F1 2012

[VOL]

Помню что я говорил о машине безопасности. )))

Но опять это "если бы"...

Не переживайте вы за Феттеля, он и так достиг многого!

[*Guderian*]

Сообщение от *Guderian*

На трассе в Монако сложно достичь отрыва в первых двух третях гонки: на трассе много машин, велик процент вероятности аварий, а значит появление машины безопасности... Скорость супер софта невилируется.

Ваше изречение я не нашел.

[*Guderian*]

Рассмотрев после финиша гонки обстоятельства инцидентов с участием Шумахера и Грожана, а так же Переса и Ковалайнена, стюарды Гран При Монако не стали использовать каких-либо санкций.

Стюарды проанализировали видеозапись инцидентов с нескольких камер и опросили гонщиков, в результате оба инцидента оставлены без последствий

[*Guderian*]

По ходу уик-энда в Монако команды не стали подавать протест по поводу несоответствия регламенту конфигурации днища на машинах Red Bull Racing, но на завтрашней утренней встрече технической рабочей группы FIA этот вопрос будет рассмотрен особо.

Спорное решение появилось на машинах команды в Бахрейне и прошло контроль во время технической инспекции машин после финиша в Монако – RB8 соответствует регламенту, хотя многие, в том числе руководитель Mercedes Росс Браун считают, что в данной ситуации сложно дать однозначную оценку.

Чтобы избежать дальнейших проблем и возможных протестов, техническая рабочая группа или подтвердит легальность решения, позволив и другим командам использовать эту идею, или объявит об уточнении правил и рекомендует Red Bull Racing изменить конфигурацию днища к Гран При Канады.

[*Guderian*]

Вопрос: По ходу гонки вы думали о возможной победе?

Себастьян Феттель: Мысли о победе всегда относительны. Захватив лидерство перед пит-стопом, я знал, что каждый следующий круг – решающий, что я могу отыграть много позиций, ведь соперники теряли в трафике по несколько секунд на круге, хотя имели более свежую резину – это играло нам на руку.

В конце отрезка шины были здорово изношены, вероятно, я мог бы проехать ещё один-два круга, но мы всё сделали верно, и в итоге я вернулся на трассу перед Льюисом.

[*Guderian*]

Марк Уэббер: Очень сложно было прогреть более жесткие шины Soft, но Себастьян Феттель ехал на такой же резине, которая изнашивались не столь интенсивно. И он был уже близок к тому, чтобы успешно реализовать свою тактическую схему. Мы все пытались прогреть шины в начале очередного отрезка, передним колесам явно не хватало сцепления, приходилось корректировать баланс и контролировать отрыв от Нико. Я подумал, что становится интересно, поскольку не хотел, чтобы Себастьян нарастил отрыв до заветных 21 – 22 секунд, которых бы хватило, чтобы провести пит-стоп и выиграть гонку. В мои планы это не входило.

[*Guderian*]

[*Guderian*]

[*Guderian*]

[VOL]

Сообщение от *Guderian*

Ваше изречение я не нашел.

Плохо искали. Я писал, что будет машина безопастности и опять будет возить...

[*Guderian*]

Я сегодня подумал, что ей стоило выехать на 20 круге...)))

[*Guderian*]

http://www.f1news.ru/tech/75893.shtml

[VOL]

Сообщение от *Guderian*

Я сегодня подумал, что ей стоило выехать на 20 круге...)))

Кстати Феттелю дико повезло, в том, что он на старте из-за некотрых пилотов оказался в хорошем положении. Если бы он не прошел выше, то так и завис бы за более медленными и потерял много времени. Везунчик!

[*Guderian*]

Везет сильнейшим.