Покупка 993

[Shifrin]

Сообщение от toxaturbo

Думаю порядок цен на з/ч такой же как на 964.
У меня 964 турбо 3.3

Недавно заказывал:
- патрубок воздуховода печки (такая толстая резиновая-армированная трубка) - 4000 руб.
- шланг сцепления - 1000 руб.
- тросик газа - 2500 руб.
Цены указал примерно.
Установка всего в местном порше-центре мне бы встала в сумму около 15-20 т.р., но у меня механик свой.
Машина у меня с сентября 2008 года, лью масло только Motul 5w40, банка 2л стоит около 1200-1400 руб., расход около 1л/1000 км.
Короче, если за порше ухаживаешь, льешь своевременно хорошее масло - то ничего в нем ломаться не должно

Спасибо за ответ, а объясните чайнику, чем отличается 964 от 993? а как с подвеской быть, что меняют? рычаги, сайленты? какие цены? или лобовое например

[toxaturbo]

Сообщение от Shifrin

что меняют? рычаги, сайленты? какие цены? или лобовое например

Если в конкретное дтп не попадать, то рычаги менять точно не придется
Хм, мне кажется что подвеска на 964 трудно убиваемая, с уверенностью говорю это после осенней, зимней (чуть-чуть) и теперь уже весенней езды по пермским дорогам.
Далее. Кузова олдскульных ПОРШЕ - это пример стойкости к ржавчине и коррозии. Когда пригнал свою турбу - загоняли на яму - детально все смотрели - ни капли ржавчины.
Пару месяцев назад друг купил Porsche 924, 81 года - такая же картина. Хотя безусловно - с этим 924 ему повезло, т.к. машина оказалась в 100% оригинальном состоянии.
По запчастям - у меня есть координаты русскоязычного немца, который в Порше-Посдам работает, можно через него по телефону все заказать будет
А можно и через экзист. Но тут как повезет - т.к. некоторые детали через экзист могут месяц идти.
Если что еще интересует - пиши в личку, расскажу!
Порше 993 и 964 - это просто кайф