Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
04.04.2019, 21:27
|
Мембер клуба
|
|
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: Mos
Сообщений: 303
|
|
кай
Цитата:
Сообщение от Gru
Подскажите, хватает ли базового каена по динамике? В городе до 100 перестроится, на трассе после 120? На тестдрайве особо не успел понять все прелести/недостатки этого мотора
ПС: Пока езжу на х6 Ф16, думаю заказывать новый каен.
|
Не торопитесь) года два точно ждать, а лучше до рестайлинга, чтоб все косяки исправили..
|
05.04.2019, 12:14
|
Новичок
|
|
Регистрация: 18.07.2011
Сообщений: 7
|
|
Цитата:
Сообщение от Denis 177
Не торопитесь) года два точно ждать, а лучше до рестайлинга, чтоб все косяки исправили..
|
да гарантия закзанчивается осенью на БМВ, вот и думаю что дальше. Новый х5 как-то пока не нравится.
|
06.04.2019, 09:47
|
Мембер клуба
|
|
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: Mos
Сообщений: 303
|
|
Цитата:
Сообщение от Gru
да гарантия заканчивается осенью на БМВ, вот и думаю что дальше. Новый х5 как-то пока не нравится.
|
x5 я сам думаю брать чуть позже, пока надо на тест его взять, много кто катал, почти все хвалят
|
09.04.2019, 18:35
|
Новичок
|
|
Регистрация: 08.04.2016
Сообщений: 13
|
|
А что уже AMG GLE уже никто не ждет и со счетов скидывает?
|
11.04.2019, 17:43
|
Новичок
|
|
Регистрация: 25.03.2019
Сообщений: 2
|
|
Цитата:
Сообщение от advo24
Несколько слов после года владения Порше Кайен Турбо 3 поколения.
Машина была заказана сразу после ее презентации в сентябре 2017 года, сперва по неофициальным спискам дилера с предоплатой в сумме 50 000 рублей. В итоге самый первый Турбо Кайен пришёл в апреле. По итогу оказалось, что машину в самой полной на момент предзаказа комплектации можно было получить с в мае без предзаказа, ажиотаж был создан искусственно, а машин в комплектации Турбо у лидеров уже в мае 2018 года было достаточно.
Машина сама по себе очень сильная (сравниваю с БМВ Х6 М, Range Rover Autobiography бензин), рулёжка, набор скорости, тормоза - ощутимо лучше БМВ серии М, при этом машина комфортнее БМВ, но проигрывает в комфорте RR.
Из всех минусов:
- свист колодок, который проявился после 5 тыс. км. и не прекращается, особенно на прогретой машине. Порше выпустил по этому поводу фильм, от которого комфортнее не стало. Примечательно, что свистят колодки как при торможении, так и при езде без торможения, в том числе накатом на скорости до 10 км/ч. слышен скрип с воем как от старой несмазанный телеги. Дилер (Порше Москва на Ленинградском шоссе) утверждает, что так и должно быть, рекомендует включить погромче музыку. И это в машине стоимостью свыше 12 млн.! Кстати, на моей машине установлены впервые выданные в серию карбид-вальфрамовые тормоза, однако тишине они не способствуют, хотя, надо признать, тормозит машина идеально, а диски по чистоте как зеркало.
- небольшой стук при глушении двигателя системой старт-стоп, стук издаёт сама коробка системы, расположенная на лонжероне. Дилер утверждает, что это технологическая особенность модели Турбо.
За период владения дважды отказывала Антенна Глонасс, один раз была сломана с покупки машины, второй раз - после зимы. Поменяли оба раза по гарантии, дилер считает, что поломка свешана с расположением Антенны - она подвержена воздействию грязи с дороги.
Других вопросов по машине нет.
По итогу, доезжу на машине традиционные три года и продам, так как мне важнее в машине комфорт. Порше Турбо все-таки сделан для тех, кто любит погонять, в этом у него только один конкурент, да и то собрат по платформе - Урус, но тот обойдётся дороже на 2 млн.
