не катался только на 356
Линейный вид
911 GT3 2021
Проект Porsche Club (Форум и клуб владельцев Порше) основан в 2008 году и на сегодняшний момент является крупнейшей площадкой объединяющей всех поклонников Порше в РФ.
Этот клуб владельцев Porsche является независимым тематическим ресурсом.
Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
|
||||||
| Результаты опроса: Какой 911 нравится больше всего? | |||
| Porsche 911 (1963–1989) |
   
|
13 | 7.18% |
| Porsche 964 (1989–1993) |
  
|
46 | 25.41% |
| Porsche 993 (1993–1998) |
  
|
32 | 17.68% |
| Porsche 996 (1999–2005) |
  
|
16 | 8.84% |
| Porsche 997 (2005–2011) |
  
|
28 | 15.47% |
| Porsche 991 (2011– сейчас) |
  
|
46 | 25.41% |
| Голосовавшие: 181. Вы ещё не голосовали в этом опросе | |||
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
#57
15.02.2012, 15:00
|
|||
|
|||
Цитата:
Когда за рулем поездишь, изменишь) 
|
|
#59
16.02.2012, 18:22
|
||||
|
||||
|
Цитата:
__________________
...И мне не надо от жизни ни меньше, ни больше - просто я езжу на Порше.....(с) С. Рублёв http://Porsche-club-Moscow.ru
|
|
#61
03.04.2013, 01:03
|
||||
|
||||
|
Цитата:
|
|
#63
03.04.2013, 01:19
|
||||
|
||||
|
Цитата:
|
|
#65
03.04.2013, 02:01
|
||||
|
||||
|
Цитата:
 и все это знают.
__________________
Engine in the back. Nuts in the front. ©
|
|
#66
03.04.2013, 02:44
|
|||
|
|||
|
Уточняю, с первое поколение 996 I (1998-2001), второе поколение 996 II (2001-2004). Стала на 10 мм ниже, на 65 мм шире для установки 18 дюймовых колес, изменились передние фары (убрали глаза яичницы), увеличилась на 20 сил мощность атмосферного двигателя, увеличился его объем до 3.6л, появился Porsche Varioram Plus для увеличения тяги до 370нм в диапазоне 4000-5000 об/мин, максимальные обороты увеличились до 7200. В 2003 появилась 996 turbo S c 450 л.c и стандартными керамическими тормозами. Впервые преодолен рубеж в 300 км/ч (307 для турбо S). Изменилась приборная доска и центральная консоль. Улучши лось качество материалов. Мощность стандартного турбо осталась в 420 сил.
|
|
#67
03.04.2013, 03:03
|
||||
|
||||
|
Цитата:
Появился турбо эс, он и в 997 появился последним, мк1 турбо эс не было. Еще появилась тарга и 4s, которых тоже не было мк1
__________________
Engine in the back. Nuts in the front. © Последний раз редактировалось extrapixel; 03.04.2013 в 03:09.
|
|
#68
03.04.2013, 04:12
|
|||
|
|||
|
Еще раз повторяю, 996 I и 996 II действителен и для турбо, турбо 996 I был представлен в 1998 году на Франкфуртском IIA c двигателем похожим на 911 GT1 выигравшем в 1998 Ле-Man (3.2 л, 2 турбины, 544 л.с, вес 1050 кг, Макс скорость 310 к/ч), так называемый двигатель инженера Мецгера, гильзованный), который явился продолжением и в 996 турбо I , II и в 997 Gen1. Кузов для 996 турбо I использовался от 996 Carrera 4 c фарами яичницами. Причем, что интересно параллельно еще год производился 993 TT, но только для США, было сделано около 450 штук 993tt в 1998 году. В 2001 году появился 996 турбо II со всеми изменения, что и для 996II, т.e без фар ячниц, (хотели отойти от внешнего сходства с бокстером) с другим передние бампером и т.д двигатель остался прежний, поскольку был все равно другой. Журналы тех лет пестрят предложениями по апгрейду внешнего вида 996 турбо I до 996 турбо II cмена бампера и фар). В 2003 году появился 996 турбо с 450 силами. Изменился кстати и стал другим бортовой компьютер, на нижней трети тахометра появился дисплей, чего не было у 996турбо I.
|
|
#69
03.04.2013, 04:40
|
||||
|
||||
|
Я просто посмеюсь, ок?
__________________
Engine in the back. Nuts in the front. ©
|
| Суперактуальное | |