Цитата:
Сообщение от denis.gan
Владимир, мы с Олегом Кесельманом находимся в эпицентре происходящего. Мы находимся в тесном контакте с тем же Мишленом, который готов с нами дружить и нас поддерживать, но не в качестве спонсора этапа. Говорить о том, что надо провести то и это мероприятие совместно с Порше тоже не приходится, т.к. у Порше есть свои бюджеты и, что самое главное, свой маркетинговый план, который часто не совпадает с нашим.))) И т.д. и т.п. Поверьте, Владимир, могу продолжать. Все только кажется таким очевидным и простым, но на самом деле функционирование клуба лакшари-бренда, это не тоже самое, что сотрудничать с массовым производителем.
|
Йокогама выделяет МПК 1 млн. рублей в сезон призовой фонд. Поставляет участникам покрышки по самой крупнооптовой цене прайс-листа. Участников МПК ничуть не больше, чем участников в кубке Порше-клуба. Я согласен, что сотрудничество с лакшери-брендом может быть не так интересно для Йокогамы, как с неспециализирующемся на каком-либо бренде МПК, хотя не проведя переговоры врядли можно это с уверенностью утверждать. Но вот как раз для Йокогамы мог бы, возможно, быть интересен вариант формата, при котором в отдельном зачете едут все прочие GT. Может быть, им понравилось бы название "Yokohama GT Cup" для нашего соревнования, например? В конце концов есть Пирелли, Данлоп, Тойо и т.д. - эту или похожие идеи есть с кем проработать и практика показывает, что определенная поддержка со стороны шинников возможна. Есть еще производители подвесок, тормозов и т.д. Другое дело, если этим всем некогда заниматься. Или обязательства перед Порше не позволяют.
Потом, если увеличение стартового взноса до 5-6 тыс. сможет увеличить число этапов - я думаю, среди участников будет немного возражающих.
Затем, если нет принципиального несогласия организаторов с увеличением числа этапов (может быть, и возможности такой нет - другая работа не дает, мало ли) - то можно подумать об уменьшении стоимости аренды трека. Например, летом световой день длится до 22 часов - можно обсудить с Moscow Raceway аренду трека на вечер в будний день, на 3-4 часа. С 18 до 22, например, в пятницу. Или даже в четверг - будет дешевле. МПК 4 года по пятницам проходил, занимая день целиком - и участников на этап всегда набиралось достаточно, в данном случае участнику придется 1-2 раза в год уйти на пару часов раньше с работы. В Moscow Raceway есть где переодеться и принять горячий душ, если участник не успевает заехать домой по дороге с работы.
Идей много можно предложить - было бы желание этим заниматься. Насколько я понимаю, до этого факультатива у Вас просто руки не доходят. Если это так - я, когда буду работать по схожей тематике просто буду иметь это обстоятельство в виду и при наличии такой возможности постараюсь облегчить в чем-то бремя организаторов. Мне нравится наше мероприятие, чем смогу - помогу.