Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел.
Вернуться   Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше > Porsche > Обслуживание и ремонт
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #1  
Старый 20.06.2015, 12:03
Александрнн Александрнн вне форума
Новичок
 
Регистрация: 05.02.2015
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 57
По умолчанию Проблема при запуске после гильзовки

Добрый день! У меня авто 996 3,4 2000 гв, сделали гильзовку, поменяли все болтики прокладки и три поршня 4,5,6 цилиндра, все собрали, все проверили. И вот торжественный запуск- и не тут то было: 1-3 работают а там где меняли поршни 4-5 цилиндры не запускаются, чек мигает, комп дает по ним ошибки. Выкрутили свечи -они сухие, свечи и катушки тоже новые. Ребята с опытом работы у ОД( которые собирали разводят руками) и незнают что делать. Уважаемые форумчане подскажите пожалуйста где искать причину можно?
Три цилиндра исправно работают, в 4-6 слышны иногда хлопки.

Пс: сам не из Мск поэтому пришлось обратиться к местным спецам, на каенах они гильзуют и собирают народ гоняет , вообщем то поэтому и порекомендовали к ним. Вот и приходиться помогать самому им.
Спасибо.
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 20.06.2015, 12:29
rem rem на форуме
Мембер клуба
 
Регистрация: 17.07.2011
Адрес: Краснодар
Сообщений: 108
По умолчанию

заново выставлять метки.
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 20.06.2015, 13:17
Аватар для New
New New вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 19.10.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,329
По умолчанию

Причина в ребятах с опытом ОД

+1 к меткам
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 20.06.2015, 13:30
Александрнн Александрнн вне форума
Новичок
 
Регистрация: 05.02.2015
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 57
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от New Посмотреть сообщение
Причина в ребятах с опытом ОД

+1 к меткам
Спасибо,
Позвонил в сервис, сказали метки ставили по спец приспособам, типа ошибки быть не может.

И еще тогда вопрос если чисто теоретически перепутаны поршни и в 3,4 поставлены от 3,6, что может произойти??? и может ли это быть причиной не дуга (вообщем то они на это и спирают)
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 20.06.2015, 13:33
Александрнн Александрнн вне форума
Новичок
 
Регистрация: 05.02.2015
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 57
По умолчанию

номер поршней которые купил 99610305119, вообщем то по всем каталогам от 3,4л они (да и они сами дали мне этот номер в калькуляции)
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 20.06.2015, 13:45
Аватар для New
New New вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 19.10.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,329
По умолчанию

честно говоря точной инфой не обладаю, но если мне не изменяет память, компрессионная высота одинаковая. можно же замерить в ВМТ у правой головки, и у левой.

но все-таки косяк в метках)
Ответить с цитированием
  #7  
Старый 20.06.2015, 16:42
RustCorso RustCorso вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: Уфа
Сообщений: 1,881
По умолчанию

Провернуть коленвал надо судя по всему. У меня также криво помню собрали первую карреру
Ответить с цитированием
  #8  
Старый 20.06.2015, 16:43
RustCorso RustCorso вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: Уфа
Сообщений: 1,881
По умолчанию

Благодаря местеым специалистом сделали потом не снимая мотор.
Ответить с цитированием
  #9  
Старый 20.06.2015, 18:38
Alexander911 Alexander911 вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 04.07.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 828
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александрнн Посмотреть сообщение
Спасибо,


И еще тогда вопрос если чисто теоретически перепутаны поршни и в 3,4 поставлены от 3,6, что может произойти??? и может ли это быть причиной не дуга (вообщем то они на это и спирают)
Пепепутать случайно если есть старые поршня и новые - сложно. Моторист должен увидеть что они разные.

Теоретически - диаметр поршней 3.4 и 3.6 одинаков, но отличается ход Поршня. (3,6 - 82, 3,4 - 78).
Даже если геометрически это возможно, не думаю что это будет причиной полной не работы цилиндров.
__________________
http://www.porsche-club-spb.ru

Последний раз редактировалось Alexander911; 20.06.2015 в 19:18.
Ответить с цитированием
  #10  
Старый 20.06.2015, 19:44
Александрнн Александрнн вне форума
Новичок
 
Регистрация: 05.02.2015
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 57
По умолчанию

Спасибо будем колдовать завтра
Ответить с цитированием
  #11  
Старый 21.06.2015, 19:27
Alexander911 Alexander911 вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 04.07.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 828
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александрнн Посмотреть сообщение
Спасибо будем колдовать завтра
Напишите пожалуйста, как прояснится причина.
__________________
http://www.porsche-club-spb.ru
Ответить с цитированием
  #12  
Старый 21.06.2015, 23:16
Александрнн Александрнн вне форума
Новичок
 
Регистрация: 05.02.2015
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 57
По умолчанию

Вообщем картина следующая: метки выставили, свечи катушки форсунки проверили все работает, а 4-6 опять ошибка - не хотят работать....
Всю голову сломали себе
Ответить с цитированием
  #13  
Старый 21.06.2015, 23:38
слава слава вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: щелково
Сообщений: 452
По умолчанию

Пс: сам не из Мск - а ?
Ответить с цитированием
  #14  
Старый 22.06.2015, 00:13
Александрнн Александрнн вне форума
Новичок
 
Регистрация: 05.02.2015
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 57
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от слава Посмотреть сообщение
Пс: сам не из Мск - а ?
Я из нижнего Новгорода
Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Суперактуальное
Популярные темы