Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
24.01.2012, 00:16
|
Banned
|
|
Регистрация: 05.02.2009
Сообщений: 628
|
|
Цитата:
Сообщение от Эльдар
сколько стоит движок турбо? может имеет смысл поменять на турбо.
|
да фигню, ляма три
|
24.01.2012, 11:22
|
|
Мембер клуба
|
|
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Тольятти
Сообщений: 495
|
|
Цитата:
Сообщение от amigo
Был у Леонида - стоит в ремонте 997 с пробегом 25800 - приговор Капиталка движка - симптомы теже самые ... проблема в движке говорит у 997 слабые уже машин 5 сделал
так что вот так то- причем все атмосферки с турбами такого не бывало... говорит знает как вылечить
|
Одно не пойму а причём тут масло??? и почему молчит создавший тему??? во что всё вылелось??
|
25.01.2012, 00:48
|
|
Модератор
|
|
Регистрация: 20.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,343
|
|
Автор купил новый мотор.
Цитата:
Сообщение от кирыч
да фигню, ляма три
|
Тут же на форуме человек поменял атмо мотор на турбо с КПП и прочими нюансами,доплатив тыщ 100 но это единичный случай.дорого это.
Последний раз редактировалось denis.gan; 25.01.2012 в 11:00.
|
25.01.2012, 10:28
|
|
Мембер клуба
|
|
Регистрация: 19.01.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 395
|
|
Цитата:
Сообщение от amigo
Был у Леонида - стоит в ремонте 997 с пробегом 25800 - приговор Капиталка движка - симптомы теже самые ... проблема в движке говорит у 997 слабые уже машин 5 сделал
так что вот так то- причем все атмосферки с турбами такого не бывало... говорит знает как вылечить
|
Слабые мозги у владельцев! Летит только 3.8 РС иногда. Просто надо грамотно эксплуатировать авто и не экономить на сервисе с бензином.
ПС: в карреру поставили мотор 3.6 от ГТ3, всю подвеску от него же.
__________________
Мастерская Винтика и Шпунтика......5050500
|
25.01.2012, 11:23
|
|
Модератор
|
|
Регистрация: 20.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,343
|
|
Цитата:
Сообщение от Степан 200
Слабые мозги у владельцев! Летит только 3.8 РС иногда. Просто надо грамотно эксплуатировать авто и не экономить на сервисе с бензином.
ПС: в карреру поставили мотор 3.6 от ГТ3, всю подвеску от него же.
|
Степ,если уберется еще один гт3,я первый в очереди за мотором
|
25.01.2012, 12:25
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 19.08.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 829
|
|
Цитата:
Сообщение от ART911
Степ,если уберется еще один гт3,я первый в очереди за мотором
|
Я следующий
__________________
Volvo 850 T5 -> C70 T5 -> S60 2.5t/V70R/C70T5 -> Porsche 911 (996) C4 '02 УРА!!!
|
27.01.2012, 19:04
|
|
Мембер клуба
|
|
Регистрация: 19.01.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 395
|
|
Цитата:
Сообщение от ART911
Степ,если уберется еще один гт3,я первый в очереди за мотором
|
хехе))) дай Бог чтоб все было ОК))
__________________
Мастерская Винтика и Шпунтика......5050500
|
01.02.2012, 10:46
|
Новичок
|
|
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 7
|
|
Для того чтобы избежать проблем с нагаром на клапанах стоит делать раскокосовку двигателя, особенно на не гарантийных движках. Я делал на своем 911 Turbo в качестве профилактики. Использовал средство LAVR. После него смотрели на клапана, они как новые, чистенькие) Ну и естественно на бензине нельзя экономить)) Во всяком случае на Turbo точно))
|
01.02.2012, 11:49
|
Мембер клуба
|
|
Регистрация: 10.01.2012
Адрес: Сочи
Сообщений: 264
|
|
Цитата:
Сообщение от Mitya
Для того чтобы избежать проблем с нагаром на клапанах стоит делать раскокосовку двигателя, особенно на не гарантийных движках. Я делал на своем 911 Turbo в качестве профилактики. Использовал средство LAVR. После него смотрели на клапана, они как новые, чистенькие) Ну и естественно на бензине нельзя экономить)) Во всяком случае на Turbo точно))
|
Атмо еще больше подвержено негативному воздействию к низкокачественому топливу за счет высокой степени сжатия!
|
01.02.2012, 18:11
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 19.10.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,329
|
|
ну турбо имеет больший масляный налет
|
01.02.2012, 19:08
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 13.10.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 684
|
|
Цитата:
Сообщение от Mitya
Для того чтобы избежать проблем с нагаром на клапанах стоит делать раскокосовку двигателя, особенно на не гарантийных движках. Я делал на своем 911 Turbo в качестве профилактики. Использовал средство LAVR. После него смотрели на клапана, они как новые, чистенькие) Ну и естественно на бензине нельзя экономить)) Во всяком случае на Turbo точно))
|
Угу, еще обязательно присадку Хадо, магнитный усилитель мощности на бензопровод, НАНО мойку итп.... Не мешайте авто работать...
__________________
911 (997) Carrera 2S, Manual, PASM, PССB.
|
01.02.2012, 20:27
|
|
Мембер клуба
|
|
Регистрация: 07.09.2011
Адрес: Сталинград
Сообщений: 362
|
|
Цитата:
Сообщение от Mitya
Для того чтобы избежать проблем с нагаром на клапанах стоит делать раскокосовку двигателя, особенно на не гарантийных движках. Я делал на своем 911 Turbo в качестве профилактики. Использовал средство LAVR. После него смотрели на клапана, они как новые, чистенькие) Ну и естественно на бензине нельзя экономить)) Во всяком случае на Turbo точно))
|
Сам то давно уже им торгуешь?
__________________
Улыбайтесь, господа!
|
01.02.2012, 22:42
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 13.10.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 684
|
|
Цитата:
Сообщение от New
ну турбо имеет больший масляный налет
|
масляную пленку на стенках цилиндра из за большего теплового зазора. Наверно вы это хоте сказать.
__________________
911 (997) Carrera 2S, Manual, PASM, PССB.
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|