Клубный чемпионат по картингу 2015 - Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России

Moscow · #1 27.10.2014, 13:08

..

TOKA · #2 27.10.2014, 15:16

Дорогие друзья!

Приглашаем вас принять участие в традиционном зимнем чемпионате Porsche Club Karting Cup, который пройдет на картодроме Arena GP

В чемпионате могут принять участие члены любого официального Порше клуба, а так же спонсоры и партнеры Porsche Club Moscow и Porsche Club Russland.

Рассписание чемпионата:

1 этап - 26 ноября 2014 года

2 этап - 10 декабря 2014 года

3 этап - 21 января 2015 года

4 этап - 12 февраля 2015 года

ФИНАЛ - 11 марта 2015 года

Для участие в первом этапе необходимо заполнить электронную форму регистрации по ссылке:

Tibidoh · #3 02.03.2015, 02:45

Цитата:

Сообщение от TOKA

ФИНАЛ - 11 марта 2015 года

Для участие в первом этапе необходимо заполнить электронную форму регистрации по ссылке:

А я уже на 11.03.15 по этой ссылке зарегистрировался, это я вовремя сделал, или нужно будет ещё раз после особой отмашки повторить?

TOKA · #4 02.03.2015, 12:39

Цитата:

Сообщение от Tibidoh

А я уже на 11.03.15 по этой ссылке зарегистрировался, это я вовремя сделал, или нужно будет ещё раз после особой отмашки повторить?

Данные получены!
Регистрация на заключительный этап началась!

Moscow · #5 27.10.2014, 17:01

Регламент любительского чемпионата по картингу

Porsche Club Karting Cup

1 Название соревнования, организаторы и официальные лица
1.1 Полное название соревнования: «Porsche Club Karting Cup».
1.2 Организаторы соревнования:
• ArenaGP
• PorscheClubRussland
• PorscheClubMoscow

2 Призовой фонд турнира
2.1 Кубки и призы от партнеров соревнования.

3 Место и время проведения.
3.1 Соревнование проводится на трассе картодрома ARENA GP.
3.2 Адрес организатора: РФ г. Москва, Бумажный проезд, дом 19 строение 1, 4 этаж.
Сайт картодрома: http://www.arena-gp.ru/contacts/
3.3 Характеристика трассы:
Протяженность трассы - 510 м.
Карты: SODI RT8 12 л.с.
Шины: Duro Indoor

4 Условия участия и регистрация.
4.1 Регистрация участников каждого этапа «Porsche Club Karting Cup» проводится в электронном виде на сайте http://cms.porsche-clubs.com/PorscheClubs/pc_moscow/PCForms.nsf/RefActions/FA9F78EBC59A7563C1257D7B002C5A9D?EditDocument
4.2 К участию в соревновании допускаются пилоты не моложе 18 лет.
4.3 Окончательная регистрация проводится в день этапа с момента открытия регистрации и взвешивания. Зарегистрированным считается участник, сдавший стартовый взнос.
4.4 Размер страртового взноса:
- Для членов Porsche клубов с платным членством 5000 рублей.
- Для членов Porsche клубов с бесплатным членством 7000 рублей.
- Для всех остальных 8000 рублей.
4.5 Организаторы имеют право отказать в участии любому лицу без объяснения причин.
4.6 К участию допускаются члены Porsche Сlub Russland , Porsche Club Moscow и официальных региональных Porsche клубов России, а также официальные партнеры и спонсоры PorscheClubCup и PorscheSportChallenge.
4.7 Участники Чемпионатов, Кубков России и Европы по картингу и шоссейно кольцевым гонкам к участию не допускаются.
4.8 Максимальное количество заявок – 27.

5 Схема проведения соревнования.
5.1 Каждый водитель получает индивидуальный стартовый номер. Путем жеребьевки
определяется карт на квалификацию для каждого пилота. Дальнейшая ротация машин
происходит по фактическому положению картов в зоне пит лейн.
5.2 Квалификация. Распределение пилотов по группам проводится на основании рейтинга, начиная со второго этапа соревнования. Продолжительность квалификации для каждой группы 7 мин. По результату квалификации пилоты занимают позиции на старте ¼ финала. По результатам ¼ финала пилоты занимают стартовые позиции в ½ финала. Стартовая позиция в финалах определяется по результатам ½ финала, учитывая результат в квалификации.

