Обновление блога.
Малыш с холодов в тепле. Не срослось с местом, куда хотел увезти на всю зиму, поэтому оставил его в студии. Из бонусов, приходя на работу вижу его каждый день. Правда это в какой-то мере и испытание, т.к. хочется уехать на нём каждый день хоть на летней резине..
Но оставляя лирику - процедуры, которые наметил постепенно делаю.
1) Отдал в ремонт и покраску два бампера.
Здесь ничего особенного не расскажу. Отдал бампера в GT Cars. У них есть сильные специалисты по ремонту. Теперь ожидаю возврат заказа.
2) Планировал заменить правую фару на новую, но по истечении времени решил попробовать восстановить. Тем более когда-то на заре мы занимались этим, но в силу высокой трудоемкости это давно позабыто.
Немного теории.
Основная защита любой современной фары от окружающей среды это поликарбонатный лак. Он наносится поверх прозрачного пластика. Со временем он начинает уставать от постоянного пескоструя или просто желтеть и облазить от ультрафиолета и агрессивной среды. И эта неприятная особенность со временем напрочь убивает внешний вид автомобиля.
А сколько вижу 996 - у большинства эта проблема стоит очень остро, одним своим видом делая машину какой-то старой и неухоженной.
На моем левая фара (водительская) была заменена, а правая осталась оригинальной. И сейчас видно невооруженным взглядом эту разницу.
Верхняя пожелевшая часть лака, которая начала сходить.
Фара была снята и была отправлена на восстановление.
7 этапов шлифовки и последующая полировка.
Вроде бы одна процедура, а вид у 911 уже совершенно иной!
Следующим этапом нанесу на фару пленку Suntek PPF для защиты. И как бонусом она добавит ещё глянца
В живую вид будет небо и земля! Уверен в этом. Но финишные фотографии фар с пленкой скину, когда поставлю бампера на место.
Из следующих шагов:
Покупка две покрышки Michlen Pilot Sport на перед и отправка дисков на восстановление в Колорику. Сейчас их вид оставляет желать лучшего... Но тем будет приятна перемена
До связи!