Линейный вид
911 GT3 2021
Проект Porsche Club (Форум и клуб владельцев Порше) основан в 2008 году и на сегодняшний момент является крупнейшей площадкой объединяющей всех поклонников Порше в РФ.
Этот клуб владельцев Porsche является независимым тематическим ресурсом.
Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
|
||||||
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
#1
31.08.2016, 17:16
|
||||
|
||||
Выбор Cayman
Друзья, всем добрый день!
В данный момент выбираю себе cayman 987 дорестайл, подскажите, на сколько версия С шустрее обычного и стоит ли гоняться именно за С кой? Просто где то тут встречал на форуме что обычный кайман/бокстер едут очень печально и что если брать то только С, а лучше сразу 911й)) Тут наверняка есть владельцы обычных кайманов, поделитесь плиз опытом. Еще вопрос по поводу задиров, я правильно понимаю что они могут быть как на 2,7 так и на 3,4? И вероятность их возникновения одинаковая на этих двигателях? Просто мне очень понравился по цвету и внутренней отделке коричневый кайман на механике, но смущает что он не С.. Еще подскажите на каком пробеге меняют сцепление? Сколько стоит сея процедура и что еще необходимо менять на пробеге 70 тыс? Просто не хочется взять машину и сразу в нее что то вкладывать. Еще кто нибудь заморачивался заменой обычной магнитолы на PCM с навигацией или это дорогостоящее и неблагодарное занятие? 
|
|
#2
31.08.2016, 17:32
|
|||
|
|||
Цитата:
суть машины не в разгонах по прямой в интернетах вроде как пишут, что 3.4 кайман/бокстер самый ненадежный мотор сцепление можно и за день убить - пробег тут вещь сугубо косвенная
__________________
https://www.drive2.ru/users/rick-by
|
|
#3
31.08.2016, 20:55
|
||||
|
||||
|
ЭСка пошустрее существенно, хотя динамика и у неё не впечатляет. Тормозилки у неё лучше. Движки атмосферные у Порше все ̶г̶@̶в̶н̶о̶ не надёжны, стукануть могут в любой момент без каких либо причин.
 И задиры не самое страшное! Без продлённой гарантии есть риск попасть на 0,5-1,5 млн.р. Хорошенько подумайте!..
__________________
Шатры и тентовые конструкции в Санкт-Петербурге
|
|
#4
31.08.2016, 21:14
|
||||
|
||||
|
Цитата:
|
|
#5
31.08.2016, 21:26
|
||||
|
||||
|
Цитата:
п.с. От себя добавлю, что кабр (хоть пока и не бокстер) это незабываемые впечатления.. про Москву сложно сказать, но в МО отлично кататься.
__________________
"Люди, питающие благие намерения, как раз и становятся чудовищами" 99 Франков Drive2 https://www.drive2.ru/r/mazda/1274164/ Последний раз редактировалось Togar; 31.08.2016 в 21:32.
|
|
#6
11.09.2016, 13:54
|
||||
|
||||
|
Вообщем прокатился на обычном каймане и на Ске, С -едет значительно бодрее и звучит лучше! Да и у С всегда комплектации побогаче, вообщем решил брать С. Подскажите где в Москве можно сделать эндоскоп кроме рс-кара? Сколько примерно времени это занимает? Я читал что эндоскоп надо делать на остывшем двигателе? Если машина всегда обслуживалась у ОД, могу я как то запросить ОД, подтверждение пробега? Или получить какую то информацию о её обслуживании? И ещё вопрос, машина куплена у дилера в ноябре 2006го, в птс стоит 2006 год, а в расшифровке вин номера 2007, это нормально?
Последний раз редактировалось Zohan; 11.09.2016 в 14:49.
|
|
#7
13.09.2016, 16:22
|
|||
|
|||
|
2007 это модельный год, если вы про серый кайман за 1,2 то вот, я его смотрел
http://porschec.ru/showpost.php?p=227593&postcount=1617
|
|
#8
13.09.2016, 20:49
|
||||
|
||||
|
Товарищи, подскажите такой вопрос по поводу задиров, имеет ли смысл брать кайман с задирами в одном цилиндре и царапинами во всех остальных? Сколько по опыту встает ремонт двигателя? В данный момент двигатель работает ровно, долго можно так ездить? В рс-каре говорят что заклинить может в любой момент, а кто то говорят с ним и целый год ездит и ничего, поделитесь пожалуйста опытом.
|
|
#9
13.09.2016, 21:14
|
||||
|
||||
|
300-500
__________________
Engine in the back. Nuts in the front. ©
|
|
#11
13.09.2016, 21:33
|
|||
|
|||
|
Цитата:
__________________
993 & 944 & 997 & Lancia Delta Integrale 👍
|
| Суперактуальное | |