Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел.
Вернуться   Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше > Модельный ряд Porsche > Cayman\Boxster
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #1  
Старый 08.08.2014, 13:02
Jakov Jakov вне форума
Новичок
 
Регистрация: 04.08.2014
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 7
По умолчанию Предвкушение ощущений от Boxster Twin-turbo

Всем привет!
Хочу поделиться радостью.
Я заказал для своего Boxster установку би-турбо мотора, не совсем обычной конструкции. У него выхлопные коллекторы с непосредственно установленными турбинами находятся над двигателем, впуск снизу.
Если меня не обманывают предоставленные характеристики и мои познания, ощущения, то 911-му turbo S можно дать фору…
Что думаете?
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 08.08.2014, 13:32
Аватар для Булат
Булат Булат вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: Казань
Сообщений: 790
По умолчанию

Где можно заказать такое чудо?
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 08.08.2014, 13:45
семен семен вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 24.02.2014
Сообщений: 440
По умолчанию

выхлопные коллекторы с непосредственно установленными турбинами

турбины на выпуске?
__________________
_ /. ___
--O----O-
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 08.08.2014, 16:07
RustCorso RustCorso вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: Уфа
Сообщений: 1,881
По умолчанию

Обманывают вас характеристики
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 08.08.2014, 16:51
Аватар для Булат
Булат Булат вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: Казань
Сообщений: 790
По умолчанию

ТС ну скажите уже где такую штуку заказать))))
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 08.08.2014, 21:11
Аватар для l4p
l4p l4p вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 14.08.2011
Адрес: Реутов
Сообщений: 1,084
По умолчанию

Мотор и так на пределе, хватит его на 1-2 старта))) гильзовать надо и половину начинки менять...
Ответить с цитированием
  #7  
Старый 08.08.2014, 22:49
Аватар для VOL
VOL VOL вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 18.11.2009
Адрес: Липецк
Сообщений: 6,385
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от l4p Посмотреть сообщение
Мотор и так на пределе, хватит его на 1-2 старта))) гильзовать надо и половину начинки менять...
+1
Ответить с цитированием
  #8  
Старый 09.08.2014, 02:20
Аватар для Булат
Булат Булат вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: Казань
Сообщений: 790
По умолчанию

У меня гильзованный уже!) Поэтому такой интерес)!)
Ответить с цитированием
  #9  
Старый 09.08.2014, 10:24
Vodila Vodila вне форума
Banned
 
Регистрация: 22.11.2013
Адрес: Орел
Сообщений: 481
Отправить сообщение для Vodila с помощью Skype™
По умолчанию

Насколько я понял, то там устанавливается абсолютно другой мотор. В наш трудно сделать впуск снизу.
Ответить с цитированием
  #10  
Старый 09.08.2014, 14:04
Аватар для РОМАН ШУКШИН
РОМАН ШУКШИН РОМАН ШУКШИН вне форума
Новичок
 
Регистрация: 01.04.2014
Адрес: АСТАНА
Сообщений: 25
Отправить сообщение для РОМАН ШУКШИН с помощью Skype™
По умолчанию

Друг, ты напиши, что за твин турбо? Где его взятть?
Ответить с цитированием
  #11  
Старый 11.08.2014, 10:52
Jakov Jakov вне форума
Новичок
 
Регистрация: 04.08.2014
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 7
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от семен Посмотреть сообщение
выхлопные коллекторы с непосредственно установленными турбинами

турбины на выпуске?
Не понял вопроса. Может я чего упустил... А, где устанавливаются турбины для нормального их функционирования?
Ответить с цитированием
  #12  
Старый 11.08.2014, 10:54
Jakov Jakov вне форума
Новичок
 
Регистрация: 04.08.2014
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 7
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RustCorso Посмотреть сообщение
Обманывают вас характеристики
На эту тему можно долго рассуждать, но можно сделать и проще. к примеру встретиться.
Ответить с цитированием
  #13  
Старый 11.08.2014, 11:17
Аватар для TOKA
TOKA TOKA вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 30.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 4,766
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jakov Посмотреть сообщение
На эту тему можно долго рассуждать, но можно сделать и проще. к примеру встретиться.
Как только Вам это установят - многие захотят встретится и посмотреть на это в живую!
__________________
...И мне не надо от жизни ни меньше, ни больше -
просто я езжу на Порше.....(с) С. Рублёв

http://Porsche-club-Moscow.ru
Ответить с цитированием
  #14  
Старый 11.08.2014, 11:22
Jakov Jakov вне форума
Новичок
 
Регистрация: 04.08.2014
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 7
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от eliseystolyar Посмотреть сообщение
что за бокстер и что за турбо с?
987 vs 997, или 981 vs 991, или ... Какая разница? Суть вопроса в том, что схема более эффективная при прочих равных условиях. Ты же не будешь сравнивать 986 с мотором 2.5l даже оснащенного турбинами с 997 GT2 RS. Или? С другой стороны возможности по форсировке Boxster значительно расширяются.
Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Суперактуальное