Интересный момент по машине: при всех своих супер драйверских качествах, новый Кайен Турбо сразу после покупки эмоций не даёт: бешенный набор скорости не чувствуется, инженеры действительно постарались, чтобы пощадить коробку. Только после 10 000 машина начинает дарить эмоции, причины, на мой взгляд, две: 1) к машине надо привыкнуть, особенно после такой машины, как RR; 2) у машины есть период обкатки, после которого меняется ее поведение. От этого фактора я отвык ещё в 1996 году, когда пересел на иномарку с ВАЗа, и был удивлён, что премиальная марка не стыдится заявлять о необходимости обкатки в официальной инструкции.
В завершение: Порше Кайен Турбо Е3 автомобиль очень сильный, скорее спортивный, хотя комфорта, в отличие от БМВ не лишён, в плане спорта у него конкурент на дороге среди собратьев один - Урус от Ламборджини, все остальные на несколько ступеней ниже, отсюда и стоимость. Если для Вас комфорт в машине - самое главное условие, которым Вы не пожертвуете во имя супер управляемости, супер тормозов - тогда поищите другой автомобиль.
|
Проблема со свистом тормозов через год жалоб решена производителем. По гарантии меняют на нового образца пружинки, прижимающие колодки, в результате чего свист проходит.
|
04.05.2019, 20:13
|
Новичок
|
|
Регистрация: 28.04.2019
Адрес: Набережные Челны
Сообщений: 9
|
|
Спасибо за совет. Тоже собираюсь приобрести этот Авто. Пока езжу на Audi Q7. До этого было 6 Порше каен
|
30.07.2019, 23:54
|
Мембер клуба
|
|
Регистрация: 11.07.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 194
|
|
Цитата:
Сообщение от advo24
Проблема со свистом тормозов через год жалоб решена производителем. По гарантии меняют на нового образца пружинки, прижимающие колодки, в результате чего свист проходит.
|
Добрый день.
У меня 991, проблема таже, скрип тормозов после 10-15 мин езды.
Сначала его нет, но потом появляется.
Сзади стоят колодки Эндлес, спереди родные.
Диски ровные.
Скрип был и тогда когда стояли родные сзади.
Это общая проблема и модно по гарантии устранить? Или только для кайенов?
Может у кого были похожие проблемы, отпишите плиз как справлялись.
Торомозит отлично, одно радует.)
|
31.07.2019, 18:07
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 929
|
|
на 991 на пробеге 38 000 км. стерлись колодки, поменял на родные по кругу , вместе с датчиками , пружинками и всем остальным. Задолбался ездить со скрипящими тормозами. Месяц помучился, поменял еще раз колодки на неоригинал, бренд не помню. Тормозит нормально, ничего не скрепит.
__________________
It's Porsche , baby.
|
02.08.2019, 13:42
|
Мембер клуба
|
|
Регистрация: 11.07.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 194
|
|
Цитата:
Сообщение от Il300
на 991 на пробеге 38 000 км. стерлись колодки, поменял на родные по кругу , вместе с датчиками , пружинками и всем остальным. Задолбался ездить со скрипящими тормозами. Месяц помучился, поменял еще раз колодки на неоригинал, бренд не помню. Тормозит нормально, ничего не скрепит.
|
Дилеру не говорил об этом? Может кто из независимых в курсе что с этим делать?
Потом, мне каж, угадать со своими колодками не просто!)
Представь, поменял ты ориг на неродные, а они тоже скрипят и что делать..))
|
02.08.2019, 19:49
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 929
|
|
не, дилеру не говорил, потому что ответ был бы на 100% такой: «ну давай попробуем тормозные диски по кругу поменять, наверное поможет»
За мой счет, разумеется
__________________
It's Porsche , baby.
|
04.08.2019, 15:55
|
Мембер клуба
|
|
Регистрация: 11.07.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 194
|
|
Цитата:
Сообщение от Il300
не, дилеру не говорил, потому что ответ был бы на 100% такой: «ну давай попробуем тормозные диски по кругу поменять, наверное поможет»
За мой счет, разумеется
|
Понял, спасибо за мнение... надо видимо тему создать, может кто в курсе что с этим делать.
|
07.08.2019, 09:40
|
Новичок
|
|
Регистрация: 04.08.2009
Сообщений: 14
|
|
Цитата:
Сообщение от advo24
Несколько слов после года владения Порше Кайен Турбо 3 поколения.
