Цитата:
Сообщение от Denis13
Нет, все гораздо проще, но дороже.
Чел профессионально занимается прошивками авто
. Ставит "покупную турбину" с интеркуллерами и все прочее, делает новую прошивку и машина должна поехать.
уложится в адекватные деньги типа 15к долларов плюс минус
, может на потоке будет дешевле.
Как плюс - машина может быть одновременно атмосферной и турбовой по необходимости.
Позырить в реальности можно будет в конце весны думаю..
|
Я оставил самые эпичные фразы
плакал долго
Разложу по полкам
1 Любую машину можно сделать из атмо в турбо НО
"НО" ключевое
- данный двигатель необходимо СУЩЕСТВЕННО перерабатывать включая степень сжатия, поршневую, систему смазки, всю голову и тд
короче новый мотор - бюджет.... две цены этой машины
без этого он развалится с пол кило буста
почему? читай литературу, очень долго писать
- потом нужно накрутить тюн коробку топливную систему и Стэнд элон мозг для нормальной настройки всего этого бардака - это еще чемодан денег
ну или купить турбо мотор от 996тт со всем нависным и мозг поршовский который умеет всем этим рулить и который легко прошить
это будет стоить до 700 000р
-раз эдак в 5 дешевле
Зная все это , и прочитав еще раз басни про накрутить турбину 15k$ и прошивку, ПРАВДА СМЕШНО?
Ну и на последок
Обыдно за японские ведра
как хозяин двух скайланов 32 и 34, готов любого тут объехать на кольце, чтоб не писали - "только по прямой"
Всем пис
