает в себе все возможные удовольствия от вождения , да , конечно жесткость кузова у кабриолета ниже чем у купе ,но в закрытом состоянии кабриолет ведёт себя на треке очень хорошо .
Во всех остальных жизненных ситуациях вижу только плюсы от эксплуатации .
Зимой не ездил на нем , для меня это странно , но в городе везде где это возможно открываю верх не задумываясь .
Исключение есть только в тех зонах где есть грузовой трафик . Но уверен что и любой другой Авто не катает в таких условиях с открытыми окнами тли люком ))
Ответить с цитированием
  #17  
Старый 14.11.2018, 22:40
Аватар для Ferraricio
Ferraricio Ferraricio вне форума
Новичок
 
Регистрация: 11.11.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 89
По умолчанию

Вот это настоящий кайф.... а остальное ... я не знаю.
Изображения
 
__________________
Никогда не пробуй эту гадость. Привыкнешь, и жизнь твоя не будет стоить ломаного цента....
Ответить с цитированием
  #18  
Старый 14.11.2018, 22:47
Аватар для extrapixel
extrapixel extrapixel вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 09.04.2011
Адрес: LN
Сообщений: 5,622
По умолчанию

Никто ниче не понял
Ну и ладно
Я про визуал онли

И я про купе/кабрио

Не про родстеры
Да и тут тоже ну и че спорить, р129 с мягкой крышей)))) р107, пагода, 300сл, спайдеры постарее, 360, 348, 355 да сколько угодно примеров
Обе рядом, мягкая крыша уродует изначальный силуэт
Надо быть слепцом чтобы не увидеть это

Редко но бываают исключения конечно
Но слишком редко
__________________
Engine in the back. Nuts in the front. ©

Последний раз редактировалось extrapixel; 15.11.2018 в 01:32.
Ответить с цитированием
  #19  
Старый 14.11.2018, 23:39
Владимир 78 Владимир 78 вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 05.10.2013
Адрес: Город на Неве
Сообщений: 307
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ferraricio Посмотреть сообщение
Вот это настоящий кайф.... а остальное ... я не знаю.
Это следующий шаг ))
Жаль что хороших уже не осталось у нас , все вывезли за бугор ((
Ответить с цитированием
  #20  
Старый 14.11.2018, 23:54
Sancho Sancho вне форума
Новичок
 
Регистрация: 20.10.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 19
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от extrapixel Посмотреть сообщение
Никто ниче не понял
Ну и ладно
Я про визуал онли

И я про купе/кабрио

Не про родстеры
Да и тут тоже ну и че спорить, р129 с мягкой крышей)))) р107, пагода, 300сд, спайдеры постарее, 360, 348, 355 да сколько угодно примеров
Обе рядом, мягкая крыша уродует изначальный силуэт
Надо быть слепцом чтобы не увидеть это

Редко но бываают исключения конечно
Но слишком редко
Так и не надо смотреть на кабриолет с мягкой крышей - смотрите на него когда она сложена )))) ведь именно для этого его и покупают
Ответить с цитированием
  #21  
Старый 15.11.2018, 00:02
Аватар для Ferraricio
Ferraricio Ferraricio вне форума
Новичок
 
Регистрация: 11.11.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 89
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Владимир 78 Посмотреть сообщение
Это следующий шаг ))
Жаль что хороших уже не осталось у нас , все вывезли за бугор ((
https://auto.ru/cars/used/sale/ferra...80092354-f990/
У нас еще Маттео продает . Он за последние 5 лет очень мало ездил на ней.
__________________
Никогда не пробуй эту гадость. Привыкнешь, и жизнь твоя не будет стоить ломаного цента....
Ответить с цитированием
  #22  
Старый 15.11.2018, 05:05
Rick Rick вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 04.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,148
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от extrapixel Посмотреть сообщение
Никто ниче не понял
Ну и ладно
Я про визуал онли

И я про купе/кабрио

Не про родстеры
Да и тут тоже ну и че спорить, р129 с мягкой крышей)))) р107, пагода, 300сл, спайдеры постарее, 360, 348, 355 да сколько угодно примеров
Обе рядом, мягкая крыша уродует изначальный силуэт
Надо быть слепцом чтобы не увидеть это

