Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел.
Вернуться   Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше > Porsche Lounge > Курилка
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #15  
Старый 30.01.2013, 19:23
mex3 mex3 вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 24.06.2012
Сообщений: 313
По умолчанию

А обозначенное мной время не достаточно кошерно для того, чтобы позвать меня?
Ответить с цитированием
  #16  
Старый 30.01.2013, 19:32
Аватар для AngelOfGrief
AngelOfGrief AngelOfGrief вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 06.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 8,333
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VOL Посмотреть сообщение
Дмитрий, все проще! Нужно просто чувствовать трассу! )) В этом есть отличие талантливых гонщиков от всех остальных
Проще -- это проще. А если цель -- получить максимальный результат, нужно обязательно анализировать. В принципе, всё, что нужно -- это правильная траектория, правильные точки торможения и разгона на выходе из маневра. Конечно, есть и ряд других факторов (состояние трассы, резины), их нужно анализировать real time, но они не настолько важны, т.к. в картинге обычно находятся в допустимых и знакомых пределах.

Вообще, это всё можно с достаточно большой точностью смоделировать на компьютере. Я думаю, профессиональные команды (F1) этим и занимаются. Но в проф. гонках сложность ещё в риске жизнью, т.к. все эти траектории находятся на пределе, а скорости очень высоки. К тому же, человек -- не компьютер и не может воспроизвести всё на 100%. Поэтому гонщики и разбиваются иногда... Но если последить за гонками F1, видно, что все машины едут по одной траектории, не считая обгонов.

Так что чувствуй, не чувствуй: если игнорировать апексы и ехать как попало, вряд ли результаты будут хорошими.
__________________
Верное суждение позволяет извлекать выгоду из всего созерцаемого. /Уильям Шекспир/. |
Псевдо-комментатор, чудо-знаток, несущий бред, местами поверхностно треплив. В розовых очках на чёрном 996tt по жизни.
.

Последний раз редактировалось AngelOfGrief; 30.01.2013 в 19:35.
Ответить с цитированием
  #17  
Старый 30.01.2013, 19:36
Аватар для AngelOfGrief
AngelOfGrief AngelOfGrief вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 06.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 8,333
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mex3 Посмотреть сообщение
А обозначенное мной время не достаточно кошерно для того, чтобы позвать меня?
Он же написал "парни".
__________________
Верное суждение позволяет извлекать выгоду из всего созерцаемого. /Уильям Шекспир/. |
Псевдо-комментатор, чудо-знаток, несущий бред, местами поверхностно треплив. В розовых очках на чёрном 996tt по жизни.
.
Ответить с цитированием
  #18  
Старый 30.01.2013, 19:40
mex3 mex3 вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 24.06.2012
Сообщений: 313
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AngelOfGrief Посмотреть сообщение
т.к. в картинге обычно находятся в допустимых и знакомых пределах.
ну кстати нашаманить с резиной и состоянием трассы на +2-3-4-5 секунд - реально!

а точки торможения и прочее - это всё важно и хорошо, но это не моделируется, так как зависит от стиля езды пилота и его веса очень сильно. Плюс трасса, плюс резина.

В спорте (речь о картинге) анализируются действия пилота, видимые извне - для "настройки" пилота. А всякие технические данные и скорости прохождения - для настройки машин.
Ответить с цитированием
  #19  
Старый 30.01.2013, 19:41
mex3 mex3 вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 24.06.2012
Сообщений: 313
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AngelOfGrief Посмотреть сообщение
Он же написал "парни".
ну фсйо, я обиделась.
Ответить с цитированием
  #20  
Старый 30.01.2013, 19:43
Аватар для AngelOfGrief
AngelOfGrief AngelOfGrief вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 06.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 8,333
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mex3 Посмотреть сообщение
а точки торможения и прочее - это всё важно и хорошо, но это не моделируется, так как зависит от стиля езды пилота и его веса очень сильно. Плюс трасса, плюс резина.
Правильно, но я имел в виду, с учётом веса пилота. Кстати, для каждой конкретной трассы исходя из её конфига будет наиболее оптимальный вес пилота.
__________________
Верное суждение позволяет извлекать выгоду из всего созерцаемого. /Уильям Шекспир/. |
Псевдо-комментатор, чудо-знаток, несущий бред, местами поверхностно треплив. В розовых очках на чёрном 996tt по жизни.
.
Ответить с цитированием
  #21  
Старый 30.01.2013, 19:44
Аватар для AngelOfGrief
AngelOfGrief AngelOfGrief вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 06.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 8,333
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mex3 Посмотреть сообщение
ну фсйо, я обиделась.
Глебыч, срочно приглашай девушку на картинг!
__________________
Верное суждение позволяет извлекать выгоду из всего созерцаемого. /Уильям Шекспир/. |
Псевдо-комментатор, чудо-знаток, несущий бред, местами поверхностно треплив. В розовых очках на чёрном 996tt по жизни.
.
Ответить с цитированием
  #22  
Старый 30.01.2013, 20:05
Глебыч Глебыч вне форума
Новичок
 