Moscow · #6 27.10.2014, 17:02

5.3 Продолжительность заездов:
Группа A ¼ финала - 15 кругов.
Группа B ¼ финала - 15 кругов.
Группа C ¼ финала - 15 кругов.
Группа A ½ финала 20 кругов. (Стартуют в том порядке, в котором финишировали в ¼ финала)
Группа B ½ финала 20 кругов. (Стартуют в том порядке, в котором финишировали в ¼ финала)
Группа C ½ финала 20 кругов. (Стартуют в том порядке, в котором финишировали в ¼ финала)
До старта финальных заездов происходит переформирование групп. В группу A попадают пилоты, показавшие лучшие результат в своих группах в ½ финала.
Финал C – 20 кругов (2 лучших пилота в финале группы С переходят в финал группы B)
Финал B – 20 кругов (2 лучших пилота в финале группы B переходят в финал группы A)
Финал A - 30 кругов
5.4 Взвешивание пилотов.
Все пилоты довешиваются до 85 кг. Максимальный довес устанавливаемый на карт 25 кг. Доступные блоки довесов (2,5кг/5кг/7,5кг/12,5 кг). Взвешивание в шлеме, перчатках, комбинезоне с защитой ребер при регистрации. Запрещено использовать какие-либо довесы размещенные на теле. Взвешивание проводится после финиша. Пилотам запрещается покидать свой карт после финиша без разрешения персонала. Организаторы вправе в любой момент проверить вес пилота.

6 Календарь и время проведения.
6.1 Календарь чемпионата:
1 этап – 26 ноября 2014 года
2 этап – 10 декабря 2014 года
3 этап – 21 января 2015 года
4 этап – 12 февраля 2015 года
Финал Porsche Club Karting Cup – 11 марта 2015 года
6.2 Расписание этапа.
20.00-20.30 взвешивание пилотов.
20.30-20.50 брифинг
21.00 старт

7 Правила проведения гонки.
7.1 Во время квалификационных, отборочных и финальных заездов пилоты должны быть
одеты в
- шлем закрытого типа (авто, картинг) .
- обувь закрывающую лодыжки (рекомендация организаторов)
7.2 Распределение машин на квалификацию и гонку по жеребьевке.
7.3 С момента начала процедуры старта на водителя налагаются условия гонок, и где бы он
ни находился на трассе, ему запрещено оказывать какую-либо постороннюю помощь, кроме
помощи персонала трассы в удалении карта в безопасное место.
7.4 Процедура старта.
Старт с места. Расстановка в 2 ряда.
7.5 Установка и демонтаж блоков довеса и датчика телеметрии на карт – обязанность
сотрудников пит-лейн.

8 Остановка гонки.
8.1 В случае возникновения обстоятельств, мешающих проведению соревнования,
главный судья может принять решение об остановке гонки. Сигнал об остановке гонки дается
красным флагом либо красными сигнальными огнями.
8.2 Когда водители видят сигнал об остановке гонки, они должны снизить скорость и
заехать на пит-стоп, не совершая обгонов.

Moscow · #7 27.10.2014, 17:02

9 Действия пилота в случае поломки карта на трассе.
9.1 Если карт одного из пилота сломался на трассе и не может продолжить движение,
главный судья принимает решение об его эвакуации . В этом случае гонка может быть
остановлена или, если это возможно, карт эвакуируется без остановки гонки.

9.2 Водитель, который находится в карте в момент его поломки, должен дождаться, пока к
нему подойдет персонал трассы, только после разрешения персонала трассы водитель может
выйти из карта и самым безопасным способом покинуть трассу, безоговорочно подчиняясь
командам персонала трассы.

10 Поведение водителей на трассе
10.1 Водители должны выполнять все указания флаговой сигнализации.
10.2 Водители не могут вести жесткую контактную борьбу на трассе. Запрещены
преднамеренные столкновения , запрещен кроссинг.
10.3 Водители не могут двигаться по трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за
исключением случаев, когда надо развернуться после разворота. При этом водитель обязан убедиться в безопасности своего маневра. В случае столкновения с другими участниками – дисквалификация.
10.4 Если водитель не может самостоятельно продолжить движение по какой либо
причине, водитель должен поднять руку вверх и ждать помощи от персонала трассы.
10.5 Запрещена остановка/стоянка карта на трассе, кроме случаев вынужденной
остановки.
10.6 Вынужденной остановкой считается - сломанный карт, который не может продолжить
движение, ухудшение здоровья. В этом случае, пилот должен поднять руку вверх и ждать помощи
от персонала трассы.
10.7 Если карт на трассе по какой либо причине (тех.неисправность карта, плохое
самочувствие пилота и т.д.) снизил скорость ниже скорости бегущего человека, пилот обязан
съехать с траектории, поднять руку, продолжить движение к зоне пит-лейн, не создавать помех
для других участников гонки, пропускать других участников гонки не дожидаясь голубого флага.
10.8 После финишного флага обгоны запрещены. При въезде в пит лейн пилоты обязаны снизить скорость и поднять руку вверх, тем самым предупреждая остальных участников о желании остановиться. Пилотам запрещено покидать карт без разрешения сотрудников пит лейн.
10.9 Водители должны соблюдать все положения настоящего регламента.
10.10 Независимо от направления конфигурации трассы въезд и выезд с пит лейн остаются неизменными.

