Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел.
Вернуться   Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше > Porsche > Основной раздел (Новости Porsche)
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #57  
Старый 10.01.2013, 16:05
DileTanto DileTanto вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 29.05.2012
Сообщений: 274
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от *Guderian* Посмотреть сообщение
В таком случае я уже ничего не понимаю... Если у омологатора будет ПДК, то у него не может стоять мецгер блок!

Кто-нибудь, что-нибудь понимает?
Вот про это я и твердил последние 2-3 месяца

991 ГТ3 омологатором не будет - а что будет в 991 ГТ3РС остается загадкой
Ответить с цитированием
  #58  
Старый 10.01.2013, 16:12
Аватар для *Guderian*
*Guderian* *Guderian* вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 21.12.2010
Сообщений: 7,692
По умолчанию

Что значит не будет? Есть регламент. 997 сохраняет старую омологацию. 991 - новый омологатор в рамках регламента. Согласно ему получают допуск Cup, R, RSR. Иначе никак.

Уже презентовали 991 Сup. Без ПДК и прямого впрыска. Соответственно, у него мецгер. Таким образом, у омологатора может быть только мецгер.

http://www.fia.com/sites/default/fil...%282013%29.pdf

http://www.porsche.com/international...msc/downloads/

Последний раз редактировалось *Guderian*; 10.01.2013 в 16:27.
Ответить с цитированием
  #59  
Старый 10.01.2013, 16:20
DileTanto DileTanto вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 29.05.2012
Сообщений: 274
По умолчанию

У 991 Cup омологатор до 2015 года 997 gt3 rs я понимаю

Если до середины февраля не разберемся, задам вопрос инструкторам порше на кемпе 4

Последний раз редактировалось DileTanto; 10.01.2013 в 16:23.
Ответить с цитированием
  #60  
Старый 10.01.2013, 16:33
Аватар для *Guderian*
*Guderian* *Guderian* вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 21.12.2010
Сообщений: 7,692
По умолчанию

Andreas Preuninger is quoted thusly as to why no DFI:

"We already run a very high compression ratio on this motorsport-derived engine compared to a mainstream Porsche motor. So adding DFI would have meant a lot of extra work for very little gain. As it stands, we improved fuel economy and emissions over the old 3.6 motor."
Ответить с цитированием
  #61  
Старый 10.01.2013, 16:35
Аватар для *Guderian*
*Guderian* *Guderian* вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 21.12.2010
Сообщений: 7,692
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DileTanto Посмотреть сообщение
У 991 Cup омологатор до 2015 года 997 gt3 rs я понимаю
Это невозможно! Поэтому я привел ссылки на регламент. 997 GT3 является омологатором 997 Cup, R, RSR, но он не является омологатором 991!
Ответить с цитированием
  #62  
Старый 10.01.2013, 18:30
DileTanto DileTanto вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 29.05.2012
Сообщений: 274
По умолчанию

У меня к сожалению нет других версий
Ответить с цитированием
  #63  
Старый 18.01.2013, 14:25
Аватар для *Guderian*
*Guderian* *Guderian* вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 21.12.2010
Сообщений: 7,692
По умолчанию

Ответить с цитированием
  #64  
Старый 27.01.2013, 23:46
DileTanto DileTanto вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 29.05.2012
Сообщений: 274
По умолчанию

из последних слухов на Реннлист

- ПДК
- не МА1 - говорят новый DFI мотор до 9000 оборотов
- 460-486лс
- 150-180lbs меньше веса
- PDCC и PTV в базе
- $140К в базе
Ответить с цитированием
  #65  
Старый 28.01.2013, 08:58
Аватар для *Guderian*
*Guderian* *Guderian* вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 21.12.2010
Сообщений: 7,692
По умолчанию

Все это круто, конечно, а как с Капом быть тогда?
Ответить с цитированием
  #66  
Старый 28.01.2013, 09:39
DileTanto DileTanto вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 29.05.2012
Сообщений: 274
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от *Guderian* Посмотреть сообщение
Все это круто, конечно, а как с Капом быть тогда?
Там тоже на этот вопрос ни у кого ответов нет - буду пытать инструкторов в феврале. Да тогда и наверняка обнародуют инфу
Ответить с цитированием
  #67  
Старый 28.01.2013, 09:57
Аватар для denis.gan
denis.gan denis.gan вне форума
Супер-модератор
 
Регистрация: 09.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 6,348
Отправить сообщение для denis.gan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DileTanto Посмотреть сообщение
Там тоже на этот вопрос ни у кого ответов нет - буду пытать инструкторов в феврале. Да тогда и наверняка обнародуют инфу
Только совсем врядли, что инструктор PSDS является осведомленным лицом.
Ответить с цитированием
  #68  
Старый 28.01.2013, 11:40
DileTanto DileTanto вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 29.05.2012
Сообщений: 274
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от denis.gan Посмотреть сообщение
Только совсем врядли, что инструктор PSDS является осведомленным лицом.
Некоторые очень осведомлены так как у ребят знакомые или родственники в корпоративной структуре Порше. Ну и менеджмент им подкидывает для поддержания интереса аудитории. У многих также знакомые едут в профессиональных евентах на тех же новых капах и р - там думаю по моторам не меньше разговоров чем на форумах

Да и по времени уже будет середина февраля - многие предположения кристаллизируются

Последний раз редактировалось DileTanto; 28.01.2013 в 11:43.
Ответить с цитированием
  #69  
Старый 18.02.2013, 20:58
DileTanto DileTanto вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 29.05.2012
Сообщений: 274
По умолчанию

с реннлиста последнее (без перевода, но вроде все понятно)


Completely different PDK

Engine is a bespoke motorsports block, and the basis for the next gen Cup engine. Dry sump.

Yes, it's not the DFI 9A1 and it's not the Mezger. It's a new engine!

- RPM to 10K, redline 9 dead, 3.8L engine. Power is north of 450hp but they wouldn't say exactly.

- No PDCC, no PTV *at least not in this car

- New rear wing, very similar to 997.2 wing, but up close it's more refined

- Air scoop is beautiful, center feeding

- Car is running Dunlop Sport MAXX, 245/20 front 305/20 rear


- Car retains traditional 3 piece muffler, identical side mufflers as before but looks like a new, smaller center.


- New brake system, front caliper is ENORMOUS, disc is alternating drilled size.


- New recaro seats, foldable (not one piece), car was a Clubsport version fitted with the rear cage

- Ring times are right around 7.30


- Center locks


- ESC (electronic stability control), TC, sport exhaust, PDK-S (on the center console)

- Wide body chassis from C4


- rear control arms look like the ones in the 997 GT cars
Изображения
    
Ответить с цитированием
  #70  
Старый 05.03.2013, 00:08
Аватар для extrapixel
extrapixel extrapixel вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 09.04.2011
Адрес: LN
Сообщений: 5,619
По умолчанию

Вышел!

__________________
Engine in the back. Nuts in the front. ©
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Суперактуальное