Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
21.11.2011, 17:53
|
|
Супер-модератор
|
|
Регистрация: 09.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 6,348
|
|
Цитата:
Сообщение от *Guderian*
Мне кажется, что мой друг сдавал на английском. Он, если не ошибаюсь, писал об этом в теме. Да и Латвия на порядок ближе, чем США.
|
Да, точно. Это я невнимательно прочитал. Но для меня это пока ничего не меняет, т.к., как я уже сказал, я пока не вижу возможностей обеспечить себе необходимый налет после обучения.
|
23.12.2011, 10:10
|
|
Модератор
|
|
Регистрация: 20.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,343
|
|
Цитата:
Сообщение от denis.gan
|
записал жену на среду,посмотрим на эффект
|
23.12.2011, 10:19
|
|
Супер-модератор
|
|
Регистрация: 09.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 6,348
|
|
Цитата:
Сообщение от ART911
записал жену на среду,посмотрим на эффект
|
Жена хочет порулить или боится летать?
|
23.12.2011, 12:14
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 29.04.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 753
|
|
Прикольно этот тфт))
(Зарисовался в теме,может что скажу интересного.
Лётчик всё же)))
А про т 50 и т.д. имхо
Теперь у нас есть нефть.
И газ...
Последний раз редактировалось AlexZ; 23.12.2011 в 12:22.
|
23.12.2011, 13:28
|
|
Модератор
|
|
Регистрация: 20.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,343
|
|
Цитата:
Сообщение от denis.gan
Жена хочет порулить или боится летать?
|
боится жуть как)пусть все покажут,если успеювернуться,тоже поучавствую
|
23.12.2011, 14:08
|
|
Супер-модератор
|
|
Регистрация: 09.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 6,348
|
|
Цитата:
Сообщение от ART911
боится жуть как)пусть все покажут,если успеювернуться,тоже поучавствую
|
В этом случае, пусть попросит совершить перелет из Минеральных вод в Сочи. Одного часа хватит, чтобы получить заправленный самолет с багажом и пассажирами))), пристегнуть их)), запуститься, произвести рулежку и взлет, а потом сесть в Сочи и дорулить до стоянки. Во время полета пусть автопилот не включают, а жена попробует "рулить" по директорам (перекрестие на пилотажном дисплее). Для первого полета впечатлений будет масса; посмотрит на работу экипажа в кабине, сама в этой работе поучаствует. Кроме того, получит массу полезной и интересной информации от пилота-инструктора. Да и просто полет над горами и разворот над морем перед посадкой в Сочи - очень красивое зрелище.
Последний раз редактировалось denis.gan; 23.12.2011 в 14:16.
|
23.12.2011, 21:46
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 18.11.2009
Адрес: Липецк
Сообщений: 6,385
|
|
Слюни так и текут! ))
|
29.12.2011, 20:56
|
|
Супер-модератор
|
|
Регистрация: 09.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 6,348
|
|
Артур, ну как прошло?
|
30.12.2011, 13:45
|
|
Модератор
|
|
Регистрация: 20.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,343
|
|
Успел и сам покататься,за час вернулся в Москоу)
Первые впечатления:настоящая кабина 737!!!(думал места у них больше.достаточно тесно...) все довольно натурально(понимаю как реализовано ускорение/торможение) точные копии аэропортов-даже на Пхукет садился,что собственно завтра уже предстоит даже присутствовало ощущение страха первые минуты
для себя понял основные моменты управления немаленьким лайнером,как-то инертно что ли...руль порша поострее взлететь,думаю,уже смогу.тем более достаточно плотно интересуюсь проблемами гражданской авиации(с технической стороны)
что не понравилось:попался не самый удачный студент-инструктор,который не отдавал полостью управление в свои руки,ссылаясь на присутствие начальства)))
вернусь обязательно!жена в восторге)я тоже!
только что заметил,Денис,огромное спасибо за апгрейд смайлов!!!