Машина была заказана сразу после ее презентации в сентябре 2017 года, сперва по неофициальным спискам дилера с предоплатой в сумме 50 000 рублей. В итоге самый первый Турбо Кайен пришёл в апреле. По итогу оказалось, что машину в самой полной на момент предзаказа комплектации можно было получить с в мае без предзаказа, ажиотаж был создан искусственно, а машин в комплектации Турбо у лидеров уже в мае 2018 года было достаточно.
Машина сама по себе очень сильная (сравниваю с БМВ Х6 М, Range Rover Autobiography бензин), рулёжка, набор скорости, тормоза - ощутимо лучше БМВ серии М, при этом машина комфортнее БМВ, но проигрывает в комфорте RR.
Из всех минусов:
- свист колодок, который проявился после 5 тыс. км. и не прекращается, особенно на прогретой машине. Порше выпустил по этому поводу фильм, от которого комфортнее не стало. Примечательно, что свистят колодки как при торможении, так и при езде без торможения, в том числе накатом на скорости до 10 км/ч. слышен скрип с воем как от старой несмазанный телеги. Дилер (Порше Москва на Ленинградском шоссе) утверждает, что так и должно быть, рекомендует включить погромче музыку. И это в машине стоимостью свыше 12 млн.! Кстати, на моей машине установлены впервые выданные в серию карбид-вальфрамовые тормоза, однако тишине они не способствуют, хотя, надо признать, тормозит машина идеально, а диски по чистоте как зеркало.
- небольшой стук при глушении двигателя системой старт-стоп, стук издаёт сама коробка системы, расположенная на лонжероне. Дилер утверждает, что это технологическая особенность модели Турбо.
За период владения дважды отказывала Антенна Глонасс, один раз была сломана с покупки машины, второй раз - после зимы. Поменяли оба раза по гарантии, дилер считает, что поломка свешана с расположением Антенны - она подвержена воздействию грязи с дороги.
Других вопросов по машине нет.
По итогу, доезжу на машине традиционные три года и продам, так как мне важнее в машине комфорт. Порше Турбо все-таки сделан для тех, кто любит погонять, в этом у него только один конкурент, да и то собрат по платформе - Урус, но тот обойдётся дороже на 2 млн.
Интересный момент по машине: при всех своих супер драйверских качествах, новый Кайен Турбо сразу после покупки эмоций не даёт: бешенный набор скорости не чувствуется, инженеры действительно постарались, чтобы пощадить коробку. Только после 10 000 машина начинает дарить эмоции, причины, на мой взгляд, две: 1) к машине надо привыкнуть, особенно после такой машины, как RR; 2) у машины есть период обкатки, после которого меняется ее поведение. От этого фактора я отвык ещё в 1996 году, когда пересел на иномарку с ВАЗа, и был удивлён, что премиальная марка не стыдится заявлять о необходимости обкатки в официальной инструкции.
В завершение: Порше Кайен Турбо Е3 автомобиль очень сильный, скорее спортивный, хотя комфорта, в отличие от БМВ не лишён, в плане спорта у него конкурент на дороге среди собратьев один - Урус от Ламборджини, все остальные на несколько ступеней ниже, отсюда и стоимость. Если для Вас комфорт в машине - самое главное условие, которым Вы не пожертвуете во имя супер управляемости, супер тормозов - тогда поищите другой автомобиль.
|
Очень интересно ! А с новым Лэнд Ровер Спорт, который 525л.с. не было возможности сравнить?
|
30.09.2019, 18:18
|
Новичок
|
|
Регистрация: 16.05.2018
Адрес: Выкса
Сообщений: 5
|
|
Добрый день, подскажите размерность и разболтовку дисков R19 на третье поколение и есть ли какие кроме оригинала?
|
09.03.2020, 00:49
|
Новичок
|
|
Регистрация: 17.07.2017
Сообщений: 4
|
|
Цитата:
Сообщение от Nikita707
Добрый день, подскажите размерность и разболтовку дисков R19 на третье поколение и есть ли какие кроме оригинала?
|
Здесь посмотрите разболтовку https://orazboltovke.ru/porsche/cayenne
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|