Сообщение от Tibidoh
Проехал сезон на Каймане ГТС 981 в МПК и Порше Кап.
Две проблемы на треке: а) тормоза, б) резина. За лето-осень поменял тормозные диски трижды. Колодки нормальные только Pagid, т.к. Ferodo стираются за четыре сессии, Endless ME20 (вроде такие) убивают диски за трек-день. Штатные не тормозят и стираются. Тормозуха Pagid и Miller, другие кипят. Тормозов тупо не хватает, на третьем боевом педаль проваливается, даже чуть до забора доехал на МРВ перед финишным поворотом, успел четыре раза на педаль нажать.
Резины под регламент МПК в середине сезона нет. Кап2 (в МПК в ГТ4 нельзя) прекрасен всюду, другим резинам пилот (я) сам себе везет от 3 (Казань) до 7 (МРВ, Сочи) секунд. Йока AD08R стабильная быстрая резина, но нет размера, на 20 вообще, на 18 и19 в наличии и под заказ только тонкая, машина не рулится и козлит. Надо в начале сезона брать, видимо. Ханкук РС3 не пробовал, но по отзывам и наблюдениям сливает первым двум.
Полуслики Йока АD048 хороши, но Кап 2 кажется побыстрее. Пирелли Трофео Р должна быть быстрее Капа2 (не пробовал), но у нее тредвиар 60, в Порше Кап нельзя, в МПК только в ГТ1, состязаться с Порше ГТЗ - тут как повезет, где-то кому-то Кайман навозит.
Выхлоп на Кайман С, конечно, нужно менять, и впуск тоже, и чип делать, иначе не поедет. Но тормоза и резина сильно важнее, особенно на подсыхающем от дождя треке.
Противоотливы и подвеска не заметил, чтобы были нужны.
А, да, чтобы развал нормальный сделать, нужны рычаги от ГТ3, это тоже сильно на время влияет.
|