Не расстанусь с найн-элевен-буду вечно молодым - Страница 5 - Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России

Il300 · #1 27.11.2016, 12:28

Цитата:

Сообщение от 2A

Позвольте поинтересоваться, в целях повышения образованности - что такое приводы на турбине?

привод ( соленоид с тягой) Вестгейта имелся в виду, скорее всего

Antisymmetrizer · #2 26.11.2016, 14:21

Всякой резиновой ерунде туда-сюда замерзать/оттаивать не очень полезно.
Лучше один раз замерзнуть и по весне оттаять.

Насчет масла - идеал если гараж с ямой - прямо не заводя его и слить по весне.

Насчет прогрева для испарения - не могу составить мнение, может и полезно.. Но нагрузки на ХХ никакие, не может быть в них много смысла.

RustCorso · #3 26.11.2016, 23:12

Поехали кататься)

rukboy · #4 27.11.2016, 14:30

Всю зиму 911 стоит в теплом гараже под чехлом со снятым акб...не завожу...не катаюсь. В апреле поеду заменю масло.

Nexus_6 · #5 28.11.2016, 02:50

Если есть кай или макан, зачем 911 зимой? Или только если больше не на чем, но очень надо?

St. · #6 28.11.2016, 15:27

Цитата:

Сообщение от Nexus_6

Если есть кай или макан, зачем 911 зимой? Или только если больше не на чем, но очень надо?

Ну так верно же и обратное утверждение: если есть 911, зачем зимой Кайен?

Цитата:

Сообщение от Il300

Вот и я про тоже. На мой взгляд мотивации для передвижения зимой на 911 может быть три:
-нет денег на второй нормальный кроссовер
-юношеский максимализм с желанием казаться джедаем
-и то и другое одновременно

Что значит "нормальный кроссовер"? Нормальный для чего? Для передвижения по городу?
Значит, те, кто ездит зимой на седанах, по Вашей логике не имеют денег на "нормальный кроссовер".

Цитата:

Сообщение от Il300

На трек я бы поездил и курс уроков вождения взял бы,но в нашем колхозе его нет и не предвидится, а ездить в Казань далеко.
Касаемо зимы уже писал, что ездить так как мне нравится ездить на 911 зимой не в кайф и опасно для себя и окружающих.

У российской школы вождения Порше есть и зимние курсы. Неужто не бываете в столице?

Il300 · #7 28.11.2016, 17:40

Цитата:

Сообщение от St.

Ну так верно же и обратное утверждение: если есть 911, зачем зимой Кайен?

Что значит "нормальный кроссовер"? Нормальный для чего? Для передвижения по городу?
Значит, те, кто ездит зимой на седанах, по Вашей логике не имеют денег на "нормальный кроссовер".
У российской школы вождения Порше есть и зимние курсы. Неужто не бываете в столице?

Степан, вы ж не москвич в третьем поколении. Попробуйте поездить в своем родном условном Урюпинске зимой на 911, расскажите потом , как это здорово.

Я через все это проходил уже... когда был помоложе.
И да, те кто передвигается зимой в Уфе/Казани/Новосибирске/ Урюпинске на седанах , думаю с огромным удовольствием махнули бы их на хороший кроссовер.
В Москве , может быть и можно, но далеко не каждый день зимой.

Tibidoh · #8 28.11.2016, 19:04

Цитата:

Сообщение от Il300

Степан, вы ж не москвич в третьем поколении. Попробуйте поездить в своем родном условном Урюпинске зимой на 911, расскажите потом , как это здорово.

Я через все это проходил уже... когда был помоложе.
И да, те кто передвигается зимой в Уфе/Казани/Новосибирске/ Урюпинске на седанах , думаю с огромным удовольствием махнули бы их на хороший кроссовер.
В Москве , может быть и можно, но далеко не каждый день зимой.

Предыдущие годы ездил зимой по Москве на турбе каждый день и горя не знал)
В этом году почаще приходится ездить в область, там лёд и снег. Дорожки местами неровные и в большинстве узкие, нет места хвостом вилять. Зимней нешипованной резины стало не хватать. Недавно был погодный период, когда я не отважился выехать на 997 на разноширокой и широкой нешиповке, но в удовольствие, с отключенной стабилизацией, метнулся на кроссовере. Вот сегодня переобую турбу в шип))

St. · #9 28.11.2016, 23:37

Цитата:

Сообщение от Il300

Степан, вы ж не москвич в третьем поколении. Попробуйте поездить в своем родном условном Урюпинске зимой на 911, расскажите потом , как это здорово.

