Цитата:
Сообщение от Carlos
Володь расскажи как те адван048? то у меня 18е диски на подъезде надо с резиной определяца, а на m-power какието савсем тревожные отзывы...спасибо.
|
Народ с m-power просто слегка разбалован совсем свежей резиной, в т.ч. полусликами, не имеющими допуска на дороги общего пользования, как RE-11s.
По сравнению с самыми последними разработками (+ Адван А050) А048, продаваемая российским представительством Йокогамы, действительно слабовата, тем более что эти покрышки в основном 2008 г.в., т.е. уже изрядно высохли. Смотря с чем сравнивать... новая А048 держит очень хорошо - проверено на Лотусе, 3 года для нее - предельный возраст, дальше она дубеет и становится нестабильной на торможении; тем покрышкам, которые продает московское представительство Йоки, часто уже 2.5 года, мне достались именно такие (произведены на 9-й неделе 2008 г.). На следующий сезон такие старые брать уже нельзя.
На Порше в Мячково с резиной А048 я приезжал всего 2 раза. В первый раз ее установили на диски, она была еще не прикатана, проехал 1:55.441 - хуже, чем осенью прошлого года на убитой до корда 19-дюймовой PS2 (на третьем этапе кубка Порше-клуба 1:55.160). Второй раз ездил вот сейчас по немыслимой жаре - на фоне остальных коллег, из которых на полусликах почти никого не было, проехал неплохо. Но точно так же мучился с тем, что резина "плывет" - вылетал аж 4 раза, один раз на торможении в шпильке, 3 раза в скоростном бэнкинге "Волга". Т.е. нормально прикатанную и не в экстремальных условиях мне эту резину опробовать еще не удалось. Но ожидаю выйти из 1:55, т.к. по телеметрии "идеальный" круг, сложенный из времен лучших секторов, на ней у меня уже получался 1:54.6, но вот собрать этот круг пока не вышло - еду нестабильно, в чем отчасти виню и возраст резины. В целом нормальные от этой резины впечатления - не самый лучший на сегодня вариант, но вполне неплохой и бюджетный (53360 руб. комплект с задними 315-ми покрышками, с 295-ми будет еще дешевле - 43620). Скажем, Pilot Sport Cup при цене за 70 тыс. руб./комплект умирают настолько быстро, что я привыкнуть к ним не успеваю.
По сравнению с 19-дюймовыми колесами контроль над машиной похуже - уводы передних колес больше, но держак в скоростных поворотах и на торможении у А048, конечно, лучше, чем у 19-дюймовых дорожных покрышек (за исключением тех же Капов и, может быть, Toyo 888 именно в 19-м размере - в одинаковом размере 888 держит хуже, чем А048).
Что касается деления на классы - имело бы смысл выделить в отдельный разряд "классиков" 993 и др. А современные машины близки по характеристикам. Скажем, Павел Карманов в прошлом году на Каррере 4 и Капах ехал очень быстро, в финале нас разделяли тысячные (его время 1:55.172). Победитель кубка Порше-клуба 2008 Игорь Кукушкин на новой 385-сильной Каррере S с самоблоком на дорожной резине едет низкие 1:56 при том, что в Мячково появляется редко. Всё очень близко и для нас, любителей, результат больше зависит от текущей спортивной формы участника (физическая форма, вкатанность в трассу и т.п.) и состояния его покрышек больше, чем от технических различий машин, на мой взгляд. Так что старую резину - снять, новую - надеть и наслаждаться результатом
Посмотрите на прогресс Димы Введенского - в прошлом году на старых покрышках не мог из 2 минут выйти, затем на Капах сразу проехал 1.57 (на АКПП), в этом году пока что 1.58 на новой гражданской резине Advan AD08, что тоже совсем неплохо по такой жаре, которая была на 1-м этапе кубка.
Комбинированный вид
911 GT3 2021
29.06.2010, 11:35
