Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
17.11.2014, 11:26
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 730
|
|
воздух суше, но холоднее. Эту массу нагреть же нужно. MAF же должен регулировать воздух и его подачу в цилиндры.
|
17.11.2014, 21:01
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 11.10.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 608
|
|
Зачем нагревать до камеры сгорания?
Первым делом в цилиндры попадает большая масса воздуха, а значит, электроника на основе показаний ДМРВ подаст больше топлива - вот и большая мощность.
|
18.11.2014, 01:11
|
|
Мембер клуба
|
|
Регистрация: 19.06.2013
Адрес: куда понаехали,(77) ЮЗАО
Сообщений: 382
|
|
а как Вы думаете, зачем турбомотору интеркулеры?
чем холоднее воздух, тем лучше готовится смесь...
__________________
Porsche 911 996 carrera 4 millennium edition #565 + скромная коллекция заднемоторных олдтаймеров VW
|
18.11.2014, 03:43
|
|
Мембер клуба
|
|
Регистрация: 01.09.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 250
|
|
Турбина это динамическая машина сжатия, работает с объемом воздуха. Чем воздух холоднее тем турбина сжимает большую массу воздуха про постоянном объеме. Чем масса топливной смеси больше тем больше выдаваемая двигателем мощность. Бензина расходуется при таком режиме тоже больше т.к. большее количество кислорода должно окислять соответствующую массу бензина.
|
18.11.2014, 06:28
|
Новичок
|
|
Регистрация: 07.03.2014
Сообщений: 64
|
|
Не думаю, что это сказывается ощутимо. Ибо ЭБУ корректирует давление наддува, взависимости от температуры или количества воздуха. Это проверено. Стоковый 997 turbo дует где то 1.2 летом в овербусте и 1.0 зимой в сильные морозы даже 0.9 бывает, наступает лето и он снова дует 1.2.
|
18.11.2014, 10:24
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 11.10.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 608
|
|
Цитата:
Сообщение от Master
Не думаю, что это сказывается ощутимо. Ибо ЭБУ корректирует давление наддува, взависимости от температуры или количества воздуха. Это проверено. Стоковый 997 turbo дует где то 1.2 летом в овербусте и 1.0 зимой в сильные морозы даже 0.9 бывает, наступает лето и он снова дует 1.2.
|
Если благодаря температуре за бортом получается запихнуть в цилиндры больше воздуха (и впрыснуть соответственно больше топлива), то зачем ЭБУ снижать этот показатель?
|
18.11.2014, 18:01
|
Новичок
|
|
Регистрация: 07.03.2014
Сообщений: 64
|
|
Цитата:
Сообщение от alive63
Если благодаря температуре за бортом получается запихнуть в цилиндры больше воздуха (и впрыснуть соответственно больше топлива), то зачем ЭБУ снижать этот показатель?
|
Для меня это тоже вопрос, но против фактов не попрешь, при подключении к пивису можно даже увидеть коэффициент регулировки наддува по температуре воздуха. Видимо, сделано для снижения разницы в производительности при разных температурных режимах, что бы избежать вполей покупателей, что в жару не прет и проблем с сертификацией
|
18.11.2014, 10:43
|
|
Мембер клуба
|
|
Регистрация: 01.09.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 250
|
|
Цитата:
Сообщение от Master
Не думаю, что это сказывается ощутимо. Ибо ЭБУ корректирует давление наддува, взависимости от температуры или количества воздуха. Это проверено. Стоковый 997 turbo дует где то 1.2 летом в овербусте и 1.0 зимой в сильные морозы даже 0.9 бывает, наступает лето и он снова дует 1.2.
|
Холодный воздух более тяжелый и его легче сжать, по этой же причине может увеличиваться и объемная производительность турбины.
|
18.11.2014, 08:25
|
|
Мембер клуба
|
|
Регистрация: 07.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 465
|
|
Овербуст, Эбу..., МАФ....
Моя твоя не понимай...
Говорю - одним местом чую, что прёт лучше ;-)
|
18.11.2014, 16:59
|
|
Мембер клуба
|
|
Регистрация: 22.10.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 150
|
|
Михалыйч +1
Холодный воздух лучше, в нем нет влаги в т.ч.
|
20.11.2014, 14:39
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 14.08.2011
Адрес: Реутов
Сообщений: 1,084
|
|
Нужно сделать охлаждение впуска к примеру элементами пелтье
|
21.11.2014, 05:24
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 11.10.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 608
|
|
Цитата:
Сообщение от l4p
Нужно сделать охлаждение впуска к примеру элементами пелтье ��
|
Не получится. Там надо тепло эффективно отводить, да и КПД там жутко маленький. Никакого генератора не хватит, чтобы их прокормить.
|
20.11.2014, 15:59
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 730
|
|
конденсат куда отводить?
|
21.11.2014, 10:51
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 14.08.2011
Адрес: Реутов
Сообщений: 1,084
|
|
Цитата:
Сообщение от marinni
конденсат куда отводить?
|
В бочек омывателя
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|