Где сделать хорошую абразивную полировку?

[Nikinn]

Сообщение от FinMan

Кстати, только сейчас понял, что всякие немыслимые авто-спа в значительном большенстве активно потребляются на кавказе, рф, во всяких эмиратах и тп. А в Швейцарии монетку кидай и ручками.. То есть эта нездоровая любовь к железным коням доменирует у "не шибко продвинутых"?))

Это в швейцарии, а в "нищей" германии подругому.

[denis.gan]

Сообщение от Nikinn

Это в швейцарии, а в "нищей" германии подругому.

Да точно так же: либо автоматическая портальная мойка, либо селф-сервис. Остальное надо поискать еще.

[D-i-s-s-a]

l4p, с удовольствием бы пригласил C-class под студийный свет и мы вместе посмотрели бы на результат данной работы. Но в целом, чтобы мы там не увидели это не главное - Вас устроил результат и цена, исполнителя устроил заработок. Это всегда замечательно. Уверен, и сейчас в нашем большом городе есть специалисты готовые решить этот вопрос.


А относительно студии, в ближайшее время, я расскажу о ней более подробно, сделаю отчеты наших работ, которые расскажу о нашем подходе, о этапах работ, о результате. В целом, познакомлю с нашим видением культуры ухода за автомобилем, который, возможно, кто-то из одноклубников разделит. )

Борода, все попытки Koch пока закончились на 1K Nano и 2K Nano. Meguair's сделал попытку сделать 2-х компонентное стекло, которое не прошло в рынке из-за завышеннй цены и слабой стойкости, у Rivax нет пока ничего стойкого для российских условий.

А относительно брендов - крупные бренды неповоротливы и порой бюрократичны. Они разрабатывают продукцию для своего рынка, где автомобиль можно не мыть месяцами и когда данная продукция сталкивается с другими условиями, единицы вкладываются в исследования и новые разработки. С молодыми компаниями всё несколько проще. Они динамичны и могут позволить себе то, что не могут другие. К примеру Ceramic Pro 9H получило более 10 генераций всего за 2 года, когда та же компания Willson, последний раз меняла что-то в своём жидком стекле 10 лет назад. И этому есть объяснение. Мы недавно вернулись из Токио, куда ездили на производство компании Soft99 и Willson. Помимо того, что это другая часть планеты, но это и другой мир. Мир, в котором автомобили за три месяца без мойки выглядят такими же чистыми, как у нас после 5-10 минут выехав с этой самой мойки. Что, оказывается машины обрабатывают жидким стеклом раз и далее он фактически остаётся на ней на весь срок службы в одних руках. Что оказывается компания в основном покрывает не автомобили, а зарабатывает в совершенно ином секторе. Жидкими стеклами обрабатывают автоматы с газировкой и различными снеками от их выгорания и т.д.

Для них Россия и Москва - это другая неизведанная планета. И то, что у нас происходит с автомобилем зимой - они даже представить себе не могут, не говоря о том, чтобы делать разработки и что-то менять в своём продукте. Продукт экспортируется в Россию и этого достаточно.

Наша сфера имеет огромное количество нюансов, которые не рассказать в одном посте и не понять со стороны. Со временем о части из них я расскажу. Возможно это будет кому-то полезно и интересно. На сим прощаюсь до встречи уже в нашей ветке.

[Борода]

Сообщение от D-i-s-s-a

l4p
Борода, все попытки Koch пока закончились на 1K Nano и 2K Nano. Meguair's сделал попытку сделать 2-х компонентное стекло, которое не прошло в рынке из-за завышеннй цены и слабой стойкости, у Rivax нет пока ничего стойкого для российских условий.

