Менять ли масло в pdk 987.2

[Raceport]

У официальных дилеров всегда говорят, что масло на весь срок службы трансмиссии, не обязательно только на порше. Потому что так как правило написанно в мануале для дилерских центров. Не один из дилерских сервисов не держит в штате трансмиссионщика, он им попросту не нужен. Основа дилерской работы это ТО и гарантийное обслуживание, специалисты не видят что происходит с техникой при внушительных пробегах, видимо отсюда такая уверенность в масле. Но если представить работу кпп любой не зависимо от типа, то она содержит ряд деталей в большей степени фрикционного типа, которые имеют контакт друг сдругом соответственно трение деталей ведет к образованию различного сора в масле. В купе со всем этим работа в высоко температурном режиме, тем более в мощной, динамичной машине.
Как масло может сохранять свои свойства и не пилить частицами детали работая к примеру 150 000км попутно подвергаясь регулярным нагревам? Правильно никак!

Масло на весь срок службы означает что когда КПП выходит из строя, ее меняют и заливают новое масло. Зачем дожидаться отказов трансмиссии когда ее можно просто поддерживать в нормальном состоянии. Срок замены трансмиссионных масел 60 000 км, это не для кого не новость и обще признаный факт полученный опытным путем.

п.с. Реклама моторных масел сейчас тоже везде гласит лонглайф, лонглайф и некоторые компании ставят межсервисный пробег 25 000 км, это же смешно. После таких ТО машина на 60-80 тыс. обычно требует капитального ремонта. Вы же не следуете этим советам а меняете масло раз в 5000 км например. С трансмиссионными агрегатами все точно также только интервал по более.