20-летие модели

[sergeycp]

Сообщение от *Guderian*

В начале 90-ых Porsche испытывал финансовые проблемы, поэтому он брался за любые выгодные для него, с финансовой точки зрения, проекты. Сюда можно отнести и RS2, и Е500, и, не увидевшее свет, купе Е500, и проект малолитражки для китайского рынка под кодовым названием С88.

А в чем была финансовая выгода Porsche на проекте RS2 ?

[*Guderian*]

Сообщение от sergeycp

Интересно, много ли машин было в 94 году, тем более в кузове авант, которые могли бы похвастаться такими техническими показателями, как у RS2 ?!

AMG W124 T (кликабельно)

Сообщение от sergeycp

А в чем была финансовая выгода Porsche на проекте RS2 ?

И Мерседес, и СЕАТ, и ВАЗ, и Ауди, и китайские автопромышленники оплачивали инжиниринг высочайшего уровня by Porsche.

[Serg124]

и как правильно замечено в статье это не самый злой сарай, 32клапанный мотор еще мощнее хоть и редкость.

[sergeycp]

Сообщение от *Guderian*

AMG W124 T (кликабельно)






И Мерседес, и СЕАТ, и ВАЗ, и Ауди, и китайские автопромышленники оплачивали инжиниринг высочайшего уровня by Porsche.

Ну тк о чем и я: машин с такими параметрами практически не было в те времена. Пара моделей...

По поводу заработка Porsche - в случае с RS2 это скорее получение роялти за использование имени, нежели оплаченный труд инженеров.
Там практически все тоже самое, что и на моторе ABY от S2.

[max-r2]

Сообщение от sergeycp

По поводу заработка Porsche - в случае с RS2 это скорее получение роялти за использование имени, нежели оплаченный труд инженеров.
Там практически все тоже самое, что и на моторе ABY от S2.

В случае с RS2 как раз инженеры Porsche смогли показать результаты, которые для того времени были значительными.
141,5 нр c 1 литра объема, какие модели того времени имели нечто подобное?

[max-r2]

Женева 2014.

[sergeycp]

В техническом плане RS2 отличается от S2 впуском, выпуском и турбиной. Ну еще тормоза от 993. Если мне не изменяет память, это все отличия.

А машина и сегодня выглядит просто охренительно....

[*Guderian*]

Although much of the car's underpinnings were manufactured by Audi, assembly was handled by Porsche at their plant in Zuffenhausen, Germany which had become available after discontinuation of the Mercedes-Benz E500, which Porsche had manufactured under contract.

Like the rest of the vehicle, the RS2's 5-cylinder engine was based on a unit that Audi already produced, although Porsche considerably modified the engine; the standard KKK turbocharger was switched for a larger unit, along with a heavy-duty intercooler and higher flow fuel injectors, a newly designed camshaft, a more efficient induction system, and a low-pressure exhaust system replaced the standard fare; a new Bosch-supplied engine management system (ECU) controlled the engine.

Audi's quattro permanent four-wheel drive system was standard, and Porsche-designed braking and suspension systems replaced the standard Audi 80 equipment.

Это вполне радикальные изменения!

[sergeycp]

Ну тк я ж не спорю, что там были изменения.
Но, все же, радикально ничего не менялось. На современном языке- stage 2, без вмешательства в ДВС. Кстати, если не ошибаюсь, конструкция валов там точно такое же. Менялся материал на более прочный.
Т.е. это тот минимум, который нужен, что бы написать "совместно с Porsche"

[*Guderian*]

И все-таки я настаиваю, хотя бы на том основании, что сборка производилась в Цуффенхаузене!

[Вятка]

Помнится собранные в Финляндии Самары сильно отличались... Плюсую генералу...

[sergeycp]

Сообщение от *Guderian*

И все-таки я настаиваю, хотя бы на том основании, что сборка производилась в Цуффенхаузене!

Вот этот момент, я думаю, был сделан для того, что бы работники Porsche не остались без работы

[sergeycp]

Сообщение от sergeycp

Вот этот момент, я думаю, был сделан для того, что бы работники Porsche не остались без работы

Думаю, качество сборки в Цуффенхазене и Ингольштадте не отличаются друг от друга...

[*Guderian*]

Сообщение от sergeycp

Думаю, качество сборки в Цуффенхазене и Ингольштадте не отличаются друг от друга...

Я выделил в тексте "was handled". Именно поэтому Мерседес свою 500-ую модель собирал так же на заводе Porsche. Прошу заметить, что всего было изготовлено менее 3000 RS2. Ручная сборка.

Сообщение от sergeycp

Вот этот момент, я думаю, был сделан для того, что бы работники Porsche не остались без работы

И это тоже, поскольку до RS2 на этой ветке собирали 500Е. Porsche и сам заработал, и людей занял.