За почти 4 года проехал 47.000км, их них 7.500 по Европе.
Расклад за все время эксплуатации такой:
ДВС - 700тр (гильзовка, переборка, новая постель КВ, новый маслонасос в сборе, маслоотделитель, расходомер, лямбды 2шт, катушки, ремонт генератора, опоры, натяжители 3шт, топливный насос (+мощностной стенд для диагностики), термостат, левый вентилятор радиатора)
АКПП - 242тр (переборка сразу после покупки, радиатор, опора, ремонт гидроблока, замена соленоидов, еще одна переборка недавно, тк после единственного за мое владение трек-дня на МРВ она умерла из-за перегрева)
Подвеска - 134тр (амортизаторы Кони, несколько рычагов, наконечники, сход-развал)
Тормоза - 57тр (все тормозные диски, колодки, жидкость)
Колеса - 141тр (реставрация летних дисков, покупка зимних, недавно куплены новые летние и зимние шины)
Кузов - 140тр (ремонт задних фонарей и замена их жгутов, практически новые фары, новые болты их крепления, новые уголки фар, пленка на фары и фонари, гофра заднего спойлера, керамика, трапеция дворников б/у, поводки дворников новые)
Салон - 162тр (перетяжка руля и передних сидений в ZART, оригинальная кожа под заказ, которую ждал 3 месяца, новый наполнитель подушки водительского сиденья оригинал (можно было не менять, тк оказалось, что старый не был просижен), блок управления водительским сиденьем б/у, мотор люка б/у, стеклоподъемник правой двери оригинал, кнопка стеклоподъёмника оригинал)
ТО - 70тр (5 раз делал ТО + мойка радиаторов 3 раза + замена антифриза)
Большинство цен указаны с работой, но что-то делал своими силами. Почти все запчасти с максимальным оптовым дисконтом у дилера или у сторонних продавцов также по оптовым ценам. 85% запчастей оригинал, остальное - хорошие заменители или б/у.
Итого: 1.640.000
Плюс 107тр за ремонт после легкого ДТП в переднюю часть с новыми оригинальными запчастями.
Что-то точно еще не учтено, тк бывает забываю записать.
Обслуживался в GT-Cars, Maxx Evolution, но последнее время только в Фердинанд.
Сложно сказать, что считать именно вложениями в машину, а что обычным обслуживанием. Думаю, что логично вычесть ТО и первую переборку АКПП.
В таком случае вложений получится на 1.470.000р. При этом, все они сделаны относительно недавно, и следующий владелец явно будет избавлен от всех этих расходов.
Короче, за машину не стыдно, она реально живая и вылизанная, даже по сравнению с аналогами с вдвое меньшим пробегом.
Вот такая математика)
|