Классические Порше...что почем...)

[FD]

Сообщение от 2A

P.S. никогда не понимал прелести Z8, особенно по цене Ferrari 430))

В России, да и Европе 2014 года - уже за полторы-две цены 430 ))
И это - при солидном тираже.

[Dude]

Сообщение от FD

Таможня остается.
Только есть возможность выбора из десятков машин Германии, Америки да хоть даже Японии.
А не ограничиваться одним-единственным предложением,
которое и не то чтобы очень нравится, но другого-то нет...

Логично ли тогда последующее заявление - если цена автомобиля = взять среднюю цену на разных рынках , взять не полную ставку по таможне, более ничего не прибавлять - получится не плохое предложение, которое возможно еще обсудить, так ведь ?

В цифрах - 25к $ + 10к ойро (не 15к как получается при расчете 3.2 литра) = 1900ооо к бабушке не ходи...
Логично ?

[FD]

Имхо
Потенц. покупатель (который любит логику) здраво оценит состояние автомобиля и уровень предстоящих вложений до "очень хорошего состояния" в соответствующих условиях.
Может так получиться, что будет дешевле и несомненно проще взять одну из известных 993ТТ.

Такие Тарги в Америке за 35к долл все еще попадаются ну очень приятные и радующие глаз.
Если 'Iris Blue' несколько лет катался по регионам РФ, где ему только меняли в гаражных сервисах мало и колодки - то это совершенно иной уровень. Есть фанаты "восстановить" такие авто, но порог входа там совершенно иной.

Я отлично понимаю, что:
- самое дорогое - это человеко-часы специалистов и собственно владельца
- если автомобиль своим видом-состоянием "не радует" уже на просмотре - то не стоит за него и бороться
Поэтому для использования в России такой автомобиль разумно брать в состоянии "хорошее" или выше.

[FD]

Сообщение от Dude

В цифрах - 25к $ + 10к ойро (не 15к как получается при расчете 3.2 литра) = 1900ооо к бабушке не ходи...
Логично ?

Логично или нет - выяснится только после передачи авто новому владельцу.
Если вы захотите вернуться к этой теме, конечно же.


Опять-таки проводя параллели с Америкой: там хорошая 1986 Targa стоит на уровне хорошего 996 Turbo...

[Dude]

Сообщение от FD

Логично или нет - выяснится только после передачи авто новому владельцу.
Если вы захотите вернуться к этой теме, конечно же.


Опять-таки проводя параллели с Америкой: там хорошая 1986 Targa стоит на уровне хорошего 996 Turbo...

Ну так мы эту тему и трем что бы дойти до среднеобщего логического понимания стоимости.
Вот опять же - там...там в принципе все иначе...от дорог, до транспортного налога..."там" почти все, почти всегда рядом, тут - совсем не так...все не так...
Для каких целей у нас используют 996 турбо ? Прохватить у вас по мкаду? Выехать на тайм атак, и понять что нужно вложиться (в себя или в машину)...не вижу таких, как и не вижу 996 турбо на тайм атаках...997 да, 997 турбо - да, и выше...ниже не видел.

"Ириска" машина для души...да у нее не такой держак как у 996 турбо, возможно она потребует от вас бОльшей концентрации, но в большей степени, для меня это была машина праздник...и, можете не верить, но сколько просили девочки покатать - слал, не привык делиться таким кайфом))
Когда едешь один....это кайф...а вваливать на 996 турбо...ну раз, ну два...
Со временем ценности меняются...)

[*Guderian*]

В России нет состоявшегося рынка янг- и олдтаймеров. Хочешь продать? Ищи покупателя с его ценой. Никуда не спешишь? Ставь ценник и жди своего покупателя, как это делает Юрий. Прошло пять лет продажи, но он спокойно продолжает держать свой ценник.

[Shag1]

Какой может быть рынок если машин нет. Я вот продал недавно кабрик 993 состояние на 3+ по внешнему и на 4+ по технике за 1.8, жалко аж жуть, но особо никто не горел дать больше. Новый владелец имеет 997 и 993 он хотел и не торговался. Пришел прокатился купил. Вложений будущему владельцу еще 200, на покраску,новые бампера, колеса, вкусности. Это машины игрушки. За игрушки надо платить.

[Dude]

Сообщение от Shag1

Какой может быть рынок если машин нет. Я вот продал недавно кабрик 993 состояние на 3+ по внешнему и на 4+ по технике за 1.8, жалко аж жуть, но особо никто не горел дать больше. Новый владелец имеет 997 и 993 он хотел и не торговался. Пришел прокатился купил. Вложений будущему владельцу еще 200, на покраску,новые бампера, колеса, вкусности. Это машины игрушки. За игрушки надо платить.

"Жельтий" кабрик был ?)
Спасибо за комментарий.

[TOKA]

Сообщение от Dude

"Жельтий" кабрик был ?)
Спасибо за комментарий.

серий)

[TOKA]

Сообщение от Dude

как и не вижу 996 турбо на тайм атаках...997 да, 997 турбо - да, и выше...ниже не видел.

Я тоже был такого мнения, пока на этапе в Сочи Морячок на 996 ТС на натянул практически всех (кроме 997Т корчеванную) по мокрому, а от нее отстал на сотые доли ))))

[Shag1]

Сообщение от TOKA

Я тоже был такого мнения, пока на этапе в Сочи Морячок на 996 ТС на натянул практически всех (кроме 997Т корчеванную) по мокрому, а от нее отстал на сотые доли ))))

так ты и за кабриком 993 не успевал

[2A]

Сообщение от *Guderian*

В России нет состоявшегося рынка янг- и олдтаймеров. Хочешь продать? Ищи покупателя с его ценой. Никуда не спешишь? Ставь ценник и жди своего покупателя, как это делает Юрий. Прошло пять лет продажи, но он спокойно продолжает держать свой ценник.

Когда продают по 5 лет, то значит только, что человек не хочет продавать

[FD]

Сообщение от Shag1

Вложений будущему владельцу еще 200, на покраску,новые бампера, колеса, вкусности.

О чем я говорю - значима только цена в "итоге".
И если делать все идеально - то 200 станут первым и очень скромным взносом в цепи вложений.

[Shag1]

Сообщение от FD

О чем я говорю - значима только цена в "итоге".
И если делать все идеально - то 200 станут первым и очень скромным взносом в цепи вложений.

Конечно вкладывать можно бесконечно, но в конкретном случае после покраски она будет выглядеть на 4+ . Например если заняться перфекционизмом и в ирис блю можно ввалить лям))