Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел.
Вернуться   Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше > Модельный ряд Porsche > Porsche Classic
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #29  
Старый 05.10.2012, 22:49
Аватар для Chubakoff
Chubakoff Chubakoff вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 11.07.2012
Сообщений: 149
По умолчанию

http://sloancars.com/3198/1996-twin-...r-24383-miles/

Боже, как же он красив! Мечта..

И вот ещё, снос мозга, блин
http://sloancars.com/3173/1997-993-t...y-17417-miles/

Последний раз редактировалось Chubakoff; 05.10.2012 в 22:52.
Ответить с цитированием
  #30  
Старый 05.10.2012, 23:03
FD FD вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 26.09.2012
Сообщений: 861
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от const Посмотреть сообщение
Спасибо! Бюджет как раз около 40к долларов.

Если бюджет настолько гибкий - то выбор, конечно, весьма труден.

Последний раз редактировалось FD; 05.10.2012 в 23:12.
Ответить с цитированием
  #31  
Старый 05.10.2012, 23:11
FD FD вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 26.09.2012
Сообщений: 861
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от const Посмотреть сообщение
Спасибо за дельные комменты!! Очень много поленого услышал! Походил по ссылка которые дали, за них отдельное спасибо!
Влюбился сразу во все варианты)))
Но восхитила эта машина: http://sloancars.com/2603/1987-911-t...k-16900-miles/
Ради нее готов потратить еще больше чем предполагал. Буду с понедельника списываться с этими диллерами...


Уточни сразу - какая коробка на ней: classic 4-speed or modern 5-speed G50.
Но брать сразу олд-скульный Турбак без ABS - это сильное решение. )))
Ответить с цитированием
  #32  
Старый 05.10.2012, 23:17
const const вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 26.06.2012
Адрес: Tbilisi
Сообщений: 216
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от FD Посмотреть сообщение
Уточни сразу - какая коробка на ней: classic 4-speed or modern 5-speed G50.
Но брать сразу олд-скульный Турбак без ABS - это сильное решение. )))

Ну один интеллегентный 996 турбо уже есть) теперь хочется хардкора)) и чтоб было большое различие между авто, а 993 Т, думаю, по характеру довольно близок к 996...
А лучше какая коробка, modern?
Четыре ступени, наверное, очень длинные и интересные))
Ответить с цитированием
  #33  
Старый 05.10.2012, 23:18
const const вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 26.06.2012
Адрес: Tbilisi
Сообщений: 216
По умолчанию

Планировал все же покупать не на все деньги что есть))) получится что на все) ниче, заработаем)
Ответить с цитированием
  #34  
Старый 05.10.2012, 23:33
FD FD вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 26.09.2012
Сообщений: 861
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от const Посмотреть сообщение
Четыре ступени, наверное, очень длинные и интересные))
С 4 турбояма очень глубокая, а момент турбовзрыва очень волнующий
Пардон - на американских Турбяках G50 внедрили на 89 модельном году.
Ответить с цитированием
  #35  
Старый 05.10.2012, 23:35
FD FD вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 26.09.2012
Сообщений: 861
По умолчанию

На контрасте с 996Turbo также интересно должен сыграть 911 Targa 87-89 года (уже с G50).
Он такой трогательный и местами железный
Ответить с цитированием
  #36  
Старый 05.10.2012, 23:37
const const вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 26.06.2012
Адрес: Tbilisi
Сообщений: 216
По умолчанию

4 ступени хочется больше)) чтоб сел и понял что ты в другой мир попал!))
А такая красота в будущем может претендовать на коллекционный экземпляр? Или проходит как ширпотреп среди классических Порше?
Ответить с цитированием
  #37  
Старый 05.10.2012, 23:46
const const вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 26.06.2012
Адрес: Tbilisi
Сообщений: 216
По умолчанию

Получается, у этого авто 282 лошади вместо 330?
Ответить с цитированием
  #38  
Старый 05.10.2012, 23:48
FD FD вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 26.09.2012
Сообщений: 861
По умолчанию

Я не знаю, что такое "коллекционный экземпляр".
Этот термин в общераспространенном смысле, похоже, изобрели в СНГ. ))))

Немецкая точка зрения проще: от 15 до 30 лет - янгтаймер,
свыше 30 лет - классиккар (чем меньше "колхоза" и самодеятельности - тем круче).

С точки зрения иерархии в семействе 911 образца 1980-х годов - ДА, Турбо - один из самых крутых ))) Может, только Speedster за своей уникальностью воспринимается как нечто более специальное.

Дальше надо разбираться уже какой Турбак - обычный или Snant(flat)nose.
Я бы, пожалуй, повелся на китч 1980-х все-таки.
Но заводских slant в Америке мало, большинство - переделки из обычных разного уровня исполнения.

Последний раз редактировалось FD; 05.10.2012 в 23:53.
Ответить с цитированием
  #39  
Старый 05.10.2012, 23:51
FD FD вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 26.09.2012
Сообщений: 861
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от const Посмотреть сообщение
Получается, у этого авто 282 лошади вместо 330?

330 - заводской performance pack - дорогая и редкая опция
в базе 300 вроде было всегда

Главное, чтобы лошади живые были, плюс-минус 10 процентов не так заметны на 20+летнем спорткаре.
Ответить с цитированием
  #40  
Старый 05.10.2012, 23:52
FD FD вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 26.09.2012
Сообщений: 861
По умолчанию

Вот замеры из немецкого журнала 1985 года
Достаточная динамика?
http://www.einszweidrei.de/porsche/930t331984-1.htm
Ответить с цитированием
  #41  
Старый 06.10.2012, 00:15
const const вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 26.06.2012
Адрес: Tbilisi
Сообщений: 216
По умолчанию

Класс!! Для 85 года эти цифры вообще как другое измерение)))
Ответить с цитированием
  #42  
Старый 06.10.2012, 00:26
FD FD вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 26.09.2012
Сообщений: 861
По умолчанию

офф
Посмотрел на 996 - космический!!!
Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Суперактуальное