Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел.
Вернуться   Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше > Porsche > Выбор Порше
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #15  
Старый 09.01.2016, 17:39
tt tt вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 22.04.2010
Сообщений: 1,036
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Evo2mad Посмотреть сообщение
А будет?
Price: £164,107; Top speed: 205mph; 0-62mph: 3.5sec; Economy: 23.7mpg; CO2: 284g/km; Kerbweight: 1370kg; Engine: 3600cc, twin-turbo, flat-six, petrol; Power: 611bhp at 6500rpm; Torque: 516lb ft at 2250-5500rpm; Gearbox: six-speed manual

На ручке. 2018 год.
Ответить с цитированием
  #16  
Старый 10.01.2016, 22:29
Rick Rick вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 04.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,148
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tt Посмотреть сообщение
Price: £164,107; Top speed: 205mph; 0-62mph: 3.5sec; Economy: 23.7mpg; CO2: 284g/km; Kerbweight: 1370kg; Engine: 3600cc, twin-turbo, flat-six, petrol; Power: 611bhp at 6500rpm; Torque: 516lb ft at 2250-5500rpm; Gearbox: six-speed manual

На ручке. 2018 год.
Вещь!
Ответить с цитированием
  #17  
Старый 10.01.2016, 22:57
Аватар для extrapixel
extrapixel extrapixel вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 09.04.2011
Адрес: LN
Сообщений: 5,619
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tt Посмотреть сообщение
Price: £164,107; Top speed: 205mph; 0-62mph: 3.5sec; Economy: 23.7mpg; CO2: 284g/km; Kerbweight: 1370kg; Engine: 3600cc, twin-turbo, flat-six, petrol; Power: 611bhp at 6500rpm; Torque: 516lb ft at 2250-5500rpm; Gearbox: six-speed manual

На ручке. 2018 год.
это весь конфиг 997го
__________________
Engine in the back. Nuts in the front. ©
Ответить с цитированием
  #18  
Старый 10.01.2016, 23:52
FD FD вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 26.09.2012
Сообщений: 861
По умолчанию

Это и есть копи описания Autocar по 997 GT2 RS
http://www.autocar.co.uk/car-review/...che-911-gt2-rs
Ответить с цитированием
  #19  
Старый 11.01.2016, 15:53
Аватар для Merk
Merk Merk вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 29.05.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 526
По умолчанию

Привет, Ренат!
Для души - РС, ездить - турбак, для трека - кап )))
Ответить с цитированием
  #20  
Старый 11.01.2016, 20:09
tt tt вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 22.04.2010
Сообщений: 1,036
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от extrapixel Посмотреть сообщение
это весь конфиг 997го
Да, что-то не обратил внимание... А есть ТТХ на RS 2018 года, Елисей? Спс.
Ответить с цитированием
  #21  
Старый 12.01.2016, 21:10
Аватар для andruslik
andruslik andruslik вне форума
Новичок
 
Регистрация: 19.01.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 82
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Evo2mad Посмотреть сообщение
Приветствую!
На этом форуме обитают очень грамотные и самое главное люди с богатым опытом владения Porsche, именно у них я и хотел бы спросить совет!
Собственно не спешно хочу поменять свою 991 Carrera 4GTS на что нибудь более злое
Вот здесь и кроется нюанс, душа просит классики в виде заднего привода и атмосферника, плюс много катаюсь на 911 на кольце, по городу тоже езжу, но раз в неделю по выходным, зимой не выезжаю, поэтому смотрю в сторону GT3RS, на 17 год можно вроде еще квоту выкупить... Все в ней нравится, но тут же закрадывается в голову... TurboS
Из плюсов то, что он более гражданский, больше опций, комфортнее, (иногда жена ездит на 911), возможность тюнига, по времени на кольце он почти сопостовим с Gt3, думаю если поставить нормальную резину, прошить и поставить рычаги от gt3 то поедет даже чуть быстрее атмо GT3, а уж по прямой вообще молчу... но останавливает то, что это опять полный привод, он реально тяжелый и звука совсем нет... Плюс по сравнению с гт3рс потеряет половину стоимости за 2 года, а рс можно и оставить для души

Вот собственно что и хотелось тут излить... Буду признателен за аргументированные рекомендации, а не просто:"турбоС круто, бери!"

P.S. Жена не даст завести сразу 2 зажигалки, хотя очень хочется
Что-то я очень сильно сомневаюсь в том, что 991 GT3 RS - это хороший выбор для трека. Обычные-то 991 GT3 чинить накладно бывает, как показал прошлый сезон, а эта в случае чего рискует стать просто редкой недвижимостью. Цены - ад, в наличии запчастей будет примерно ноль, наверное. Думаю, что даже купить нужные R20/R21 покрышки станет проблемой, если спецом не договориться в начале года с поставщиками.