Редко но бываают исключения конечно
Но слишком редко
300сл роадстер по дизайну круче чем крыло
самые красивые линии - когда крыши нет

а комментаторам выше - весь сок в кабрике в том, что когда крыши нет и в машине стоит хороший мотор за головой - это самый суперкайф наслаждаться этим саундтреком

а жесткость кузова - тут больше вопрос в том, какую именно машину вы выбираете
многие современный кабрики гораздо жестче купе, которые всего на 10-15 лет моложе
Ответить с цитированием
  #23  
Старый 15.11.2018, 05:46
Аватар для St.
St. St. вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 26.11.2010
Сообщений: 2,684
Arrow

О весе, управляемости и жёсткости даже слышать не хочется, ей-богу.

Отпиливали крышу в прямом смысле слова у первого поколения 911-х (даже видел процесс). А у 991 в закрытом виде вообще нет никакой визуальной разницы между купе и кабриолетом. Да и те моменты, при которых можно будет ездить с открытой крышей на 997, к примеру, гораздо весомее, чем та фантомная боль, которую придётся испытать от несовершенства линии крыши в закрытом виде.

Второе. Наличие откидного верха не говорит о том, что должна быть Калифорния и прочие Сен-Тропе. Напротив, в сильную жару на кабрике — жуть. Только шляпа и спасает кое-как. А вот после дождя, в прохладу или вечером – песня. Уж умолчу, какое удовольствие на кабриолете ездить по перевалам или по небольшим городам (по европейским приятнее, конечно). Восприятие города и природы совершенно особым получается, точно говорю!

Третье. О Камазах.
Извините, конечно, но никогда не понимал: неужели человек, который может себе позволить 911, не может себе позволить путешествия на ней? Мир ограничивается ТТК и МКАДом? Или проехать более ста километров — подвиг? Или нужно всегда ездить в час пик? Так в час пик в пробке рядом с фурой стоять неприятно на любом автомобиле. Думаю, с этим спорить никто не будет.
Или крыша должна быть всегда открыта, ибо это кабриолет?
По такой логике человек, который взял из дома зонт, обязан нести его в раскрытом виде всегда?))

Кабрио — душевный шик!
__________________
Моё
Ответить с цитированием
  #24  
Старый 15.11.2018, 11:30
Аватар для KGBAnton
KGBAnton KGBAnton вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 12.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 626
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от St. Посмотреть сообщение
О весе, управляемости и жёсткости даже слышать не хочется, ей-богу.

Отпиливали крышу в прямом смысле слова у первого поколения 911-х (даже видел процесс). А у 991 в закрытом виде вообще нет никакой визуальной разницы между купе и кабриолетом. Да и те моменты, при которых можно будет ездить с открытой крышей на 997, к примеру, гораздо весомее, чем та фантомная боль, которую придётся испытать от несовершенства линии крыши в закрытом виде.

Второе. Наличие откидного верха не говорит о том, что должна быть Калифорния и прочие Сен-Тропе. Напротив, в сильную жару на кабрике — жуть. Только шляпа и спасает кое-как. А вот после дождя, в прохладу или вечером – песня. Уж умолчу, какое удовольствие на кабриолете ездить по перевалам или по небольшим городам (по европейским приятнее, конечно). Восприятие города и природы совершенно особым получается, точно говорю!

Третье. О Камазах.
Извините, конечно, но никогда не понимал: неужели человек, который может себе позволить 911, не может себе позволить путешествия на ней? Мир ограничивается ТТК и МКАДом? Или проехать более ста километров — подвиг? Или нужно всегда ездить в час пик? Так в час пик в пробке рядом с фурой стоять неприятно на любом автомобиле. Думаю, с этим спорить никто не будет.
Или крыша должна быть всегда открыта, ибо это кабриолет?
По такой логике человек, который взял из дома зонт, обязан нести его в раскрытом виде всегда?))

