Линейный вид
911 GT3 2021
Проект Porsche Club (Форум и клуб владельцев Порше) основан в 2008 году и на сегодняшний момент является крупнейшей площадкой объединяющей всех поклонников Порше в РФ.
Этот клуб владельцев Porsche является независимым тематическим ресурсом.
Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
|
||||||
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
#16
04.10.2012, 20:08
|
|||
|
|||
|
|
#18
04.10.2012, 20:38
|
||||
|
||||
|
а как на счет Японии? вроде как там легче нарваться на ровную машину, чем в сша
|
|
#19
04.10.2012, 20:38
|
||||
|
||||
|
Цитата:
|
|
#20
04.10.2012, 21:33
|
|||
|
|||
|
Вот спасибо за комментарии! Лучше все-таки, наверное, искать в Европе. Туда хоть ехать недалеко чтоб пощупать покупку самому.
Подскажите сайты пожалуйста каких-нибудь диллеров кто такими авто занимается? Я знаю только этот, но он в США http://rpmsportscars.com/inven.htm
|
|
#21
04.10.2012, 21:45
|
||||
|
||||
|
Последний раз редактировалось extrapixel; 04.10.2012 в 21:48.
|
|
#22
04.10.2012, 21:51
|
||||
|
||||
|
Цитата:
|
|
#24
04.10.2012, 22:16
|
||||
|
||||
|
Цитата:
|
|
#25
05.10.2012, 02:17
|
||||
|
||||
|
Лично мне по дизайну больше нравится 993 нежели 964, но это личное мнение... Либо уже 930 (турбо)! Видел его один раз живьем, впечатляюще!
Просто 964-е в последнее время все стали покупать. Если в Москве на дороге встречаешь Порше до 996, это с вероятностью 90% будет 964-й. Неинтересно уже. ))) По запчастям: смотря что. По опыту моего ремонта (и стоявшего рядом 964) - если речь о деталях мотора, много что можно заказать в FVD и на 964 оно дешевле. А много что совпадает и подходит от 996 турбо. А вот кузовные детали и электрика дороже по причине редкости, хотя много всего можно найти б/у на ebay. Покупать конечно лучше в США, там выбор больше и цены ниже.
__________________
Верное суждение позволяет извлекать выгоду из всего созерцаемого. /Уильям Шекспир/. | Псевдо-комментатор, чудо-знаток, несущий бред, местами поверхностно треплив. В розовых очках на чёрном 996tt по жизни..
|
|
#27
05.10.2012, 21:48
|
|||
|
|||
|
Не вижу принципиальной дороговизны ветеранов при сравнении, скажем 84-94 года выпуска и 996+
ИМХО все слухи о дороговизне - из старых времен, когда в отсутствии Интернета заказ колодок для 964 был бооольшим приключением. А также - при восстановлении ушатанного автомобиля весь процесс становится дорогим, а значит и каждая отдельная запчасть уже представляется дорогой. Надо понять какой кузов хочется эстетически и искать именно в Америке. Слухи о неухоженности американских авто - сильно преувеличены. Там действительно бывают меньше пробеги и кузов без гнили. особенно если сразу оценивать по Карфаксу штаты предыдущих регистраций авто. Понять какого поколения? Какого типа - купе или кабрио или тарга? С точки зрения техники я бы выделил появление коробки G50 в 87 модельном году (серия H), а также полный привод и ABS на 964. Есть фанатские споры о лучшем типе впрыска, они уже с другой стороны Луны  Брать, конечно, надо самую лучшую изначально в пределах своего бюджета. Да, и если посидеть на ebay.com пару недель в сегменте 84-97 года выпуска, то скоро придет беглое понимание, что и сколько должно стоить в Америке. И почему один продали мгновенно, а другой - нет. Последний раз редактировалось FD; 05.10.2012 в 21:58.
|
|
#28
05.10.2012, 22:42
|
|||
|
|||
|
Спасибо за дельные комменты!! Очень много поленого услышал! Походил по ссылка которые дали, за них отдельное спасибо!
Влюбился сразу во все варианты))) Но восхитила эта машина: http://sloancars.com/2603/1987-911-t...k-16900-miles/ Ради нее готов потратить еще больше чем предполагал. Буду с понедельника списываться с этими диллерами...
|
| Суперактуальное | |