Ремонт PDK

[New]

Сообщение от Renuar

В коробке за 60к пробега (рекомендованный интервал) в любой ситуации образуется достаточно много т.н. "продуктов износа". Если по русски - мелкой металлической стружки, сгустков масла и тд.
При старом масле (которое со временем потеряло часть свойств) - они спокойно себе "лежат" на своих местах. Заменили масло - все полетело в сторону гидротрансформатора, там забилось в сеточку, или в сторону гидроблока как раз из гт... Коробке начинает не хватать масла, начинается повышенный износ элементов. Как результат - ремонт

Если этого не случилось - значит повезло, что за 60к пробега коробка не "настругала" достаточно, или, что редкость, масло меняли с полной промывкой коробки.
А определить это очень просто - если коробку мыли - то масла должно уйти литров на 10-15 больше заливочного объема.

99% грязи на фильтре - фрикционная пыль. стругать никакая коробка, кроме коробки от лады не должна. и в коробке не масло, а гидравлическая жидкость, обладающая смазывающими свойствами, а не наоборот...

по опыту друзей, занимающихся ремонтом коробок - внутри все чистые, единственное место скопления мелкодисперсной пыли - поршня. ГТ засоряется Сам от себя в следствии износа фрикциона блокировки, и далее в гидроблок гонит пыль.

но это я про старые добрые автоматы.

в пдк возможно схожее устройство? износ мокрого сцепления привел к засорению гидроблока?