1991
Jérôme Rivière дисквалифицировали. Auriol стартовый номер 210
Сезон обещал быть перспективным, но политические события в Советском Союзе лишили команду поддержки AvtoExport ... Команду покидают Patrick Tambay и Jérôme Rivière. Поиск новых финансовых партнеров привели LADA - Poch к контракту с испанцем Salvador Servia, который привел щедрого спонсора - производителя жевательной резинки - Trident. Команда стала называться Poch-Trident и поменяла окраску: с бело-красной на сине-белую.
Baja-Aragon
Auriol
Servia
Salvador Servia сошел за двадцать километров до финиша из-за поломки трансмиссии
Baja 500
Salvador Servia/Jaime Puig - 1 место
Auriol покидает команду.
1992
Техничка команды умудрилась свалиться в овраг, поэтому большую часть дистанции марафона Servia (№208)преодолевал без какой-либо подстраховки.
В этом же году Servia выиграл национальный чемпионат по ралли-рейдам, одержав победы на 4 этапах.
1993
Servia
Но на этом гоночная команда Lada Poch прекратила свое существование. В 1994 году машины были проданы АвтоВАЗу...
1994
«Заводская» карьера
Итак, при продаже из трех изначально построенных машин собрали две. Получив машины, АвтоВАЗ начал подготовку команды, которая отправилась двумя экипажами на «Дакар»! Экипажи Елизаров/Винокуров и Лакеев/Кольчугин стартовали на двух машинах в непривычной белой раскраске - спонсорские наклейки не отличались разнообразием: «LADA» и «Lada-Vaz-Togliatti-Russia». И еще маленькие логотипы Porsche и Castrol.
Александр Лакеев и Валерий Кольчугин (№254) привели свою машину к финишу на 41 месте в общем зачете, а автомобиль Елизарова до финиша не добрался.
1995
По окончании дакаровской эпопеи Самары продолжили выступать в других марафонах.
"Мастер-ралли"
Александр Никоненко/Сергей Таланцев (№206) - 2 место
1997
Rallye de Tunisie
Результат неизвестен.
"Мастер-ралли"
На старт ралли заявлено сразу две машины, но одна из них по дороге на старт из Франции в Москву, ломается и в соревнованиях учавствует лишь одна машина под управлением Елизаров/Винокуров.
Николай Елизаров - 6 место с отставанием на 21 час от победителя Ари Ватанена на Citroen ZX. К этому моменту проекту Samara T3 испольнилось 8 лет!
А затем FIA запретила группу Т3, поставив проект Lada Samara T3 вне закона на международном уровне.
Возможно,последнее выступление Samara T3 относится к 1998 году, когда она выходит на старт первого этапа Кубка России по ралли-рейдам "Дебри-1998" при спонсорской поддержке немецкой компании Ravenol.
Однако, в заявочном листе ее обнаружить не удалось.
Что в итоге?
Две машины стали музейными экспонатами. Затем одна из них сгорела на одном из показательных заездов, другая жива и ездит по выставкам.