А относительно брендов - крупные бренды неповоротливы и порой бюрократичны. Они разрабатывают продукцию для своего рынка, где автомобиль можно не мыть месяцами и когда данная продукция сталкивается с другими условиями, единицы вкладываются в исследования и новые разработки. С молодыми компаниями всё несколько проще. Они динамичны и могут позволить себе то, что не могут другие. К примеру Ceramic Pro 9H получило более 10 генераций всего за 2 года, когда та же компания Willson, последний раз меняла что-то в своём жидком стекле 10 лет назад. И этому есть объяснение. Мы недавно вернулись из Токио, куда ездили на производство компании Soft99 и Willson. Помимо того, что это другая часть планеты, но это и другой мир. Мир, в котором автомобили за три месяца без мойки выглядят такими же чистыми, как у нас после 5-10 минут выехав с этой самой мойки. Что, оказывается машины обрабатывают жидким стеклом раз и далее он фактически остаётся на ней на весь срок службы в одних руках. Что оказывается компания в основном покрывает не автомобили, а зарабатывает в совершенно ином секторе. Жидкими стеклами обрабатывают автоматы с газировкой и различными снеками от их выгорания и т.д.

Для них Россия и Москва - это другая неизведанная планета. И то, что у нас происходит с автомобилем зимой - они даже представить себе не могут, не говоря о том, чтобы делать разработки и что-то менять в своём продукте. Продукт экспортируется в Россию и этого достаточно.

Наша сфера имеет огромное количество нюансов, которые не рассказать в одном посте и не понять со стороны. Со временем о части из них я расскажу. Возможно это будет кому-то полезно и интересно. На сим прощаюсь до встречи уже в нашей ветке.

вот про неповоротливость и бюрократичность Riwax и Koch не надо)
как и утверждать, что четверо россиян могут организовать упаковку "нано технологий" в корее в баночки со своей продукцией, а ни один премиальный бренд не смог.
вот который из представленных в РФ брендов предлагающих все эти керами-нано покрытия является разработчиком?)

судя по всему ситуация как и с экономической выгодой)
ответа нет

[D-i-s-s-a]

Тем не менее ни от Riwax ни от Koch пока нет продукта, который можно рекомендовать.
Признаться для профессионалов название и страна производителя не имеют роли. Для нас интересно свойства составов и их рабочие характеристики и пока ни Европа, ни Америка, ни Япония не предложила уникальных и прорывных продуктов.

А что до четверых россиян - я только могу снять перед ними шляпу. Буть шустрым и предприимчивым не порок. Тем более, что продукт действительно сделал прорыв и революцию в индустрии.

l4p, как я написал выше, в Москве наверняка есть ребята с руками, которые готовы сделать хорошую работу за разумные деньги. Если Вы обращаетесь к сервисам и центрам - они предлагают своё качество и свои условия. И здесь два пути или согласиться на них или нет.

Denis.gan, безусловно. Мы никогда не делаем резких шагов. )

[alive63]

Сообщение от D-i-s-s-a

Тем не менее ни от Riwax ни от Koch пока нет продукта, который можно рекомендовать.

Так же, как производители автомобилей до сих пор не выпускают в качестве доп.оборудования ионные улучшайзеры топлива, факельные свечи, присадки в масло, позволяющие двигателю работать без масла и другие нанотехнологические устройства и материалы.

Сообщение от D-i-s-s-a

Признаться для профессионалов название и страна производителя не имеют роли.
Буть шустрым и предприимчивым не порок.

Так и живем...

[Борода]

Сообщение от D-i-s-s-a

Тем не менее ни от Riwax ни от Koch пока нет продукта, который можно рекомендовать.

и вы рассказываете о культуре ухода за автомобилем?)
на гербалайф похоже. там то же так было. швейцарский медицинский концерн не смог, а предприниматель без мед образования вдруг справился и излечил

[l4p]

Сообщение от D-i-s-s-a

l4p, с удовольствием бы пригласил C-class под студийный свет и мы вместе посмотрели бы на результат данной работы. Но в целом, чтобы мы там не увидели это не главное - Вас устроил результат и цена, исполнителя устроил заработок. Это всегда замечательно. Уверен, и сейчас в нашем большом городе есть специалисты готовые решить этот вопрос.


