Картинг среди автоклубов Москвы МАКС 2015-2016

[MegioN]

Проект регламента

Регламент
Чемпионата по картингу
среди автомобильных представительств и автоклубов
(MAKC)
2015-2016


Название соревнования, организаторы и официальные лица:
1.1 Полное название соревнования: «Moscow Automotive Karting Championship».
1.2 Организаторы соревнования:
Forza Karting , MIKC.org.
1.3 Партнеры соревнования.
Предоставляются Forza Karting.
1.4 Официальные лица:
Ермилин А.И. – директор гонки.
Бочеров А.А. – технический директор
Басов В.В. – координатор соревнования Forza Karting
Состав судейской бригады (главный судья, хронометрист, судьи на трассе) публикуется организаторами отдельным бюллетенем перед каждым этапом соревнования.
2. Призовой фонд турнира:
Кубки и призы от партнеров соревнования, предоставляются Forza Karting.
3. Карты:
Гонка проходит на специально подготовленных клубных картах, предоставленных организатором. Организатор предоставляет не менее 14 картов для участия в соревновании.
4. Условия участия и регистрация:
4.1 Предварительная регистрация команд происходит не позднее, чем за 2 недели до старта турнира. Руководитель или ответственное лицо от каждой команды-представительства, а также Руководитель или ответственное лицо от команды-автомобильного клуба подают списки участников организаторам турнира. Регистрация на каждый этап проходит путем подачи заявки с указанием названия команды и состава пилотов, но не позднее 48 часов до времени начала этапа.
Окончательная регистрация команд проводится в день этапа с момента открытия регистрации и взвешивания команд. Зарегистрированной считается команда, сдавшая стартовый взнос.
4.2 Организаторы имеют право отказать в участии любому лицу без объяснения причин.
4.3 Стартовый взнос с команды составляет 8000 рублей на каждый этап. На протяжении всего чемпионата его участникам предоставляется скидка на тренировочные клубные заезды в размере 20% от полной стоимости, регламентируемой картинг-клубом.
4.4. Команды должны быть составлены из постоянных сотрудников автомобильных компаний-представительств, а также членов автомобильных клубов по принципу: одна марка=одна команда. Исключения у участников-клубов возможны, если желающих принять участие в турнире команд больше 1. Максимальное количество клубных команд от одной марки – 3.
В турнире также могут принимать участие команды, собранные из журналистов автомобильной отрасли.
4.5 Пилоты команд-представительств могут быть проверены на предмет трудовых отношений с компанией способом на усмотрение организатора.
4.6 В турнир не могут быть заявлены пилоты-участники спортивных российских или международных автомобильных и картинговых первенств, Чемпионатов и Кубков, если они принимали участие в них менее 3-х лет назад. Так же не допускаются призеры MIKC всех сезонов, победители Летних кубков Forza всех сезонов. Не допускаются более 2-х пилотов MIKC всех сезонов в одной команде.
5. Команды
5.1 В гонке в каждой группе участвует не более 12 и не менее 6 команд. Если на этап заявлено менее 6 команд, этап может быть перенесен или отменен.
В случае если на первый этап заявлено более 12 команд, то они разбиваются жеребьевкой на группы А, Б, В и т.д. в соответствии с п.5.1 и этап проводится в 2, 3 и т.д. дней. На последующие этапы команды распределяются по группам в соответствии с п.10 регламента.
5.2 В каждой гонке команда должна быть представлена 4-мя пилотами, которые являются сотрудниками одноименной компании или клуба. В случае если пилот/ты из представительства прекратили трудовые отношения с компанией-участником соревнований, они могут продолжить выступления за ту команду, за которую они были заявлены на старте чемпионата – данное правило действительно в течение 1 сезона чемпионата.
5.3 Общий состав команд может меняться на протяжении чемпионата.
5.4 Участие одного пилота за несколько команд в рамках одного этапа категорически запрещено.
5.5. Если по каким-либо форс-мажорным обстоятельствам команда на этапе представлена тремя пилотами, ей позволено участие в гонке, но при этом на неё налагается штраф 30 сек. И она обязана произвести три смены карта.. У команды есть право дважды воспользоваться этим правом за чемпионат. На Гранд Финал это правило не распространяется.
5.6 У команд-клубов должно быть 2 постоянных пилота, на которых будут начисляться очки.
6. Тайминг этапов
19:30 – 20:30 Сбор, взвешивание команд
20:30 – 20:50 Определение стартового порядка, жеребьевка
20:50 – 21:20 Брифинг
21:30 – Старт гонки
Финиш после преодоления лидером дистанции 300 кругов.
Награждение
7. Календарь соревнования
05.11.2015 MAKC 1 этап Группа А
06.11.2015 MAKC 1 этап Группа Б
25.11.2015 МАКС 2 этап Группа А
26.11.2015 МАКС 2 этап Группа Б
15.12.2015 МАКС 3 этап Группа А
16.12.2015 МАКС 3 этап Группа Б
03.02.2016 МАКС 4 этап Группа А
04.02.2016 МАКС 4 этап Группа Б
09.03.2016 МАКС 5 этап Группа А
