сколько должен стоить нормальный 997 турбо?

[madman]

Сообщение от *Guderian*

Мне, кстати, интересно послушать ваши рекомендации. Без сарказма.

как нибудь при встрече, мне очень интересно с Вами в живую пообщаться. тоже без сарказма

[*Guderian*]

Мне все время казалось, что машина, покидая шоу-рум, автоматически теряет в цене 25-30 %. А через 3 года 40-50 % от первоначальной цены.

[кирыч]

Сообщение от *Guderian*

Мне все время казалось, что машина, покидая шоу-рум, автоматически теряет в цене 25-30 %. А через 3 года 40-50 % от первоначальной цены.

для разных марок и моделей эти цифры разные. К примеру мазер теряет полцены за первый год, а тойота почти ничего.

[*Guderian*]

Сообщение от кирыч

для разных марок и моделей эти цифры разные. К примеру мазер теряет полцены за первый год, а тойота почти ничего.

Такого быть не может! (Я про Тойоту). Есть даже справочник, который учитывает % снижение стоимости. И мне кажется 50% за первый год тоже перебор...

[кирыч]

Сообщение от *Guderian*

Такого быть не может! (Я про Тойоту). Есть даже справочник, который учитывает % снижение стоимости. И мне кажется 50% за первый год тоже перебор...

200-ка стартовала с цены в 2,2; теперь эта же машина стоит 2, а прошло 4 года.
Потери при продажи мазера могут подтвердить только бывшие владельцы.

[madman]

Сообщение от кирыч

200-ка стартовала с цены в 2,2; теперь эта же машина стоит 2, а прошло 4 года.
Потери при продажи мазера могут подтвердить только бывшие владельцы.

есть исключения VW passat cc тоже имел тенденцию не падать в цене, но машина покупалась именно из среднего расчета, потому как кто хочет продать машину придерживается логики.

так же не стоит путать политику марки (в данном случае подорожание авто, которое может быть связанно с внутренними хернями творящимися в стране) с общими тенденциями. На бирже так же, верно?

[*Guderian*]

Сообщение от кирыч

200-ка стартовала с цены в 2,2; теперь эта же машина стоит 2, а прошло 4 года.

Это про какую машину речь?

Сообщение от кирыч

Потери при продажи мазера могут подтвердить только бывшие владельцы.

Или ауто.ру

[AngelOfGrief]

Сообщение от *Guderian*

Такого быть не может! (Я про Тойоту). Есть даже справочник, который учитывает % снижение стоимости. И мне кажется 50% за первый год тоже перебор...

Закономерность для себя я вывел уже давно: чем ближе машина к сегменту "премиум", тем сильнее она дешевеет через 2-3 года (срок окончания гарантии). Мое предположение, что состоятельные покупатели хотят иметь новый авто с КАСКО и заводской гарантией, как бы покупая за деньги право минимизировать все риски владения авто. При этом б/у автомобили их мало интересуют, таким образом 3-летка "премиум" класса становится невостребованной: для менее состоятельных людей она дороговата и по цене и по обслуживанию, а премиум-покупателям -- не нужна, т.к. они покупают новые авто. Таким образом за 2-3 года цена нового автомобиля падает где-то на 40%. Например, это актуально для Audi A5. Еще сильнее дешевеют топовые авто типа 911: по тем же самым причинам.

Если же речь о машинах эконом-класса -- все это по личному опыту: Рено Логан, Хундай Гетс, Audi A3, Mazda 6 -- за 2-3 года эти машины теряют в цене от силы 10-20% -- при условии, что состояние хорошее.

Т.е., вопреки распространенному утверждению "Мерседес всегда остается мерседесом", как раз дешевые авто меньше всего дешевеют.

[madman]

Сообщение от кирыч

для разных марок и моделей эти цифры разные. К примеру мазер теряет полцены за первый год, а тойота почти ничего.

Генерал прав.
на все машины распростроняется одна процентная закономерность
вот к примеру 12 год турбо 10 млн стоит считаем
1 год - 10 000 - (25-30)% = 7
2 год - 7 000 - (25-20)% = 5,6
3 год - 5 300 - (15-20)% = 4,4

вот и весь твой расчет 09 год стоит 4 млн)))

только 10 млн они тогда не стоили, за 10 млн я не знаю что в ней должно было быть

[*Guderian*]

Сообщение от madman

только 10 млн они тогда не стоили, за 10 млн я не знаю что в ней должно было быть

Я ради прикола поковырял конфигуратор. Турбо С вышел в 11 млн.

[кирыч]

Сообщение от *Guderian*

Я ради прикола поковырял конфигуратор. Турбо С вышел в 11 млн.

В 09 году турбу на акпп дороже 9,5 собрать было нереально.

[кирыч]

Сообщение от madman

Генерал прав.
на все машины распростроняется одна процентная закономерность
вот к примеру 12 год турбо 10 млн стоит считаем
1 год - 10 000 - (25-30)% = 7
2 год - 7 000 - (25-20)% = 5,6
3 год - 5 300 - (15-20)% = 4,4

вот и весь твой расчет 09 год стоит 4 млн)))

только 10 млн они тогда не стоили, за 10 млн я не знаю что в ней должно было быть

а теперь то же самое для LC200, пожалуйста

[madman]

Сообщение от кирыч

а теперь то же самое для LC200, пожалуйста

по расчету первый год 25% остальные по 15% считаются - это осредненный расчет. если ты хочешь вычислить по конкретной моделе тенденцию - это одно. а если посмотреть на сколько среднестатистически падают дорогие машины в цене - это другое

[*Guderian*]

Причем, чем больше отличие от стока, тем сложнее продать. Или большая скидка, или машина должна представлять собой техническую или историческую ценность.