Комбинированный вид
911 GT3 2021
Проект Porsche Club (Форум и клуб владельцев Порше) основан в 2008 году и на сегодняшний момент является крупнейшей площадкой объединяющей всех поклонников Порше в РФ.
Этот клуб владельцев Porsche является независимым тематическим ресурсом.
Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
|
||||||
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
|
#1
15.06.2013, 02:05
|
|||
|
|||
В симуляторах можно изучить и закрепить теорию. Но о практике реального прохождения трассы или о практике реального полета, говорить даже не стоит.
__________________
986 Boxter -> 996 Carrera 2 -> 964 Carrera 4 -> 996 Carrera 4S -> 987 Cayman S PDK -> 996 GT3 -> 996 Turbo-> to be continued 
|
|
#3
15.06.2013, 02:22
|
||||
|
||||
|
Продолжая мысль сравнения с боевыми искусствами... На реальном треке надо пройти поворот максимально быстро, но не вылететь. Затормозить перед поворотом как можно позднее, но не улететь в песочек. Т.е. постоянно происходит поиск компромисса между осторожностью и риском: боишься и за машину и за жизнь. Вот в этом вся суть!
В симуляторе этот компромисс отсутствует в принципе, т.к. никакого риска там нет.
__________________
Верное суждение позволяет извлекать выгоду из всего созерцаемого. /Уильям Шекспир/. | Псевдо-комментатор, чудо-знаток, несущий бред, местами поверхностно треплив. В розовых очках на чёрном 996tt по жизни..
|
|
#4
15.06.2013, 09:08
|
||||
|
||||
|
Мое мнение такое. Даже если не принимать во внимание низкий уровень визуализации (не путать качество графики с понятием качества/уровня визуализации), то автомобильный симулятор полезен только для изучения конфига. Как я уже писал, организм играющего не понимает реальных физических сил, действующих на автомобиль. В отличии от авиационного, в котором есть масса приборов, отражающих происходящее с самолетом и предоставляющих, по крайней мере, если и не ощущения, то понимание процесса, то единственный прибор отвечающий за физику в автомобиле/мотоцикле, это спидометр. Для виртуального обучения этого мало.
Хотя, наверное, для умения ехать в толпе симулятор тоже полезен. Но только сетевой, что бы рядом за рулем были реальные люди.
|
|
#5
15.06.2013, 13:45
|
||||
|
||||
|
Я так думаю, просто в разработку лётных симуляторов было вложено больше времени и денег, т.к. у новичка шанс разбиться на самолёте в разы больше чем на автомобиле. С другой стороны, авто-симуляторы где кресло раскачивается изображая ускорения при манёврах, а также отдачу в руль, тоже существуют.
Вот неплохой. И можно приобрести для личного пользования. www.bluetiger.com
__________________
Верное суждение позволяет извлекать выгоду из всего созерцаемого. /Уильям Шекспир/. | Псевдо-комментатор, чудо-знаток, несущий бред, местами поверхностно треплив. В розовых очках на чёрном 996tt по жизни.. Последний раз редактировалось AngelOfGrief; 15.06.2013 в 14:01.
|
|
#6
15.06.2013, 15:37
|
|||
|
|||
|
Играл в LFS, очень помогает, особенно понять как работает авто и подвеска. LFS очень хорош тем, что учитывает ветер, погоду, износ и нагрев резины. Можно понять как машина идет на холодной и горячей, как обгонять слип-стримом и выходить на обгонные траектории. Как проходить поворот, что бывает, если опоздал с торможением и т.д. Когда я сел на гоночный карт, я сразу занял 3-е место в классе, не имея боевого опыта, кроме компьютерных симуляторов...
PS Играл в детстве в симулятор ГП, кажется 98 года, я до сих пор помню конфигурацию Мельбурна, каждый поворот и торможения ) Но оттачивать надо, все равно, на реальной трассе, таких моментов, как отсутствие держака вне траектории, никакой симулятор не учтет)
|
|
#7
16.06.2013, 00:09
|
||||
|
||||
|
Цитата:
__________________
Верное суждение позволяет извлекать выгоду из всего созерцаемого. /Уильям Шекспир/. | Псевдо-комментатор, чудо-знаток, несущий бред, местами поверхностно треплив. В розовых очках на чёрном 996tt по жизни..
|
|
#8
15.06.2013, 23:45
|
||||
|
||||
|
Лично для меня симулятор оказался полезен и позволил мне многое понять и подняться с нуля до понимания основ пилотирования и оптимальных траекторий.
Поэтому считаю что основу можно отработать на симуляторе потому что это просто легче и можно заниматься каждый вечер после работы, дальше конечно необходима уже практика в реальной жизни и лучше с тренером. Симулятор в то же самое время дает привычку безнаказанности и когда я тренировался и запоминал конфиг ринга появилось это ощущение. После чего на ринге я чуть не убрался в нескольких поворотах потому что они в жизни другие. Кроме того после 5 кругов по рингу я вышел из машины синезеленый и еще долго сидел приходил в себя, первый раз в жизни укачало за рулем. =) Эффект перегрузок в поворотах и профилях трассы на симуляторе не получить конечно. Подводя итог всему вышесказанному скажу что симулятор может быть неким подспорьем чтобы не терять форму, учить трассу, пробовать что-то новое, но никакой симулятор не сможет заменить реального опыта трека.
|
|
#10
16.06.2013, 02:32
|
||||
|
||||
|
Цитата:
__________________
Верное суждение позволяет извлекать выгоду из всего созерцаемого. /Уильям Шекспир/. | Псевдо-комментатор, чудо-знаток, несущий бред, местами поверхностно треплив. В розовых очках на чёрном 996tt по жизни..
|
|
#11
16.06.2013, 14:07
|
||||
|
||||
|
Цитата:
Некогда мне, работа, стройка... Но знаю, что вышли очень хорошие моды. Кстати есть мод Porsche Cup. Очень неплохой. Последний раз редактировалось VOL; 16.06.2013 в 14:10.
|
|
#13
17.06.2013, 00:19
|
||||
|
||||
|
Цитата:
|
| Суперактуальное | |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Официальный форум Порше Клуба
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Официальный форум Порше Клуба