10.03.2016 МАКС 5 этап Группа Б
30.03.2016 МАКС 6 этап Группа А
31.03.2016 МАКС 6 этап Группа Б
27.04.2016 МАКС 7 этап Группа А
28.04.2016 МАКС 7 этап Группа Б
28.05.2016 МАКС Финал
Организаторы оставляют за собой право изменить дату, время и место проведения гонок.
8. Правила проведения соревнования
8.1. Продолжительность гонки составляет 300 кругов.
8.2. Перед началом гонки проходит жеребьевка картов, на которых команды стартуют. Номера должны быть установлены на карты до проведения жеребьевки.
8.3. Каждый пилот должен проехать в гонке не менее 60кругов (пенализация за нарушение графика описана в п. 20.7).
8.4. Максимальное время непрерывной сессии на одном карте - 80 кругов (пенализация за нарушение графика описана в п. 20.7).
8.5. Отсчет сессии первого пилота в каждой команде начинается с момента старта гонки (запуска хронометража). Окончание сессии одного пилота и начало сессии следующего фиксируется в момент пересечения отсечки:
- если гонка проходит против часовой стрелки, в расчет принимается первое пересечение отсечки сразу после пит-стопа. Т.е. круг с пит-стопом целиком засчитывается пилоту, сдающему смену.
- если гонка проходит по часовой стрелке, в расчет принимается пересечение отсечки непосредственно перед пит-стопом. Т.е. круг с пит-стопом целиком засчитывается пилоту, принимающему смену.
8.6. Ремонт, обслуживание и заправка карта осуществляется исключительно персоналом картинг-клуба. При этом механики, обслуживающие карты на пит-лейн, после каждой дозаправки и обслуживании карта должны убедиться, что находящиеся на смене карты исправны, заведены и могут продолжить движение в любой момент гонки.
8.7. Участник во время соревнований должен быть одет в комбинезон, обувь, перчатки, защитный шлем. Комбинезон и шлем должны быть застегнуты, обувь зашнурована.
8.8. До старта гонки каждая команда, использующая световые приборы, обязана продемонстрировать их главному судье. Главный судья вправе запретить использование того или иного прибора, если сочтет его применение на трассе небезопасным.
8.9. Во время своего заезда каждый участник должен выполнять все "правила поведения на трассе", описанные в пункте 18 настоящего регламента. Участник, нарушивший данные правила, подвергается наказанию.
9. Весовой гандикап
9.1. Перед гонкой каждая команда проходит взвешивание. Взвешивание пилотов происходит в той экипировке (комбинезон, шлем, перчатки, подшлемник, обувь), в которой пилот будет участвовать в гонке.
Взвешивание пилотов заранее до официального времени проведения взвешивания перед гонкой запрещено.
9.2. Запрещено участие в джинсах, шортах, обуви открытого типа, шарфах и прочей повседневной одежде.
9.3. Взвешивание проводится без защиты ребер, сидений-вставок и прочих аксессуаров(раций, телефонов, и других посторонних предметов, не относящихся к экипировке.)
9.4. Взвешивание каждого пилота перед гонкой проводится 1 раз. На взвешивании пилот получает браслет с информацией о размере довеса. В случае, если в команде едет 3 пилота, вес 4-го указывается как средний вес трех присутствующих пилотов.
9.5. Вес участника, опоздавшего на взвешивание и не прошедшего взвешивания заранее в соответствии с п.9.1, приравнивается к 45кг.
9.6. Для участников легче 80 кг применяются система довесов. Если это технически возможно, вес гонщика с довесом должен быть не менее 80 кг. Шаг довеса - 2,5 кг. Размер довеса округляется в большую сторону. Максимальный довес для мужчин составляет 20 кг, для девушек - 10 кг.
*Разрешено использовать лишь штатные довесы картодрома.
* Довесы должны быть расположены там где предусмотрено техническими характеристиками карта.
*Запрещено использовать нательные утяжелители.
9.7.Для вычисления стартовых балов команды на вес пилотов применяется формула:
y = 1.8*x при x < = 80 кг
y = 2.7*x -72 при 80 кг < x < 90 кг
y = 1.9*x при x > = 90 кг
9.8. С первого места стартует команда, набравшая наибольшее количество баллов, и так далее, с интервалом между командами, соответствующему разнице баллов. 1 балл равен отставанию на старте в 1 секунду.
9.9. Участие девушек в команде добавляет 20 баллов к стартовым баллам команды за каждую участницу.
9.10. Команды, занявшие призовые места на предыдущем этапе в группе А, при определении стартового порядка на следующую гонку стартуют с гандикапом:
1-е место – минус 60 баллов;
2-е место - минус 45 баллов;
3-е место – минус 30 баллов.
Призерам остальных групп штрафы не начисляются.
На второй этап штрафные баллы начисляются всем призёрам 1 этапа, из которых сформирована группа А.
9.11. Организатор оставляет за собой право проверить вес любого участника непосредственно перед посадкой в карт. При отклонении веса в меньшую сторону от указанного в стартовой ведомости более, чем на 1 кг., команда, членом которой является данный участник, получает штраф - 10 секундный стоп-энд-гоу за каждый кг разницы.