Хочу увеличить мощность своего турбика 996.

[Maximus]

турбак должен показывать паспортное время достаточно легко, это не М3.
У меня по айфону 4,5 получалось постоянно и легко, понятно что это бред телефоном мерить. Но проблем что бы м3/550 и тд от меня уезжали, не было.
Ну это если не считать различных несиправностей, которые я почти победил.

ТС тебе написало уже несколько человек, что с машиной что то не так, начни с опрессовки, свечей и тд. В реальности на дороге конкурентов очень мало должно быть. Как правило это будут всякие корчованные эвики и стихи. Потому как всякие Астоны, БМВ и тд заднеприводные + их владельцы чаще всего не отключают системы.

[Mamay]

Сообщение от Maximus

турбак должен показывать паспортное время достаточно легко, это не М3.
У меня по айфону 4,5 получалось постоянно и легко, понятно что это бред телефоном мерить. Но проблем что бы м3/550 и тд от меня уезжали, не было.
Ну это если не считать различных несиправностей, которые я почти победил.

ТС тебе написало уже несколько человек, что с машиной что то не так, начни с опрессовки, свечей и тд. В реальности на дороге конкурентов очень мало должно быть. Как правило это будут всякие корчованные эвики и стихи. Потому как всякие Астоны, БМВ и тд заднеприводные + их владельцы чаще всего не отключают системы.

Какие проблемы были ?
Сам у себя многое что меняю, по причине флудящей проблемы - Валит/не Валит.

Сейчас вот стрелка тахометра и работа мотора с задержками поднимается опускается.
Мотор дольше раскручивается и возвращается к холостым.

Причем такая проблема только иногда.

[Maximus]

Сообщение от Mamay

Какие проблемы были ?
Сам у себя многое что меняю, по причине флудящей проблемы - Валит/не Валит.

Сейчас вот стрелка тахометра и работа мотора с задержками поднимается опускается.
Мотор дольше раскручивается и возвращается к холостым.

Причем такая проблема только иногда.

У меня там целый топик Если коротко:
Изначально порядок замен был такой
- опрессовка
- чистка дросселя и всего впуска
- МАФ
- свечи и катухи
- форсунки
- вестгейты
- байпасы
- датчик N75
- катализаторы
- прошивка

Изначальная проблема проявлялась так - если скинуть клему, то машина начинала ибически ехать (аж страшно), минут через 30 она начинала ехать как обычно.

В итоге из всего менянного -катализатор расслоился и вставал под углом, потому вырезали, были утечки, ну и прошивка, оказывается у меня была не родная и видимо уже не актуальная техническому состоянию.
В итоге на всем меняном без прошивки стенд показал 350 колесных сил, после прошивки 460 колесных.

При том осталась там небольшая проблемко, в виде небольшого провала в серединке, договорился с настройщиками что поменяю еще раз свечи + лямбды и приеду весной подкорректироваться до 500-520 сил.

В последнем моде машина ехала ровно и уверенно, в данный момент стоит на ребилде коробки.

[Mr.Black]

Сообщение от Maximus

У меня там целый топик Если коротко:
В итоге на всем меняном без прошивки стенд показал 350 колесных сил, после прошивки 460 колесных.

Получается,что на маховике у тебя порядка 590 лошадок,не многовато ли для чип-выхлопа?

[Maximus]

Сообщение от Mr.Black

Получается,что на маховике у тебя порядка 590 лошадок,не многовато ли для чип-выхлопа?

Ну, стенд показал так. Может я путаю чего, но тогда как то мало 460 с маховика.
Мерил тут http://www.auditoria.su/

[Mr.Black]

Сообщение от Maximus

турбак должен показывать паспортное время достаточно легко, это не М3.
У меня по айфону 4,5 получалось постоянно и легко, понятно что это бред телефоном мерить.

У тебя механика? Ты ехал с хх или с оборотов?

[Maximus]

Сообщение от Mr.Black

У тебя механика? Ты ехал с хх или с оборотов?

Ручка, конечно с оборотов, я ж старый стритрейсер
Но момент, у меня SSK, алюминиевый моховик и усиленный диск какой то.
Надо взять gtek померить где то.

[Mr.Black]

Сообщение от Maximus

Ручка, конечно с оборотов, я ж старый стритрейсер
Но момент, у меня SSK, алюминиевый моховик и усиленный диск какой то.
Надо взять gtek померить где то.

Ну это как говорится две большие разницы! Я то замерял с хх и до 3500 авто вообще не едет,на этом теряется львиная доля времени

[AngelOfGrief]

Сообщение от Maximus

В реальности на дороге конкурентов очень мало должно быть. Как правило это будут всякие корчованные эвики и стихи.

+1. Скорее, это будут 997 турбо.

[Maximus]

Сообщение от AngelOfGrief

+1. Скорее, это будут 997 турбо.

Их крайне мало в Питере.

[Romiras]

Уверен, что нужно посмотреть неисправности. Я брал на тест драйв и М3 и 650 в новом кузове - шансов нет, особенно это заметно после 80-100. 420 л.с. в М3 это не 420 в 911 да и момент другой и полный привод, при этом М3 быстрее 650 и тем более 550, все таки это 2 тонные гражданские седаны. Сам я любитель БМВ, кстати.

[Maximus]

Сообщение от Romiras

Уверен, что нужно посмотреть неисправности. Я брал на тест драйв и М3 и 650 в новом кузове - шансов нет, особенно это заметно после 80-100. 420 л.с. в М3 это не 420 в 911 да и момент другой и полный привод, при этом М3 быстрее 650 и тем более 550, все таки это 2 тонные гражданские седаны. Сам я любитель БМВ, кстати.

+1 я давно-давно тусовался с Женей, который автоспорттюнинг, ему тогда пришли первые приборы и мы начали мерить все что смогли найти у знакомых, не одна бмв не показала паспортное время. Самое близкое показала м3 е36 на выхлопе и нулевике, 5,7 вроде (паспорт 5,5) после долгих прогревов, перезаездов и тд.
С первого раза паспортные данные показывали все эвики. 911 тогад из знакомых не у кого не было.

[Stepler]

если будет встреча по теплу,есть рейслоджик можно будет позамерять...там даже кобылы посчитать можно))))

[YZFR1]

Сообщение от Stepler

если будет встреча по теплу,есть рейслоджик можно будет позамерять...там даже кобылы посчитать можно))))

Да какая разница тепло -холодно ,главное чтобы асфальт сухой был.
По холоду и надув лучше)) как подсохнет берите свой девайс и вперёд прокатимся.