Последний раз редактировалось ART911; 30.12.2011 в 13:50.
|
30.12.2011, 13:52
|
|
Модератор
|
|
Регистрация: 20.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,343
|
|
Цитата:
Сообщение от denis.gan
В этом случае, пусть попросит совершить перелет из Минеральных вод в Сочи. Одного часа хватит, чтобы получить заправленный самолет с багажом и пассажирами))), пристегнуть их)), запуститься, произвести рулежку и взлет, а потом сесть в Сочи и дорулить до стоянки. Во время полета пусть автопилот не включают, а жена попробует "рулить" по директорам (перекрестие на пилотажном дисплее). Для первого полета впечатлений будет масса; посмотрит на работу экипажа в кабине, сама в этой работе поучаствует. Кроме того, получит массу полезной и интересной информации от пилота-инструктора. Да и просто полет над горами и разворот над морем перед посадкой в Сочи - очень красивое зрелище.
|
в Мин.Водах как раз садился.колбасило аццки)я как раз летел по розовому перекрестию)и ветер был боковой...жуть
но страшного оказывается ничего нет.внимание,четкость действий и все в порядке.фобия немного затерялась,т.к. электроника выполняте действительно все!зачем там пилот-то нужен?пассажиров приветствовать?
Последний раз редактировалось ART911; 30.12.2011 в 13:55.
|
30.12.2011, 14:34
|
|
Супер-модератор
|
|
Регистрация: 09.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 6,348
|
|
Цитата:
Сообщение от ART911
в Мин.Водах как раз садился.колбасило аццки)я как раз летел по розовому перекрестию)и ветер был боковой...жуть
но страшного оказывается ничего нет.внимание,четкость действий и все в порядке.фобия немного затерялась, т.к. электроника выполняте действительно все!зачем там пилот-то нужен?пассажиров приветствовать?
|
Не-не. Тут либо летишь в "рукопашную" по директорам, в этот момент как правило работает только автомат тяги, который поддерживает заданную скорость, либо самолетом полностью управляет электроника.
А пилот пока все-таки нужен.)) На сколько мне известно, современный лайнер до сих пор не умеет сам взлетать, хотя самолеты уже давным-давно умеют сами садиться. Наверное потому, что функция аuto-take-off просто не нужна. В современных Айрбасах с системой Flight-by-wire в случае серьезного отказа пилот только в рацию может Sos кричать, а вот в Боинге, который до сих пор не отказался от прямого управления правда через бустеры, в отличие от ИЛ-62), навыки пилотирования могут спасти самолет во время аварии.
Последний раз редактировалось denis.gan; 03.06.2012 в 14:41.
|
03.06.2012, 14:42
|
|
Супер-модератор
|
|
Регистрация: 09.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 6,348
|
|
|
09.03.2013, 19:21
|
|
Супер-модератор
|
|
Регистрация: 09.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 6,348
|
|
Какое-то время назад пересел с TFT на профессиональные тренажеры в S7 Training, а сегодня наконец свершилась мечта и я променял тяжелый коммерческий лайнер на маленький и легкий "частник", но зато настоящий!
Сегодня совершил вводный полет перед дальнейшим обучением. Пепелац был двухместный одномоторник итальянского производства Tecnam 2002 Sierra. Самолет очень понятный и послушный, но визуальный полет это что-то совсем новое в отличие от приборного пилотирования пассажирского судна, при котором окна кабины, в общем-то, и не очень нужны. Сегодня инструктор постоянно одергивал меня от приборов, призывая смотреть вокруг и оценивать положение самолета по наземным ориентирам и горизонту относительно капота двигателя. Да и других бортов сегодня над Грызлово было много, а системы предупреждения столкновений в воздухе на этом самолете нет.))
Получил массу счастья и понял, что часы на тренажерах дали очень много, хотя и есть ощутимая разница в технике пилотирования тяжелых и лёгких самолетов. В особенности это касается техники взлета и посадки.
Несколько фото:
Предполетный инструктаж))
Сопсно сам самолет. Дальность полета - 1100 км.
После посадки с немного перекошенным от счастья лицом))
Кокпит. Фото авиакомпании, я от волнения не сделал.))
Последний раз редактировалось denis.gan; 10.03.2013 в 12:21.
|
09.03.2013, 20:55
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 09.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,653
|
|
Блин, здорово!)
По тебе видно какой довольный) Супер!)
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|