Да и какой вообще в ней смысл в наших реалиях - в спорт челлендж за свои деньги вряд ли кто на ней поехал бы в здравом уме, учитывая масштаб потенциального ущерба. В спорт кап, скорее всего, тоже - отдельного зачета, как для GT3, нет и не будет. Судя по заданному вопросу, вероятность объехать лидеров чемпионата в супер спорт Б за счет RS, при всем уважении, не сильно выше нуля, так как она не настолько быстрее GT3, насколько дороже, а работать придется в первую очередь над собой, много для этого тренироваться и учиться искать правильные настройки. Сравнивать свое время правильнее и интереснее с соперниками на одинаковой технике. Для простого участия в трек днях в RS тоже нет смысла, тем более для езды по городу между ямами и камерами раз в неделю по выходным.

Так что "турбо С круто, бери!")
__________________
Driving fast is a lot like sex... Everyone thinks he is good at it
Ответить с цитированием
  #22  
Старый 12.01.2016, 21:12
Аватар для andruslik
andruslik andruslik вне форума
Новичок
 
Регистрация: 19.01.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 82
По умолчанию

Масштаб бедствия на картинке)
Изображения
 
__________________
Driving fast is a lot like sex... Everyone thinks he is good at it
Ответить с цитированием
  #23  
Старый 12.01.2016, 22:21
DaBro DaBro вне форума
Новичок
 
Регистрация: 15.12.2009
Сообщений: 10
По умолчанию

Деньги надо беречь всегда. Еще и кризис. GT3RS.
Ответить с цитированием
  #24  
Старый 13.01.2016, 01:14
Аватар для SAG
SAG SAG вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 03.08.2014
Адрес: Moscow
Сообщений: 126
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DaBro Посмотреть сообщение
Деньги надо беречь всегда. Еще и кризис. GT3RS.
+++
__________________
997 Carrera S -> 991 GT3 ?
Ответить с цитированием
  #25  
Старый 13.01.2016, 01:29
Аватар для extrapixel
extrapixel extrapixel вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 09.04.2011
Адрес: LN
Сообщений: 5,619
По умолчанию

gt3rs и под чехол его
лет на 10
__________________
Engine in the back. Nuts in the front. ©
Ответить с цитированием
  #26  
Старый 13.01.2016, 06:57
Аватар для SAG
SAG SAG вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 03.08.2014
Адрес: Moscow
Сообщений: 126
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от extrapixel Посмотреть сообщение
gt3rs и под чехол его
лет на 10
если под чехол искать , то в салоне стоит Специале 14 года за 270 евро
__________________
997 Carrera S -> 991 GT3 ?
Ответить с цитированием
  #27  
Старый 23.01.2016, 10:06
Evo2mad Evo2mad вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 10.12.2013
Сообщений: 102
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Merk Посмотреть сообщение
Привет, Ренат!
Для души - РС, ездить - турбак, для трека - кап )))
По хорошему надо иметь все в гараже, но пока гадо выбрать одну единственную!
Ответить с цитированием
  #28  
Старый 23.01.2016, 10:07
Evo2mad Evo2mad вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 10.12.2013
Сообщений: 102
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от andruslik Посмотреть сообщение
Что-то я очень сильно сомневаюсь в том, что 991 GT3 RS - это хороший выбор для трека. Обычные-то 991 GT3 чинить накладно бывает, как показал прошлый сезон, а эта в случае чего рискует стать просто редкой недвижимостью. Цены - ад, в наличии запчастей будет примерно ноль, наверное. Думаю, что даже купить нужные R20/R21 покрышки станет проблемой, если спецом не договориться в начале года с поставщиками.

Да и какой вообще в ней смысл в наших реалиях - в спорт челлендж за свои деньги вряд ли кто на ней поехал бы в здравом уме, учитывая масштаб потенциального ущерба. В спорт кап, скорее всего, тоже - отдельного зачета, как для GT3, нет и не будет. Судя по заданному вопросу, вероятность объехать лидеров чемпионата в супер спорт Б за счет RS, при всем уважении, не сильно выше нуля, так как она не настолько быстрее GT3, насколько дороже, а работать придется в первую очередь над собой, много для этого тренироваться и учиться искать правильные настройки. Сравнивать свое время правильнее и интереснее с соперниками на одинаковой технике. Для простого участия в трек днях в RS тоже нет смысла, тем более для езды по городу между ямами и камерами раз в неделю по выходным.

Так что "турбо С круто, бери!")
На счет целесообразности гт3рс перед обычным гт3 согласен, может и нет смысла брать рску...
Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Суперактуальное