На 1,8- и 2-литровых моторах применяется система, изменяющая длину впускного тракта. На малых оборотах его длина максимальна (до 560 мм), а с ростом частоты вращения коленвала длина впускного тракта уменьшается до 380 мм. Так удается лучше использовать эффект акустического резонанса и тем самым достичь увеличения удельных показателей. Для 1,8-литрового мотора удельная мощность составляет 82,43 л. с. на один литр рабочего объема, а для 2-литрового — 78,68 л. с./л. Только благодаря изменяемой геометрии впускного тракта мощность 2-литрового двигателя удалось увеличить на 3%.
альфа ромэо.
так-что вот) все работает норм) есть у тебя возможность проверить? я маркером помечал и газовал на месте, все видно)
|