Ищу 997 кабрио - Страница 3 - Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России

St. · #29 15.11.2018, 15:09

Цитата:

Сообщение от stanima

Кто-то вообще не видит разницы между родстером и кабриком

Так о родстерах тут Вы пишете.

Цитата:

Сообщение от stanima

Кто-то предпочитает не замечать никаких недостатков эксплуатации кабрика в россии (похоже птицы никогда не срали на голову и из под моста жижа не капала в салон=).

Не поверите, за 60 тысяч ежегодного пробега ни одной птицы, ни одной капли жижи. Только обычная пыль.

Цитата:

Сообщение от stanima

Если хочется прогулочный таз, покупаешь сл, з4, слк, четверку кабр, если хочется драйва и отточеной управляемости, есть бокстер и всякие другие феррари)

А если хочется идеального автомобиля для души и путешествий (не таза или "каркалыги"), то — 911 кабрио.

Цитата:

Сообщение от stanima

Зы: сейчас 997 стоит как камри, какие могут быть разговоры о людях, которые их покупают... путешествие на кабрике это вообще развлечение не для слабонервных

Вы же понимаете, что дело не столько в стоимости?
И много ли Вы путешествовали на кабриолете?
...

Цитата:

Сообщение от extrapixel

Сл300 ладно

Ну вот, что и требовалось доказать.
То есть исключения в плане визуальной составляющей есть.
А о Спидстерах почему молчим? Или о WTL?

Цитата:

Сообщение от extrapixel

911 сбоку, ни у одного кабрея нет тех линий, что и купе
Крышу может и научились делать не горбом
Но линию остекления нет

То линия крыши очень важна (а на 991 она в точности как у купе), то линия остекления...

extrapixel · #30 15.11.2018, 17:19

Редкие исключения есть, внимательнее к тексту))
Про линию крыши я не говорил
Про линии кузова вроде да
Что про втл, это тот же кабрик, мнение то же
А спидстер да, уродливая же машина сбоку с крышей, только колпак ее и спасает при открытом верхе, который вообще лучше никогда не закрывать

Antisymmetrizer · #31 15.11.2018, 21:59

Цитата:

Сообщение от stanima

каких-то каркалыг из 90х, котрых уже и в природе то не осталось.

Воу, палехчи

stanima · #32 15.11.2018, 22:38

Цитата:

Сообщение от Antisymmetrizer

Воу, палехчи

я про гтв если чо)

Antisymmetrizer · #33 15.11.2018, 22:54

Кстати, у 944 так забавно отпилили крышу, что из хэтчбека получился седан)

2A · #34 17.11.2018, 20:47

Если ездить только летом, то кабрио, конечно, предпочтительней.
Тарга стоит дороже, а единения с природой меньше, да и выглядит она стремно, и крышу можно закрывать/открывать только на стоянке, а на кабрио до 50 км/ч

Antisymmetrizer · #35 17.11.2018, 22:35

Если у тарги только на месте, то это косяк.
У меня только на заглушенной машине можно, это реально сильно снижает желание баловаться крышей

Sancho · #36 27.11.2018, 17:01

Немного подумав решил немного изменить круг поиска):
997 кабрио, полноприводный, как атмосферный так и турбо)

Станислав85 · #37 27.11.2018, 21:09

По началу тоже долго сомневался по поводу покупки 997 кабрио. Живу в Москве, дача в кукуево где нет дорог. Но сейчас могу сказать точно - оно того стоило! На вкус и цвет, как говорят, все фломастеры разные, но лично для меня эстетика этого кузова не вызывает негативных эмоций даже с закрытым верхом. Ну а уж без кепки так вообще огонь. А так, за почти три года эксплуатации, могу сказать, что и в Москве кабр доставляет массу удовольствий. Единственный минус это камеры)) Кстати по поводу практичности могу сказать, что с открытым верхом я не редко передвигаюсь в компании жены и двоих дочерей 8 и 12 лет. При моем росте в 179 см посадка за рулем довольно комфортная. Не в круиз по Европе конечно, но по городу вполне норм. Была мысль отогнать в Испанию и гонять там, но отказался от этой затеи, так как в дневное время летом с открытым верхом там не спасает даже шляпа и кондей на максимум.
А для того, чтобы понять твое это или нет нужно просто попробовать.

AngelOfGrief · #38 27.11.2018, 22:28

Цитата:

Сообщение от St.

