Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
15.05.2012, 16:57
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 10.05.2009
Сообщений: 900
|
|
на 993турбо,работает так
с датчика давления (boost pressure sensor) информация о давлении поступает на комп(DME),если давление больше нормы,то сигнал поступает на соленоидный клапан(frequency valve),который создает положительное давление на пневмоприводах,стоящих на обоих турбинах(waste gate actuator) ,которые через шток открывают клапана сброса давления на тубинах(waste gate).
Примерно все так,если я правильно понял.Может глючить сенсор,комп,клапан или наверное пневмопривода,хотя как по мне,то они могут только пропускать лишнее и стравливать давление.Остается только соленоидный клапан
|
15.05.2012, 17:03
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 10.05.2009
Сообщений: 900
|
|
соленоидных клапанов теоритически может быть два,я пока не разобрался,он один управляет двумя турбинами или их два
|
15.05.2012, 17:04
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 10.05.2009
Сообщений: 900
|
|
их вроде два 99311033750 и они одинаковы на 993 и 996
|
15.05.2012, 17:38
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 06.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 8,333
|
|
Цитата:
Сообщение от Maximus
Как по английски будет тот клапан что спускает давление? Хочу тюнинх посмотреть.
Или код запчасти кто нибудь подскажите плз.
|
По идее EPV (Excess Pressure Valve), но вот тут написано, что поршевские турбины работают без этого клапана:
http://www.porsche.com/microsite/tec...PMT911TurboAll
Они вроде пишут производительность турбин регулируется дозировкой потока выхлопных газов (электроклапаном).
__________________
Верное суждение позволяет извлекать выгоду из всего созерцаемого. /Уильям Шекспир/. |
Псевдо-комментатор, чудо-знаток, несущий бред, местами поверхностно треплив. В розовых очках на чёрном 996tt по жизни..
Последний раз редактировалось AngelOfGrief; 15.05.2012 в 17:40.
|
15.05.2012, 17:47
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 10.05.2009
Сообщений: 900
|
|
Цитата:
Сообщение от AngelOfGrief
По идее EPV (Excess Pressure Valve), но вот тут написано, что поршевские турбины работают без этого клапана:
http://www.porsche.com/microsite/tec...PMT911TurboAll
Они вроде пишут производительность турбин регулируется дозировкой потока выхлопных газов (электроклапаном).
|
это новые турбины(997) с изменяемой геометрией,они могу работать по другому
|
15.05.2012, 17:58
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: СПб
Сообщений: 2,941
|
|
Спасибо, буду рыть)
Сегодня осознал что в дневное пробочное время негде 1 бар протестить)
|
15.05.2012, 18:16
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 10.05.2009
Сообщений: 900
|
|
а с прошивкой ничего не делали?может чего-то с мозгами.Если на приборку давление выходит,то комп его должен знать и сбрасывать
|
15.05.2012, 18:18
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: СПб
Сообщений: 2,941
|
|
Цитата:
Сообщение от SergZ
а с прошивкой ничего не делали?может чего-то с мозгами.Если на приборку давление выходит,то комп его должен знать и сбрасывать
|
Нет, вроде все штатное. На приборку выходит.
|
16.05.2012, 12:09
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 14.08.2009
Сообщений: 839
|
|
Цитата:
Сообщение от Maximus
Как по английски будет тот клапан что спускает давление? Хочу тюнинх посмотреть.
Или код запчасти кто нибудь подскажите плз.
|
Я так подозреваю что вы имеете ввиду это
http://www.dubmonkeyz.co.uk/ekmps/sh...ve-fmdv006.jpg
|
16.05.2012, 13:04
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 06.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 8,333
|
|
Цитата:
Сообщение от SergZ
а с прошивкой ничего не делали?может чего-то с мозгами.Если на приборку давление выходит,то комп его должен знать и сбрасывать
|
Вряд ли у машины этих лет есть такой глубокий интеллект. Предполагаю, что показания на приборке чисто информационные, а давление регулируется железяками и мозгами двигателя.
Так кстати, а как все же регулируется давление? Sirius?
__________________
Верное суждение позволяет извлекать выгоду из всего созерцаемого. /Уильям Шекспир/. |
Псевдо-комментатор, чудо-знаток, несущий бред, местами поверхностно треплив. В розовых очках на чёрном 996tt по жизни..
|
16.05.2012, 14:11
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 14.08.2009
Сообщений: 839
|
|
Цитата:
Сообщение от AngelOfGrief
Вряд ли у машины этих лет есть такой глубокий интеллект. Предполагаю, что показания на приборке чисто информационные, а давление регулируется железяками и мозгами двигателя.
Так кстати, а как все же регулируется давление? Sirius?
|
Если коротко то:
ECU отслеживает давление наддува по мапу и избыточное сбрасывает путём открытия вестгейтов на турбинах соленоидом. На всех VAGах он трёх портовый.
П.С. Если интересует более расширенный ответ напишу позже как время будет здесь посидеть за вискарём ))
Последний раз редактировалось sirius; 16.05.2012 в 14:13.
|
22.05.2012, 18:40
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 10.05.2009
Сообщений: 900
|
|
а это не одно и тоже?
|
22.05.2012, 18:43
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 10.05.2009
Сообщений: 900
|
|
а может первая заменяется две вторых,у нее кажется два выхода на две турбины сразу
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|