Кабрио — душевный шик!
Степан
__________________
Тел.Мск: +7-926-413-86-86 (и WhatsUp)
История моего 911 - BlackFox911

Пешком => Нива => Opel Corsa => Volvo S40 => Buell Lightning XB 12Scg => BMW E92 => Porsche Macan S => 997 Mk1 C4S => Lexus LC500
Ответить с цитированием
  #25  
Старый 15.11.2018, 12:01
stanima stanima вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 16.05.2018
Сообщений: 173
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от St. Посмотреть сообщение
О весе, управляемости и жёсткости даже слышать не хочется, ей-богу.

Отпиливали крышу в прямом смысле слова у первого поколения 911-х (даже видел процесс). А у 991 в закрытом виде вообще нет никакой визуальной разницы между купе и кабриолетом. Да и те моменты, при которых можно будет ездить с открытой крышей на 997, к примеру, гораздо весомее, чем та фантомная боль, которую придётся испытать от несовершенства линии крыши в закрытом виде.

Второе. Наличие откидного верха не говорит о том, что должна быть Калифорния и прочие Сен-Тропе. Напротив, в сильную жару на кабрике — жуть. Только шляпа и спасает кое-как. А вот после дождя, в прохладу или вечером – песня. Уж умолчу, какое удовольствие на кабриолете ездить по перевалам или по небольшим городам (по европейским приятнее, конечно). Восприятие города и природы совершенно особым получается, точно говорю!

Третье. О Камазах.
Извините, конечно, но никогда не понимал: неужели человек, который может себе позволить 911, не может себе позволить путешествия на ней? Мир ограничивается ТТК и МКАДом? Или проехать более ста километров — подвиг? Или нужно всегда ездить в час пик? Так в час пик в пробке рядом с фурой стоять неприятно на любом автомобиле. Думаю, с этим спорить никто не будет.
Или крыша должна быть всегда открыта, ибо это кабриолет?
По такой логике человек, который взял из дома зонт, обязан нести его в раскрытом виде всегда?))

Кабрио — душевный шик!
Ну короче я понял, кто в лес кто по дрова...
Кто-то вообще не видит разницы между родстером и кабриком, кто-то предпочитает не замечать никаких недостатков эксплуатации кабрика в россии (похоже птицы никогда не срали на голову и из под моста жижа не капала в салон=). Некотрые вообще упорно постят фотки каких-то каркалыг из 90х, котрых уже и в природе то не осталось.
Короче вы меня не убедили) Если хочется прогулочный таз, покупаешь сл, з4, слк, четверку кабр, если хочется драйва и отточеной управляемости, есть бокстер и всякие другие феррари)

Зы: сейчас 997 стоит как камри, какие могут быть разговоры о людях, которые их покупают... путешествие на кабрике это вообще развлечение не для слабонервных
Ответить с цитированием
  #26  
Старый 15.11.2018, 12:56
Аватар для avolkov
avolkov avolkov вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 19.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 304
По умолчанию

так выпьем же за это!
Изображения
 
Ответить с цитированием
  #27  
Старый 15.11.2018, 13:30
Аватар для extrapixel
extrapixel extrapixel вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 09.04.2011
Адрес: LN
Сообщений: 5,622
По умолчанию

Сл300 ладно
Но мне ближе крыло))

911 сбоку, ни у одного кабрея нет тех линий, что и купе
Крышу может и научились делать не горбом
Но линию остекления нет
Фантомную боль можно преодолеть, когда есть и то и другое, видимо
__________________
Engine in the back. Nuts in the front. ©
Ответить с цитированием
  #28  
Старый 15.11.2018, 13:59
Rick Rick вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 04.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,148
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от extrapixel Посмотреть сообщение
Сл300 ладно
Но мне ближе крыло))

911 сбоку, ни у одного кабрея нет тех линий, что и купе
Крышу может и научились делать не горбом
Но линию остекления нет
Фантомную боль можно преодолеть, когда есть и то и другое, видимо
911 и не самая красивая машина, так что нехер загоняться
Степа все красиво расписал
Ответить с цитированием
Ответ

Метки
душевный шик, на велосипеде по сугробам

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Суперактуальное
Популярные темы