А относительно студии, в ближайшее время, я расскажу о ней более подробно, сделаю отчеты наших работ, которые расскажу о нашем подходе, о этапах работ, о результате. В целом, познакомлю с нашим видением культуры ухода за автомобилем, который, возможно, кто-то из одноклубников разделит. )

Борода, все попытки Koch пока закончились на 1K Nano и 2K Nano. Meguair's сделал попытку сделать 2-х компонентное стекло, которое не прошло в рынке из-за завышеннй цены и слабой стойкости, у Rivax нет пока ничего стойкого для российских условий.

А относительно брендов - крупные бренды неповоротливы и порой бюрократичны. Они разрабатывают продукцию для своего рынка, где автомобиль можно не мыть месяцами и когда данная продукция сталкивается с другими условиями, единицы вкладываются в исследования и новые разработки. С молодыми компаниями всё несколько проще. Они динамичны и могут позволить себе то, что не могут другие. К примеру Ceramic Pro 9H получило более 10 генераций всего за 2 года, когда та же компания Willson, последний раз меняла что-то в своём жидком стекле 10 лет назад. И этому есть объяснение. Мы недавно вернулись из Токио, куда ездили на производство компании Soft99 и Willson. Помимо того, что это другая часть планеты, но это и другой мир. Мир, в котором автомобили за три месяца без мойки выглядят такими же чистыми, как у нас после 5-10 минут выехав с этой самой мойки. Что, оказывается машины обрабатывают жидким стеклом раз и далее он фактически остаётся на ней на весь срок службы в одних руках. Что оказывается компания в основном покрывает не автомобили, а зарабатывает в совершенно ином секторе. Жидкими стеклами обрабатывают автоматы с газировкой и различными снеками от их выгорания и т.д.

Для них Россия и Москва - это другая неизведанная планета. И то, что у нас происходит с автомобилем зимой - они даже представить себе не могут, не говоря о том, чтобы делать разработки и что-то менять в своём продукте. Продукт экспортируется в Россию и этого достаточно.

Наша сфера имеет огромное количество нюансов, которые не рассказать в одном посте и не понять со стороны. Со временем о части из них я расскажу. Возможно это будет кому-то полезно и интересно. На сим прощаюсь до встречи уже в нашей ветке.

Смысл в том, что эти покрытия ничего кроме выгоды их производителю и сервису что их наносит не приносят. Можно просто выкинуть в окно 40 000 руб и сделать полировку или отдать 40 тыс за покрытие - ничего не изменится ни во внешнем виде авто ни в его характеристиках =) Porsche дает гарантию на ЛКП 20 лет. И я больше доверяю лаку Порше.

[denis.gan]

Сообщение от D-i-s-s-a

А относительно студии, в ближайшее время, я расскажу о ней более подробно, сделаю отчеты наших работ, которые расскажу о нашем подходе, о этапах работ, о результате. В целом, познакомлю с нашим видением культуры ухода за автомобилем, который, возможно, кто-то из одноклубников разделит. )

С администрацией данного ресурса только не забудьте данный шаг согласовать.

[Fuzzy]

лень простыни читать.
так где сделать полировку? у меня от наклеек следы на лаке остались. можно отполировать?

[Борода]

В АвтоТотемм)

[D-i-s-s-a]

Борода, привык к конкретике. Раз Вы так отстаиваете эти компании, не расскажите нам о их уникальном защитном продукте? )

[Борода]

Сообщение от D-i-s-s-a

Борода, привык к конкретике. Раз Вы так отстаиваете эти компании, не расскажите нам о их уникальном защитном продукте? )

они вполне могут сами себя отстоять на рынке
не прибегая к технологиям а-ля гербалайф

[Сизый]

Делал легкую полировку недавно

Два года отъездил - считается, что на белом вроде и не видно но мутная вся стала и блеск пропал..После моек видимо.. Сейчас опять как новая Уж не знаю, чем они там мне делали но парням этим доверяю-у них две машины (и этот Кай тоже) клеил в защитную пленку передок, по полировке ни на какие составы не разводили-просто полировка мути с убиранием всех царапин и защитное стекло (вроде США), по ценнику 25тыров, оставлял на два дня
https://avtotehnologii.ru/abrazivnaya-polirovka
Правда на краю земли они-Новокосино (Москва ВАО)-если кому удобно..