Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Суть проблемы - у меня стоит блокировка коробки, с отдельным ключом (не знаю стандартное ли это это оборудование или нет). Заблокировал ее на ночь и забыл, потом попытался переключить передачи и поехать, с недоумением увидел ошибки (PSM и ABS сразу вываливаются в ошибку), потом попереключал передачи и погазовал даже(( В итоге - педаль тормоза не нажимается, а ключ не проворачвается до конца... Видимо внутри есть какой-то механический элемент, которые подклинило и он по-прежнему заблокирован.
Собственно вопрос - как снять блокировку? Куда лезть и что разбирать?
ааа... техноблок, знаем летали) было такое же на другой а.м... а тогда преодалел усилие и всё же по мойму повернул ключ... просто вы нагнали избыточное давление и он встало колом...
На самом деле с точки зрения "противоугонки" для знающего человека техноблок это пустое место - спасает только от пионеров.
Вот способ которым пользуются угонщики.
Нужно стравить избыток давления, они где то в магистраль втыкают шприц и убирают излишек жидкости... когда знаешь куда тыкнуть, делов на 5 сек...
ааа... техноблок, знаем летали) было такое же на другой а.м... а тогда преодалел усилие и всё же по мойму повернул ключ... просто вы нагнали избыточное давление и он встало колом...
На самом деле с точки зрения "противоугонки" для знающего человека техноблок это пустое место - спасает только от пионеров.
Так это справедливо в отношении любой сигналки, кроме механических штук типа блокираторов руля, которые просто занимают время на перепиливание/рассверливание.
эт точно... хорошая охранная система строится на не тривиальных решениях...
ЗЫ. кстати блокираторы и пилить даже не нужно, благо вскрываются в 10 сек бампингом
Вот способ которым пользуются угонщики.
Нужно стравить избыток давления, они где то в магистраль втыкают шприц и убирают излишек жидкости... когда знаешь куда тыкнуть, делов на 5 сек...
Это же куда они шприц-то втыкают в тормозную магистраль, состоящую из стальных трубок?
Причем, делать это приходится после каждого нажатия на тормоз.
Цитата:
Сообщение от Борода
Помню читал, что с техноблоком увеличивается время срабатывания тормозной системы.
А вот законы физики, в частности - гидродинамики, говорят, что это мнение, мягко говоря, несостоятельно.
Последний раз редактировалось denis.gan; 16.09.2014 в 11:07.
А вот законы физики, в частности - гидродинамики, говорят, что это мнение, мягко говоря, несостоятельно.
Да я не стану спорить. Как раз доказывали там с точки зрения гидродинамики, в которой я не в зуб ногой)
Звучало все достаточно весомо, в результате я отказался от идеи установки такой системы. Возможно были происки конкурентов)
Т.е. получается, что можно просто подождать пару дней пока давление не спадет само (система-то не идеально гермеиична) и открыть? Просто машина на уличной стоянке и чтобы под нее подлезть нужно тащить ее на эвакуаторе на сервис. )))
Т.е. получается, что можно просто подождать пару дней пока давление не спадет само (система-то не идеально гермеиична) и открыть? Просто машина на уличной стоянке и чтобы под нее подлезть нужно тащить ее на эвакуаторе на сервис. )))
Тормозная система довольно герметичная. Лучше снимите передние колеса, да сбросьте давление через прокачные штуцера. Только аккуратно, чтобы воздух не попал в систему.
вот ждать несколько дней думаю не стоит( ждать, пока не потечет один из суппортов, не надо)
а вот как вариант сбросить давление через прокачной штуцер - это выход.
если колесные диски - не спицы, то к прокачному штуцеру можно подлезть и без снятия колеса. ( лучше нацепить трубочку на него, чтобы тормозная жидкость не попала на сам суппорт или колесный диск. жидкость может повредить краску)