Во всех типах КПП, применявшихся на 924 (и в аудевской 016, и в поршевской "улитке") есть 2 пробки: на дифференциале на уровне фланца привода - для заполнения и контроля уровня, на нижней точке дифференциала - для слива масла.
Откручивать обе - только хорошим шестигранником, иначе будет феерический секс с высверливанием пробки.
|