Комбинированный вид
911 GT3 2021
Проект Porsche Club (Форум и клуб владельцев Порше) основан в 2008 году и на сегодняшний момент является крупнейшей площадкой объединяющей всех поклонников Порше в РФ.
Этот клуб владельцев Porsche является независимым тематическим ресурсом.
Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
|
||||||
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
|
#2
06.01.2012, 14:01
|
||||
|
||||
Цитата:
|
|
#3
06.01.2012, 14:00
|
||||
|
||||
|
Мнения разделились. Но версия про сток GT2 была как раз не моя.
 Я именно думал, что это просто big brake kit от Brembo.
|
|
#4
07.01.2012, 17:02
|
||||
|
||||
|
Вот я все равно не пойму до конца, да...
Вчера в Москве дождь, +4. Снега нет, мокрый асфальт. Еду на Порше на новой лет. резине Pirelli P-Zero Rosso N1 (нифига не дешевая). Торможу в пол. Скользи-и-и-и-м... Слышен стрекот ABS, руль подергивается вправо-влево. Отвез Порш на парковку, еду на Ауди А5 на лет. резине Hankook Ventus (причем она недорогая и ей уже полгода). Торможу в пол. Резкая остановка, в багажнике все полетело с грохотом. WTF? Проблема в развесовке этой машины, легкий передок? То в чем обвинял Порш Джереми Кларксон, что они не хотят переносить мотор ближе к центру? А за день до этого тоже был в Москве плюс, но асфальт сухой. Тогда Порш ехал как надо без буксов. Но по дождю вообще невозможно... Это получается и летом будет та же фигня? Т.е. кататься только в сухую погоду? Кстати, после замены передней резины с лысого на 2/3 (но еще не вноль!) Мишлена на Pirelli Pzero машина пошла *намного* мягче, больше как обычная легковушка, теперь хоть можно проезжать стыки на ТТК без ударов в стойки. Тоже интересно, почему? Неужели настолько отличается по ходовым качествам резина? Видимо пред. хозяева именно этим мишленом и разбили опоры передних стоек (которые надо менять).
|
|
#5
07.01.2012, 19:07
|
||||
|
||||
|
Цитата:
|
|
#6
07.01.2012, 21:48
|
||||
|
||||
|
А, понял. Будем учиться.
Хотя если мои представления о работе ABS правильные, его адаптация под другие тормоза в принципе не требуется, т.к. он просто откидывает педаль тормоза обратно если видит, что колеса начинают вращаться с разной скоростью и/или блокируются.
|
|
#7
07.01.2012, 23:52
|
||||
|
||||
|
Цитата:
- максимально допустимая разница в скоростях вращения - изменение усилия при блокировке, периодичность изменения усилия - распределении тормозных усилий по осям ведь при установке Брембо был изменен баланс, т.к. стоковые тормозные диски на турбо имеют одинаковый диаметр 330мм, а брембо 380 или 355 перед и 345 зад там на самом деле еще дофига всего можно настраивать, все не помню, но в кратце как то так
|
|
#8
08.01.2012, 04:44
|
||||
|
||||
|
Вот сегодня катался: когда по сухому едешь, хорошо тормозит. По мокрому действительно, если поймал момент до сработки ABS, нормально. А нет - срывается в скольжение.
Но я заметил, что тормоза лучше работают на большой скорости как бы... По идее надо тогда блок ABS ставить от GT2, или посмотреть по PET отличаются ли они.
|
|
#9
08.01.2012, 14:32
|
||||
|
||||
|
Цитата:
блоки отличаются, в турбо еще дополнительный насос стоит. от GT2 ставить не вариант, т.к. GT2 - монопривод
|
|
#10
08.01.2012, 12:05
|
|||
|
|||
|
Могу предположить что ханкук более всесезонный вариант нежели пирелли
Как итог пиррели дубеет при 4 и не работает ханкук наоборот Зато летом при плюс 20 пирелли покажет свои характеристики Насчет легкой морды ну физику то никто не отменял и закон вектор все равно давит на перед сильнее
|
|
#11
08.01.2012, 20:13
|
||||
|
||||
|
В общем, узнать истину никак не выйдет кроме как все же воткнуть те несчастные зимние колеса R18 что я купил.
Ладно, если R18 не продадутся хотя бы за ту сумму что я их купил, придется купить стоковые суппорта и поставить их. GT2 kit продавать не буду. Будет два комплекта колес и два комплекта тормозов...
|
|
#12
09.01.2012, 12:09
|
||||
|
||||
|
Дима я же говорил что мишлен - говно,пирелли рулит в наших условиях!!Опоры стоек по любому умирают раз в сезон не из-за резины, а из-за стоек твоих, да и на стоковых долго не живут! замени опоры и сход-развал сделай - намного лучше будет.
перед на турбо не такой уж и легкий - на заднеприводных и того легче!!
|
|
#13
09.01.2012, 14:47
|
||||
|
||||
|
Цитата:
|
|
#14
09.01.2012, 14:14
|
||||
|
||||
|
Я тут инфу нарыл на бурж. форуме касаемо этих тормозов.
На 996TT действительно можно поставить стоковые суппорта от GT2/GT3, однако диски от них не подходят! И как вариант, в этом случае докупаются либо диски Brembo, либо от 997TT (350mm), которые встают без доработок. http://www.renntech.org/forums/tutor...hs-and-truths/ Но! Все это хозяйство совместимо с дисками R18, в отличие от GT2 кита от Brembo. Соответственно, версия стоковых суппортов GT2/GT3 в моем случае исключается. Вот фотки передних тормозов, сделанные при замене передней резины. Последний раз редактировалось AngelOfGrief; 09.01.2012 в 14:18.
|
| Суперактуальное | |