О весе, управляемости и жёсткости даже слышать не хочется, ей-богу.

Отпиливали крышу в прямом смысле слова у первого поколения 911-х (даже видел процесс). А у 991 в закрытом виде вообще нет никакой визуальной разницы между купе и кабриолетом. Да и те моменты, при которых можно будет ездить с открытой крышей на 997, к примеру, гораздо весомее, чем та фантомная боль, которую придётся испытать от несовершенства линии крыши в закрытом виде.

Второе. Наличие откидного верха не говорит о том, что должна быть Калифорния и прочие Сен-Тропе. Напротив, в сильную жару на кабрике — жуть. Только шляпа и спасает кое-как. А вот после дождя, в прохладу или вечером – песня. Уж умолчу, какое удовольствие на кабриолете ездить по перевалам или по небольшим городам (по европейским приятнее, конечно). Восприятие города и природы совершенно особым получается, точно говорю!

Третье. О Камазах.
Извините, конечно, но никогда не понимал: неужели человек, который может себе позволить 911, не может себе позволить путешествия на ней? Мир ограничивается ТТК и МКАДом? Или проехать более ста километров — подвиг? Или нужно всегда ездить в час пик? Так в час пик в пробке рядом с фурой стоять неприятно на любом автомобиле. Думаю, с этим спорить никто не будет.
Или крыша должна быть всегда открыта, ибо это кабриолет?
По такой логике человек, который взял из дома зонт, обязан нести его в раскрытом виде всегда?))

Кабрио — душевный шик!

Одна проблема: кабр внушительно уродливее по сравнению с купе. Как минимум, 996/997 -- 100%. А с хардтопом вообще фуу. Ну и, конечно уж, не для зимы эта машина: по снегу на велосипеде не ездят.

Rick · #39 27.11.2018, 23:35

Цитата:

Сообщение от Станислав85

По началу тоже долго сомневался по поводу покупки 997 кабрио. Живу в Москве, дача в кукуево где нет дорог. Но сейчас могу сказать точно - оно того стоило! На вкус и цвет, как говорят, все фломастеры разные, но лично для меня эстетика этого кузова не вызывает негативных эмоций даже с закрытым верхом. Ну а уж без кепки так вообще огонь. А так, за почти три года эксплуатации, могу сказать, что и в Москве кабр доставляет массу удовольствий. Единственный минус это камеры)) Кстати по поводу практичности могу сказать, что с открытым верхом я не редко передвигаюсь в компании жены и двоих дочерей 8 и 12 лет. При моем росте в 179 см посадка за рулем довольно комфортная. Не в круиз по Европе конечно, но по городу вполне норм. Была мысль отогнать в Испанию и гонять там, но отказался от этой затеи, так как в дневное время летом с открытым верхом там не спасает даже шляпа и кондей на максимум.
А для того, чтобы понять твое это или нет нужно просто попробовать.

открытая крыша это про погоду от 15 до 25 градусов

Rick · #40 27.11.2018, 23:35

Цитата:

Сообщение от AngelOfGrief

Ну и, конечно уж, не для зимы эта машина: по снегу на велосипеде не ездят.

по какому критерию она не для зимы?
по снегу ездят в тч и на велосипеде

St. · #41 28.11.2018, 02:09

Цитата:

Сообщение от AngelOfGrief

Одна проблема: кабр внушительно уродливее по сравнению с купе. Как минимум, 996/997 -- 100%. А с хардтопом вообще фуу.

Без хардтопа красивее, да.
Но сказать "кабриолет внушительно уродливее" — пардон, не могу категорически.

Цитата:

Сообщение от AngelOfGrief

Ну и, конечно уж, не для зимы эта машина: по снегу на велосипеде не ездят.

Дмитрий, невероятно странная логика у Вас.

Зимой же ездят на автомобилях, так? В том числе на седанах, коих большинство. Чем седан практичнее 911? Да ничем.
И на велосипедах зимой ездят. Почему нет?!
И, кстати, на лыжах-роллерах летом ездят.
И на доске с песчаных гор катаются.

Очнитесь же уже!

AngelOfGrief · #42 28.11.2018, 02:57

Цитата:

Сообщение от St.

Зимой же ездят на автомобилях, так? В том числе на седанах, коих большинство. Чем седан практичнее 911? Да ничем.

И в трениках и кедах в рестораны ходят. Чем костюм Бриони практичнее треников? Да ничем.