Porsche 924

[924/944]

Спасибо! Значит VIN там, где висят реле?!!! Я там внимательно смотрел, ничего не нашёл!

[Белгород928]

Сообщение от 924/944

Спасибо! Значит VIN там, где висят реле?!!! Я там внимательно смотрел, ничего не нашёл!

На второй фотке, моей бывшей машины , видно где он должен быть , я про вин.
https://www.avito.ru/belgorod/avtomo...1983_437455684

[SEG]

Сообщение от Белгород928

моей бывшей машины

тачка нормал или какаха?
похоже покрашена както неочень вся
не?
салон понятно ужас

[Белгород928]

Сообщение от SEG

тачка нормал или какаха?
похоже покрашена както неочень вся
не?
салон понятно ужас

Много видел сервисов по покраске авто - ни один не впечатлил , кроме этого , где красили белого 944 и едет он адски и держак для кольца
А какахи - в унитаз .

[Alexander911]

Сообщение от Белгород928

84 год , а вин на стакане ? Забудьте про этот авто .

Сообщение от Neo

+1 у 84 года вин должен быть там где реле висят. Не берите этот хлам, это уже не 924. Он не стоит и 20 тысяч, поверьте как бывшему владельцу 924. Это не машина - мечта, это машина - головняк.

Не стоит драматизировать и принимать близко к сердцу номер кузова.

Когда ввозили эти автомобили на нашу необъятную - в документах ставили такой год, какой владелец попросил. Можно без проблем найти 924 в документах которых будет стоять год, когда эта модель уже давно не выпускалась. Например 88, и одновременно - VIN отсутствует., ( либо модель будет не указана, либо страна будет стоять - Франция ) А по всем признакам это будет 80ый.
От этого - авто левее или правее не становится. По таможне он по любому не бьется. И дешевле он никогда из-за этого не будет.

По этому автомобилю : вероятнее всего он 80го года, когда уже перестали делать лючек на порогах (хотя по этим порогам и по двигателю нам этого уже не понять и автомобиль может быть и старше). При этом все номера скорее всего родные. Просто в доках поставили 84год и продавец его таким выставляет. Я бы мог предложить по пету проверить год выпуска по номерам двигателя и кузова, но никакого смысла в этом нету.

По цене на авто: в 924 самое главное-это состояние кузова. Годы берут своё. Но даже если кузов живой, то привести в оригинал этот автомобиль понадобится много сил и средств, превышающих готовые хорошие варианты.

[Борода]

Сообщение от Alexander911

Не стоит драматизировать и принимать близко к сердцу номер кузова.

Когда ввозили эти автомобили на нашу необъятную - в документах ставили такой год, какой владелец попросил. Можно без проблем найти 924 в документах которых будет стоять год, когда эта модель уже давно не выпускалась. Например 88, и одновременно - VIN отсутствует., ( либо модель будет не указана, либо страна будет стоять - Франция ) А по всем признакам это будет 80ый.
От этого - авто левее или правее не становится. По таможне он по любому не бьется. И дешевле он никогда из-за этого не будет.

По этому автомобилю : вероятнее всего он 80го года, когда уже перестали делать лючек на порогах (хотя по этим порогам и по двигателю нам этого уже не понять и автомобиль может быть и старше). При этом все номера скорее всего родные. Просто в доках поставили 84год и продавец его таким выставляет. Я бы мог предложить по пету проверить год выпуска по номерам двигателя и кузова, но никакого смысла в этом нету.

По цене на авто: в 924 самое главное-это состояние кузова. Годы берут своё. Но даже если кузов живой, то привести в оригинал этот автомобиль понадобится много сил и средств, превышающих готовые хорошие варианты.

А на то место, где должен был быть номер, случайно прикрутили реле)
Еще там иногда дырку вырезают под жгут проводов. Что бы на сверке эксперт даже не смотрел туда)

[Alexander911]

Сообщение от Борода

В 84 года должен быть уже лючок бензобака)
Это машина до 1980, которую привезли под документы 1984 и перебили номера

Сообщение от Борода

А на то место, где должен был быть номер, случайно прикрутили реле)
Еще там иногда дырку вырезают под жгут проводов. Что бы на сверке эксперт даже не смотрел туда)

Да, Лёх, точно. Не увидел бензобак, хотя всё чётко видно. Я стал искать лючек на порогах и высматривать контактное зажигание.)

Насчет перебили номера - пальцем в небо. В основном везли более свежие 924ки на старые доки, потому что первые сгнивали, а "рестайлинговые" были на много крепче., а не наоборот. Также и 924S и 944 сколько встречал - всегда живее, чем ранние 924.

Также здесь по фото видится что стакан скорее всего родной. А выбить на старой чашке новый номер ...... Хотя бывали и такие, когда номер выбивали рядом прямо сверху, а не во впадине
Но в твоей теории должны были выбить не номер, а VIN от машины 84го. А его бы там не поместили, да ещё и родной стакан со старым номером.
Номер кузова из доков внёс бы ясность.

P.S. Дырка под жгут это редкие случаи))))

[Борода]

Сообщение от Alexander911

Также здесь по фото видится что стакан скорее всего родной. А выбить на старой чашке новый номер ......

это самый распространенный способ легализовать кузов 924/944 под документы
не сомневайся!)

[Alexander911]

Сообщение от Борода

это самый распространенный способ легализовать кузов 924/944 под документы
не сомневайся!)

На автомобиле новее у которого был VIN и чистая чашка - не сомневаюсь.
Но тот у которого уже на чашке есть номер - выбить можно только с переваркой стакана.... Либо в другом месте.))