А я, по-вашему, с потолка пишу это?
Ездил же в Сибири. Никаких проблем.
Надуманные стереотипы, говорю же.

Цитата:

Сообщение от Il300

Я через все это проходил уже... когда был помоложе.

В данном конкретном случае, смею полагать, пока не доросли до понимания, что 911 годится на каждый день ровно настолько, насколько годится любой обычный седан. А в некоторых случаях 911 получается даже более практичной, как бы странно это ни звучало.

Цитата:

Сообщение от Il300

И да, те кто передвигается зимой в Уфе/Казани/Новосибирске/ Урюпинске на седанах , думаю с огромным удовольствием махнули бы их на хороший кроссовер.

Ну да, наверное, у тех, кого возят зимой на А8, 222 и т.д., нет возможности приобрести "нормальный кроссовер". Бедолаги, чего уж тут.

Цитата:

Сообщение от Nexus_6

Машина, в общем, это конечно средство передвижения, но еще и "инструмент", и для каждой задачи желательно иметь специальный. Гайку на 13 лучше откручивать ключем на 13, но можно и пасатижами.

Так ответите на конкретный вопрос или нет (дабы пример с гайкой был применим): чем именно не подходит 911 для зимней езды?

Nexus_6 · #10 29.11.2016, 03:51

Цитата:

Сообщение от St.

А я, по-вашему, с потолка пишу это?
Ездил же в Сибири. Никаких проблем.
Надуманные стереотипы, говорю же.

В данном конкретном случае, смею полагать, пока не доросли до понимания, что 911 годится на каждый день ровно настолько, насколько годится любой обычный седан. А в некоторых случаях 911 получается даже более практичной, как бы странно это ни звучало.

Ну да, наверное, у тех, кого возят зимой на А8, 222 и т.д., нет возможности приобрести "нормальный кроссовер". Бедолаги, чего уж тут.

Так ответите на конкретный вопрос или нет (дабы пример с гайкой был применим): чем именно не подходит 911 для зимней езды?

Ну кудаж еще конкретнее гайки, или по вашему машины выпускают с различными характеристиками как минимум геометрической проходимости из эстетических соображений?
Было время, и я на Е30 купе по мск на работу, в выхи с семьей на дачу и в отпуск с друзьями на рыбалку), и просто на свежей летней резине круглый год. Романтика!
Возможно ваши задачи пока также покрываются возможностями 911.
На конкретный вопрос - зимой на любой машине можно и на любой резине и даже без крыши, и 911 не панацея, просто кому что подходит...

Il300 · #11 29.11.2016, 05:32

Цитата:

Сообщение от St.

Ездил же в Сибири. Никаких проблем.
В данном конкретном случае, смею полагать, пока не доросли до понимания, что 911 годится на каждый день ровно настолько, насколько годится любой обычный седан. А в некоторых случаях 911 получается даже более практичной, как бы странно это ни звучало.

Ну да, наверное, у тех, кого возят зимой на А8, 222 и т.д., нет возможности приобрести "нормальный кроссовер". Бедолаги, чего уж тут.

Степан, вы правы , 911 подходит для зимы в провинции ровно так же как обычный седан, т.е. и то и это для зимы в провинции не подходят совсем

И вы не поверите, но в Уфе я практически не вижу зимой членовозы с водилой. Все передвигаются на геликах / gl / lx570.
А про ключ на 13 точно сказано. Если есть возможность иметь набор инструментов, то нет смысла забивать гвозди напильником

Nexus_6 · #12 28.11.2016, 19:47

[QUOTE=St.;230839]Ну так верно же и обратное утверждение: если есть 911, зачем зимой Кайен?

Не совсем так. Имеется ввиду не присутствие этих авто в модельном ряду, а наличие обоих в личном пользовании.
Машина, в общем, это конечно средство передвижения, но еще и "инструмент", и для каждой задачи желательно иметь специальный. Гайку на 13 лучше откручивать ключем на 13, но можно и пасатижами.

Il300 · #13 28.11.2016, 08:19

Вот и я про тоже. На мой взгляд мотивации для передвижения зимой на 911 может быть три:
-нет денег на второй нормальный кроссовер
-юношеский максимализм с желанием казаться джедаем
-и то и другое одновременно

RustCorso · #14 28.11.2016, 11:02

а кто писал что эвридэй ездить? а прохватить в удовольствие - это другое
я вот на озеро собираюсь выезжать - поедешь?