Регистрация: 29.03.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 81
По умолчанию

не хотел обидеть..!!! более того, раз уж так уж))) нужно исправляться!
у меня под ником "новичок", поэтому из соображений хороших манер и запоздалой оценки моей авантюрности - предлагаю "местным" точнее сформировать временные рамки!
Ответить с цитированием
  #23  
Старый 30.01.2013, 22:06
Аватар для VOL
VOL VOL вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 18.11.2009
Адрес: Липецк
Сообщений: 6,385
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mex3 Посмотреть сообщение
очевидно, что я хотела показать, что вес - не главное, куда важнее пилотаж. Естественно, один и тот же гениальный пилот, обладая меньшим весом - поедет, вероятно, быстрее. И то зависит от области гениальности.

Речь о том, что если вопрос стоит "выехать из 28", то до уменьшения веса - как до луны. Тут ещё целая бездна по пилотажу.

И кому проще - лёгкому или тяжелому - ещё вопрос.
Да, я вас понял хорошо. Вы правы! Я только сосредоточил внимание на комплексе факторов успеха. Вес в 40-50 кг. на круге, может надбавить пару секунд или снять, в зависимости от + или -
Ну а пилотаж - это основа. ) хороший пилот и на слабой машине может показывать хороший результат.

Последний раз редактировалось VOL; 30.01.2013 в 22:08.
Ответить с цитированием
  #24  
Старый 31.01.2013, 03:32
Аватар для AngelOfGrief
AngelOfGrief AngelOfGrief вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 06.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 8,333
По умолчанию

Вес на картинге слишком маленький вроде бы тоже не оч. хорошо...
__________________
Верное суждение позволяет извлекать выгоду из всего созерцаемого. /Уильям Шекспир/. |
Псевдо-комментатор, чудо-знаток, несущий бред, местами поверхностно треплив. В розовых очках на чёрном 996tt по жизни.
.
Ответить с цитированием
  #25  
Старый 31.01.2013, 06:14
mex3 mex3 вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 24.06.2012
Сообщений: 313
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AngelOfGrief Посмотреть сообщение
Вес на картинге слишком маленький вроде бы тоже не оч. хорошо...
так и есть. В теории - с меньшим весом быстрее, на практике - сложнее рулить и работать педалями, карт проще скользит, на чем теряет. Особенно по мокрому.
Ответить с цитированием
  #26  
Старый 31.01.2013, 06:37
mex3 mex3 вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 24.06.2012
Сообщений: 313
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VOL Посмотреть сообщение
Да, я вас понял хорошо. Вы правы! Я только сосредоточил внимание на комплексе факторов успеха. Вес в 40-50 кг. на круге, может надбавить пару секунд или снять, в зависимости от + или -
Ну а пилотаж - это основа. ) хороший пилот и на слабой машине может показывать хороший результат.
Неправда. Вес в 45-50 кило даст несколько секунд на очень длинной трассе - в несколько километров, таких не бывает в картинге. На трассе в мовекарт в теории - даст максимум пол секунды по сравнению с весом в 100кило. На практике - думаю, разница между хорошим пилотом в 40-50кило и хорошим пилотом в 100 кило где-то в 3 десятки реальна, не больше.

Хороший пилот и на слабой машине может показывать хороший результат для машины. На хорошей машине он покажет всё равно результат лучше. Тоже самое касается наличия/отсутствия держака на трассе, резины и т.п.
Ответить с цитированием
  #27  
Старый 31.01.2013, 10:43
Аватар для ART911
ART911 ART911 вне форума
Модератор
 
Регистрация: 20.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,343
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mex3 Посмотреть сообщение
Я! 25.9, вес 58 со шлемом.
Есть знакомый, который весит 88, едет тоже 25.9. Дело - не в весе!
У меня товарищ 90кг едет 27 ровно)едет очень неплохо,у нас одинаковые траектории,но вижу как он уходит при наборе скорости
Вчера прокатился в арене первый раз(все время в 10" ездил)техника шикарная,держак отменный,но публика на любителя и шумно очень..
Зы:32.3) из чего могу сделать выводы,что в мове посложнее права получить)
Ответить с цитированием
  #28  
Старый 31.01.2013, 10:50
Аватар для ART911
ART911 ART911 вне форума
Модератор
 
Регистрация: 20.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,343
По умолчанию

Может списог оформим на воскресенье,я все забронирую?)
Забыл указать,в мове катался 3 раза всего по 10 мин.может еще и трассу подучить не мешает.
Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Суперактуальное