Регламент Porsche Club Cup 2013

[dual_vvti]

Сообщение от denis.gan

Предлягаю сперва проголосовать на тему согласны ли участники чемпионата взять на себя целиком оплату аренды трека, хронометража и боксов, что составит примерно в 10 раз больше от существующих стартовых взносов. Если да, то собираем сперва деньги вперед, а потом голосуем на каком треке гонять будем.

Только опять голосовалка может разнится с делом)
но один этап мрв по затратам примерно как смоленск + нижний)
И если было бы 2мрв + смоленск + нижний + опционально казань за свои) вот была б красота)

[dual_vvti]

Сообщение от koton

Ну ты прямо разфантазировался))

Это не так сложно реализовать) и даже в + делать) но просто самому ради этого тачку покупать гораздо геморнее + это будет не конкурент для гт3 и проч

[denis.gan]

Сообщение от dual_vvti

Только опять голосовалка может разнится с делом)
но один этап мрв по затратам примерно как смоленск + нижний)
И если было бы 2мрв + смоленск + нижний + опционально казань за свои) вот была б красота)

Важно узнать главное - готовы ли участники платить за себя в полном объеме. А то на спонсорских субсидиях все горазды рассуждать: давайте там или там. Пока чемпионат существует на спонсорские деньги и выбор мест проведения этапов осуществляется исходя из желания спонсора.

Сообщение от dual_vvti

Это не так сложно реализовать) и даже в + делать)

Реализовать - не вопрос. Профинансируй, а мы все профессионально исполним. Это будет уже конкретика вместо прожектов.

[vlp]

Сообщение от dual_vvti

Только опять голосовалка может разнится с делом)
но один этап мрв по затратам примерно как смоленск + нижний)
И если было бы 2мрв + смоленск + нижний + опционально казань за свои) вот была б красота)

Это как считать Если по "голой" цене аренды трека - то всё выглядит оптимистично (Смоленск + Нижний = MRW). А если сплюсовать все накладные, то выяснится, что Смоленск и Нижний каждый примерно так же как MRW обходится. Туда же надо доехать. Даже если своим ходом пилить в тот же Нижний - 2500-3000 только бензин туда/обратно обойдется участнику. А если отправлять машину автовозом, самому лететь или поездом, на месте гостиница, да плюс аренда трассы - MRW покажется местом вполне приемлемым по расходам К тому же если Смоленск еще реально охватить одним днем, как MRW, то Нижний и тем более Казань - это двухдневная экспедиция. К которой нужно плюсовать еще 2 поездки - загрузка машины на автовоз и разгрузка автовоза, которые почему-то никогда не бывают рядом с домом, происходят поздно вечером или ночью и куда/откуда машину тоже нужно как-то доставить (либо себя доставить на такси). Да еще и на автовоз заезжая можно бампер повредить, например. Если же ехать своим ходом - потом квитанции на почту приходят, мол, там-то и там-то камера засняла ваши злостные хулиганства. Плюс риски. Доехал, например, до Смоленска своим ходом. А там покрышку убил - обратно прибыл на эвакуаторе за 15000 в один конец, часа в 3 ночи. Если б всё было так просто, мы бы из Казани с его ценой аренды в 140.000 руб. не вылезали

[dual_vvti]

Сообщение от denis.gan

Важно узнать главное - готовы ли участники платить за себя в полном объеме. А то на спонсорских субсидиях все горазды рассуждать: давайте там или там. Пока чемпионат существует на спонсорские деньги и выбор мест проведения этапов осуществляется исходя из желания спонсора.



Реализовать - не вопрос. Профинансируй, а мы все профессионально исполним. Это будет уже конкретика вместо прожектов.

Да тут в общем согласен что по отдаче и интересу для представительства этап мрв самое лучшее)
Пс все то ездит и так в мпк думаю не прочь и полностью за свои ездит.. вопрос будет ли их достаточно для кворума(

[dual_vvti]

Сообщение от vlp

Это как считать Если по "голой" цене аренды трека - то всё выглядит оптимистично (Смоленск + Нижний = MRW). А если сплюсовать все накладные, то выяснится, что Смоленск и Нижний каждый примерно так же как MRW обходится. Туда же надо доехать. Даже если своим ходом пилить в тот же Нижний - 2500-3000 только бензин туда/обратно обойдется участнику. А если отправлять машину автовозом, самому лететь или поездом, на месте гостиница, да плюс аренда трассы - MRW покажется местом вполне приемлемым по расходам К тому же если Смоленск еще реально охватить одним днем, как MRW, то Нижний и тем более Казань - это двухдневная экспедиция. К которой нужно плюсовать еще 2 поездки - загрузка машины на автовоз и разгрузка автовоза, которые почему-то никогда не бывают рядом с домом, происходят поздно вечером или ночью и куда/откуда машину тоже нужно как-то доставить (либо себя доставить на такси). Да еще и на автовоз заезжая можно бампер повредить, например. Если же ехать своим ходом - потом квитанции на почту приходят, мол, там-то и там-то камера засняла ваши злостные хулиганства. Плюс риски. Доехал, например, до Смоленска своим ходом. А там покрышку убил - обратно прибыл на эвакуаторе за 15000 в один конец, часа в 3 ночи. Если б всё было так просто, мы бы из Казани с его ценой аренды в 140.000 руб. не вылезали

Не надо все машать в одно.
Речь идет о аренде трека. Все остально представительство и так не будет оплачивать.
А то сейчас начнем еще считать износ резины) благо один комплект дороже аренды за трек на мпк и всех остальных затрат. В мячково вон все ездили хотя там резина раз в 5 быстрее жрется.