11 Флаговая сигнализация.
11.1 Красный флаг - остановка гонки
11.2 Желтый флаг - опасность на трассе. Действия, которые необходимо предпринять:
снизить скорость, не обгонять, действие желтого флага прекращается после того, как водитель
проехал опасный участок трассы.
11.3 Зеленый флаг - старт гонки (возможно использование стартового светофора)
11.4 Синий флаг –уйти с траектории и не создавая помех другим участникам заехать в зону пит-лейн. Синий флаг показывается пилотам которых лидер догнал на круг.
11.5 Черно-белый (с номером карта) - предупреждение о некорректном поведении на
трассе.
11.6 Клетчатый черно-белый флаг - окончание гонки.

12 Судейство, штрафы, наказания.
12.1 Судейство на старте осуществляется Главным судьей. Окончательное решение по
остановке заезда, наложению взысканий и спорным моментам выносится Главным судьей.
Решения Главного судьи не обсуждаются.

Moscow · #8 27.10.2014, 17:03

12.2 Наказание 2-20 секунд к итоговому результату предусмотрено за следующие
нарушения:
- фальстарт
- некорректное поведение водителя на трассе
- нарушение требований флаговой сигнализации
- кроссинг
- жесткая контактная борьба
- разговоры на повышенных тонах и нецензурные выражения
12.3 Главный судья может принять решение о дисквалификации водителя за следующие
нарушения:
- систематические нарушения
- за движение в сторону противоположную ходу гонки
- выход из карта на трассе без разрешения персонала трассы
- неспортивное поведение на трассе
- разговоры на повышенных тонах и нецензурные выражения

13. Начисление очков

1 место 12
2 место 11
3 место 10
4 место 9
5 место 8
6 место 7
7 место 6
8 место 5
9 место 4
10 место 3
11 место 2
12 место 1

14. Зона DRS
В 1/4 финала, в 1/2 финала и в финале, пилот, имеет право на 3 DRS – срезку на трассе. Срезка доступна для использования после 3-го круга в заезде. При использовании более 3-х DRS за заезд и при использовании зоны DRS ранее 3-го круга в заезде, результат пилота аннулируется. Во время тренировочных заездов пилот может использовать зону DRS любое необходимое количество раз. Во время квалификации использование зоны DRS запрещено.

15. Изменение погодных условий
Во время заездов возможно применение воды, снега или дыма на трассе, для усложнения условий гонки. Об изменении погодных условий информируют специальные знаки на подъезде к скользкому или затуманенному участку трассы.

16. Равенство очков
В случае равенства очков в итоговом протоколе чемпионата 2014-2015 года. Победителем объявляется участник проехавший большее число этапов соревнования. Если количество этапов одинаковое, то победителем признается пилот набравший больше число очков на последнем этапе чемпионата.

TOKA · #9 02.02.2015, 22:17

Итак, дополнения в регламент!
Участиники, пожалуйста ознакомьтесь!

Цитата:

Сообщение от Moscow

14. Зона DRS
В 1/4 финала, в 1/2 финала и в финале, пилот, имеет право на 3 DRS – срезку на трассе. Срезка доступна для использования после 3-го круга в заезде. При использовании более 3-х DRS за заезд и при использовании зоны DRS ранее 3-го круга в заезде, результат пилота аннулируется. Во время тренировочных заездов пилот может использовать зону DRS любое необходимое количество раз. Во время квалификации использование зоны DRS запрещено.

15. Изменение погодных условий
Во время заездов возможно применение воды, снега или дыма на трассе, для усложнения условий гонки. Об изменении погодных условий информируют специальные знаки на подъезде к скользкому или затуманенному участку трассы.

16. Равенство очков
В случае равенства очков в итоговом протоколе чемпионата 2014-2015 года. Победителем объявляется участник проехавший большее число этапов соревнования. Если количество этапов одинаковое, то победителем признается пилот набравший больше число очков на последнем этапе чемпионата.