Цитата:
Сообщение от conquest
А есть предложения?  У кого в Москве есть комп порше, адекватные руки и эндоскоп?  Думаю пока, есть 2 варианта + макс эволюшн, но к максу особенного желания ехать второй раз не испытываю, если честно, после того, что было в прошлый раз с диагностикой и как все было...
я если честно сижу вот и думаю, может хрен с этой турбой... не получается купить или битая или в тюнинге или хозяин му*к...
Каррер 997 полно 06,07 года... по вполне вменяемым прайсам, за 1,2-1,6. ЗА 1,8 можно взять 4S 06 года. Вчера предложили 2010 за 4,0. Друг купил девушке, и они расстались... стоит в гараже, прокатился на ней не понравилось совсем 3500 пробег, на гарантии ...
вот и думаю, может карреру купить, но очень сильно напрягает то, что движки наедаются у них..  |
Такого нет. Если есть — ты либо знаток всех злачных мест. Либо это убитые дрова. Еще один вариант, это все кто покупает в итоге за цену в рынке, плюс соответственно состоянию, полные идиоты, так как по-твоему каррера 996 это 700-800 тысяч, каррера 997 это 1.2
Я соглашусь только, что ценник в 1,5 за 996 атмо (2004) — дичь. И то, сейчас стоит желтый кабрик на авто.ру с новым мотором на гарантии, думаю 1,3 это вполне сладкая цена, но для этого надо быть фанатом 996
Отличного (на 5-/4+) состояния 911 не взять за минимальную цену. Это бред — брать 911 и экономить 100-200 тысяч рублей.
В СКЦ есть синяя 997 за 1,6 можно сделать предложение хозяину
за 1,4 (битый перед, но хорошо сделанный), там же есть желтая 997
за 4,4 с пробегом 25км и 11 год, гарантия (причина продажи такая же, как ты озвучил)
Еще конечно меня удивляет разброс твоего бюджета (в кошелек не лезу ни разу) 1,2 и 4,0
и при этом переживания по поводу мотора
да возьми за 1,4 в нормальным мотором гоняй в хвост и если задерет сделай, ведь если задерет ту что за 4млн, будет обиднее