[vlp]

Сообщение от dual_vvti

Не надо все машать в одно.
Речь идет о аренде трека. Все остально представительство и так не будет оплачивать.
А то сейчас начнем еще считать износ резины) благо один комплект дороже аренды за трек на мпк и всех остальных затрат. В мячково вон все ездили хотя там резина раз в 5 быстрее жрется.

Ну как же это не мешать в одно
Когда вместо 1/2 выходного дня за 4000 + 500 руб. бензин на дорогу на тот же самый трек-тайм уйдет 2.5 дня и 25000 рублей? Временные и организационные затраты очень велики по сравнению с поездкой на расположенный возле Москвы трек, да и накладные расходы участников явно снижают посещаемость.

В Смоленске и Нижнем проводится полно мероприятий, туда всегда можно поехать в частном порядке. Равно как и в Казань. 911 пускают в заезды как в МПК, так и в RHHCC.

Клубом надо гонять там, где будет 50 участников, как было на последнем этапе в MRW, а в Нижний больше 20-25 человек от клуба не приедут. В Смоленск в 2011-м приехало 22 человека, не смотря на то, что по организации тот этап был ничуть не хуже последнего этапа 2012 г. на MRW, даже наверное, лучше.

Т.е. можно подумать, конечно, о Смоленске, туда по крайней мере своим ходом доехать можно - но это опять скорее всего будет малолюдный этап, а о Нижнем или Казани даже и думать смысла нет, участников будет еще меньше. Если же выбирать московский этап между MRW и Мячиком, мне кажется, гораздо интереснее Волоколамск. Там можно за счет срезок несколько изменить конфигурацию, если кому-то покажется скучным по одной траектории катать (хотя на самом деле еще вкатываться и вкатываться даже в ту, по которой мы катали осенью).

P.s. Что касается износа резины - состав асфальта в Мячково, Смоленске и Казани практически одинаковый, это крупнофракционная асфальтобетонная смесь ЩМА, износ резины там очень близкий. Щадящий по износу резины асфальт в Волоколамске и Нижнем.

[dual_vvti]

Сообщение от vlp

Ну как же это не мешать в одно
Когда вместо 1/2 выходного дня за 4000 + 500 руб. бензин на дорогу на тот же самый трек-тайм уйдет 2.5 дня и 25000 рублей? Временные и организационные затраты очень велики по сравнению с поездкой на расположенный возле Москвы трек, да и накладные расходы участников явно снижают посещаемость.

В Смоленске и Нижнем проводится полно мероприятий, туда всегда можно поехать в частном порядке. Равно как и в Казань. 911 пускают в заезды как в МПК, так и в RHHCC.

Клубом надо гонять там, где будет 50 участников, как было на последнем этапе в MRW, а в Нижний больше 20-25 человек от клуба не приедут. В Смоленск в 2011-м приехало 22 человека, не смотря на то, что по организации тот этап был ничуть не хуже последнего этапа 2012 г. на MRW, даже наверное, лучше.

Т.е. можно подумать, конечно, о Смоленске, туда по крайней мере своим ходом доехать можно - но это опять скорее всего будет малолюдный этап, а о Нижнем или Казани даже и думать смысла нет, участников будет еще меньше. Если же выбирать московский этап между MRW и Мячиком, мне кажется, гораздо интереснее Волоколамск. Там можно за счет срезок несколько изменить конфигурацию, если кому-то покажется скучным по одной траектории катать (хотя на самом деле еще вкатываться и вкатываться даже в ту, по которой мы катали осенью).

P.s. Что касается износа резины - состав асфальта в Мячково, Смоленске и Казани практически одинаковый, это крупнофракционная асфальтобетонная смесь ЩМА, износ резины там очень близкий. Щадящий по износу резины асфальт в Волоколамске и Нижнем.

А смысл кубка который является тайматаком, состоящего из 3хэтапов на одном треке? Результаты будут одинаковые.

Речь не о составе асфальта а о специфике трека. Есть сомнения в повышенном износе резины в мячике в сравнение с мрв?

[Maxel]

в мячике износ больше - факт

ps
состав не изучал
бетон не лизал

[AngelOfGrief]

Лично я за то, чтоб поближе. Но мне просто ехать лениво. )))

[Лентяй]

Сообщение от AngelOfGrief

Лично я за то, чтоб поближе. Но мне просто ехать лениво. )))

Ну а у меня и по нику причина выбора трека поближе понятна)))) А по износу резины-у всех, наверняка, на добитие есть чего-нибудь старое и ненужное. У меня например ПС2 старый есть. А Мячик к резине все таки не так дико требователен-там ходовых поворотов мало.

[dual_vvti]

Сообщение от Лентяй

Ну а у меня и по нику причина выбора трека поближе понятна)))) А по износу резины-у всех, наверняка, на добитие есть чего-нибудь старое и ненужное. У меня например ПС2 старый есть. А Мячик к резине все таки не так дико требователен-там ходовых поворотов мало.

Не все ездят на старой резине) а некоторые на результат ездят)
по поводу резины вы просто не в теме

[Mara]

поэтому можно подумать над клубной монорезиной, месте ее хранения и доставки на место гонки. сколько комплектов влезает в Баргузин?

[Joss]

Прочёл всю тему,даже проекта регламента не увидел. Он есть вообще?