Ищу 997 мк1

[nepcuk]

Сообщение от fantom

3 будет жалко отдавать за 16 летний авто с вливаниями ещё 1 мил . Рассмотрите вариант сразу турбо мк 1 . Пока остались живые экземпляры от 4-6 мил

а за мк1 не жалко отдавать 4-6 ляма ? )

[PRORIGAN]

Сообщение от nepcuk

а за мк1 не жалко отдавать 4-6 ляма ? )

крайне рекомендую поглубже изучить матчасть на предмет 997 turbo именно Mk1, конструктив Mezger мотора М97.70, VTG, работу PASM, PTM, доработки в виде DSC Sport PASM module. По сути в нем воплощена философия 959, даже компоновка агрегатов очень похожа.

[Nadd123]

Сообщение от PRORIGAN

крайне рекомендую поглубже изучить матчасть на предмет 997 turbo именно Mk1, конструктив Mezger мотора М97.70, VTG, работу PASM, PTM, доработки в виде DSC Sport PASM module. По сути в нем воплощена философия 959, даже компоновка агрегатов очень похожа.

Коробка автомат там мешает или помогает почувствовать философию 959?

[nepcuk]

Сообщение от PRORIGAN

крайне рекомендую поглубже изучить матчасть на предмет 997 turbo именно Mk1, конструктив Mezger мотора М97.70, VTG, работу PASM, PTM, доработки в виде DSC Sport PASM module. По сути в нем воплощена философия 959, даже компоновка агрегатов очень похожа.

ок

[PRORIGAN]

Сообщение от Nadd123

Коробка автомат там мешает или помогает почувствовать философию 959?

конечно можно упрекнуть ресурсный Tiptronic S, куда ему там до механики) на самом деле нормальный адаптивный автомат, в ручном Sport режиме вполне скорострельный, заводской момент переваривает с запасом, в отличии от по сути такой же коробки, но на 4S mk1. Если корма провалилась в небольшой угол, то хорошо контролируется газом + PTM подкидывает момент на перед и движемся по прогнозируемой траектории. Из 4-х секунд turbo на автомате до 100 выезжает стабильно, ролом тоже неплохо едет. Отличный ламповый суперкар нулевых)))

[extrapixel]

машина стоматолога это, а не суперкар

[PRORIGAN]

Сообщение от extrapixel

машина стоматолога это, а не суперкар

сдается у Вас какие-то личные переживания на предмет знакомого тут всем персонажа из указанной проф.области)), но это не имеет никакого отношения к инженерному творению Porsche.

[opposer]

Сообщение от PRORIGAN

конечно можно упрекнуть ресурсный Tiptronic S, куда ему там до механики) на самом деле нормальный адаптивный автомат, в ручном Sport режиме вполне скорострельный, заводской момент переваривает с запасом, в отличии от по сути такой же коробки, но на 4S mk1. Если корма провалилась в небольшой угол, то хорошо контролируется газом + PTM подкидывает момент на перед и движемся по прогнозируемой траектории. Из 4-х секунд turbo на автомате до 100 выезжает стабильно, ролом тоже неплохо едет. Отличный ламповый суперкар нулевых)))

я слышал точку зрения, что суперкаром может считаться только машина с пространственной рамой, соответственно 997тт мимо.

Насколько это правдиво?

[fantom]

Можно долго мериться письками . 997 3,6 турбо мк1. 997 gt2. 997 gt3 . С каждым годом будут становиться ценее и ждать чуда не стоит , лет через 7 и косому с кривыми доками найдётся место , эти машины в е стоит сравнивать с массовым автопромом .

[opposer]

Сообщение от fantom

Можно долго мериться письками . 997 3,6 турбо мк1. 997 gt2. 997 gt3 . С каждым годом будут становиться ценее и ждать чуда не стоит , лет через 7 и косому с кривыми доками найдётся место , эти машины в е стоит сравнивать с массовым автопромом .

я уже понял, что на поезд 997.2 вскочить не успел и он унесся к ценовому горизонту в бесконечность
плюс их еще меньше намного, чем 997.1

[fantom]

Парадокс в том , что мк 1 ценнее) . Я собираю этот мотор и уже столкнулся с проблемой ценности М 97.70 . Он интереснее , чем мк2

[opposer]

Сообщение от fantom

Парадокс в том , что мк 1 ценнее) . Я собираю этот мотор и уже столкнулся с проблемой ценности М 97.70 . Он интереснее , чем мк2

турбак мк1? да, рест это насколько я знаю уже не мецгер

[fantom]

Да, он самый. На нем и закончилась история

[PRORIGAN]

Сообщение от opposer

турбак мк1? да, рест это насколько я знаю уже не мецгер

да причем отличительная черта Mezger мотора - это сухой картер, привод распредвалов от промвала, который в жестком зацеплении от шестерни коленвала. Такой конструктив у блоков 930, 964, 997 (Gen 1 turbo, gt2, gt3) - поэтому да, это история Porsche прямиком из автоспорта и легендарных прототипов группы 5-6, группы С, таких как 935, 936, 956, 962 и конечно же 911 GT1. К сожалению Mezger мотор закончился после 997 turbo mk1. На фото ниже блок 930 1979г., если взять блок 997 turbo мотора M97.70, то конструктивно они практически ничем не отличаются.